[發明專利]抽屜式滾輪車輛支架

無效

• 申請號: 201110391827.6
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN102424035A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 陳有源;徐俊陽
• 申請（專利權）人: 常熟市藕渠針織機械廠
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輛支架，尤其是一種抽屜式滾輪車輛支架。

背景技術

眾所周知，在各種車輛的保養維修中少不了起升車輛的千斤頂，同時也應當有與相關千斤頂配套使用的車輛支架。然而，非專業人員往往忽略了車輛支架的功能、作用。對于大部分使用液壓千斤頂頂升車輛至合適高度后就必須將已被頂起的車輛的支撐位置擱置在成對的車輛支架上，這樣操作人員方能進入車輛底下作業。專業的車輛維修工作者應用著各種款式的車輛支架，并隨帶常規的檢修工具在車底下面忙碌，有時忘帶適當的五金工具，就得辛苦地鉆出車底去尋找，故很是麻煩；常見的車輛支架擁有的幾個腳的承壓面積很小，僅能適用于堅硬的諸如水泥、鋼板鋪就的地表面上，而大部分隨車的這類車輛支架在野外遇到急需支承車輛時，放在較為松軟的地表面上僅依靠車輛支架幾個腳很小的承壓面積，就很難穩定地支撐車輛，甚至會出現被支承車輛的傾覆而危及正在車底下的操作人員及車體本身的完好；又，某些額定載荷較大的車輛支架由于其自身重量大，操作人員移動車輛支架時太費力，很不方便。

發明內容

本發明的目的在于針對上述現有車輛支架之技術狀況的缺陷，著眼于提出一種以較低成本便能有效擴大車輛支架與地表面間的承壓面積、能安全地支撐車輛支架、可方便地搬動車輛支架整體、在維修操作中操作人員可以得心應手地使用隨車五金工具的帶有工具抽屜的并具有移動滾輪的車輛支架。

本發明的上述目的是通過下述技術方案實現的：一種抽屜式滾輪車輛支架，包括支架底柱，高度調節柱及活絡銷軸，其特征在于：第一方管支墊和第二方管支墊分別與方管底柱的兩側面焊接，并以左焊接加強板在第一方管支墊的上平面與方管底柱的左側面之間作加強焊接，以右焊接加強板對第二方管支墊的上平面與方管底柱的右側面之間作加強焊接，方管底柱的方管底柱型腔與方管高度調節柱的外輪廓形成移動副，活絡銷軸與圓弧面插銷座、均布于方管高度調節柱上的任意均布插銷孔形成定位聯接，第一抽屜置于第一抽屜室內，第二抽屜置于第二抽屜室內，在第一方管支墊外側面之兩處轉角位置附近設有與之焊接的第三滾輪組件和第四滾輪組件，在第二方管支墊外側面之兩處轉角位置附近分別設有與之焊接的第一滾輪組件和第二滾輪組件。

其中，在方管高度調節柱的上方焊接有中凹形支撐頭部；

其中，第一滾輪組件、第二滾輪組件、第三滾輪組件、第四滾輪組件具有相同的軸向可壓縮的彈簧裝置。

本發明與現有技術相比具有的有益效果是：以低成本的型材方管組合，全部利用了各自方管的型腔，并使方管底平面接壓所在的地表面，大大提升了承壓面積，從而使支撐車輛更安全，又，軸向可壓縮的滾輪組件在軸向受到大于車輛支架本身重量的預調定壓力時，四個滾輪柱縮入滾輪組件之定位套管，而確保第一方管支墊、第二方管支墊的下平面承壓。

附圖說明

實施例的附圖說明：

圖1所示為本發明實施例的立體示意圖；

圖2所示是以圖1實施例之底部組件的立體示意圖；

圖3是本發明實施例中方管高度調節柱的立體示意圖。

附圖各標號所示零部件名稱如下：

1方管底柱，2方管高度調節柱，3活絡銷軸，4右焊接加強板，5左焊接加強板，6第一方管支墊，7第二方管支墊，8第一抽屜室，9第二抽屜室，10第一抽屜，11第二抽屜，12任意均布插銷孔，13圓弧面插銷座，14方管底柱型腔，15第一滾輪組件，16第二滾輪組件，17第三滾輪組件，18第四滾輪組件，19中凹形支撐頭部。

具體實施方式

下面結合實施例的附圖對本發明作進一步的描述，將有助于公眾對本案技術內容和效果的理解，但對實施例的描述并不構成對本技術方案的限制，任何依據本案構思所作出的僅僅為形式上的等效變換都應視為本案技術方案的范疇。

由各附圖可見，本發明實施例結構組成是這樣的：第一方管支墊6和第二方管支墊7的倆內側面分別與方管底柱1的兩側面焊接，在第一方管支墊6和第二方管支墊7的倆上平面分別由左焊接加強板5和右焊接加強板4與方管底柱1的左側面和右側面作加強焊接，中凹形支撐頭部19與方管高度調節柱2的上方焊接為一體；方管底柱型腔14與方管高度調節柱2結合，均布于方管高度調節柱2上的任意均布插銷孔12能與活絡銷軸3定位聯接，而活絡銷軸3坐落于方管底柱1的圓弧面插銷座13上以維持支撐頭部19將被撐車輛定位于適當高度，在第一方管支墊6和第二方管支墊7所屬的第一抽屜室8、第二抽屜室9中可分別收納第一抽屜10和第二抽屜11，這樣便可將一些隨車工具放入第一抽屜10、第二抽屜9內，以方便操作人員在車底下選用，而具有軸向可壓縮結構的第一滾輪組件15、第二滾輪組件16、第三滾輪組件17、第四滾輪組件18承擔了車輛支架在空載移動中的滾動作用，從而使移動容易方便，當該車輛支架被具有特定重量的車輛壓住后，所述滾輪組件中的滾輪軸都能通過各自上方的軸向壓縮彈簧的壓縮變形而實現各滾輪的向上位移，這樣既實現了滾輪的功用，又絲毫不影響支架底平面對地表面的定位。