[發明專利]支柱

有效

• 申請號: 201110391135.1
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN102900029A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 越智淳;倉橋耕一郎
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011;E04H12/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 金世煜;苗堃

技術領域

本發明涉及支柱，例如涉及道路標識或道路設備等的支柱。

背景技術

道路標識或道路設備等的支柱受風、車輛行使的影響而發生振動。例如，對于高架橋等而言，高架橋伴隨著車輛的行使而晃動。設置在高架橋上的道路標識、道路鋪設設備伴隨著高架橋的晃動而發生振動。該振動雖小，但長期且持續地向支柱施加。因此，道路標識、道路設備的支柱有時因疲勞而破損(如果支柱是中空管則發生龜裂)。

對于該道路標識、道路設備的支柱而言，關于減衰因風、車輛行使等而產生的輸入振動的減振裝置，已提出各種方案。例如提出了組合平衡錘和彈簧的方式(特開平9-143939號公報)、組合彈簧和油阻尼器的方式(特開平5-187482號公報)、浸漬于粘性流體中的方式(特開2006-71095號公報)、作為振動子安裝到支柱外部的方式(特開2007-239906號公報)。另外，提出了在支柱與固定部之間夾持振動吸收體的方式(特開2001-73329號公報)、在支柱內部埋設振動吸收體的方式(特開2001-207688號公報)。還提出了在支柱內部懸吊鏈條的方式(專利第4493090號、特開2006-2260368號公報)、在支柱內部設置配有粘性流體和限制其流動的板的隔層的方式(特開2007-127210號公報)、懸吊振動子的方式(特開2007-170415號公報、專利第3222863號公報)。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本特開平9-143939號公報

[專利文獻2]日本特開平5-187482號公報

[專利文獻3]日本特開2006-71095號公報

[專利文獻4]日本特開2007-239906號公報

[專利文獻5]日本特開2001-73329號公報

[專利文獻6]日本特開2001-207688號公報

[專利文獻7]日本專利第4493090號

[專利文獻8]日本特開2006-2260368號公報

[專利文獻9]日本特開2007-127210號公報

[專利文獻10]日本特開2007-170415號公報

[專利文獻11]日本專利第3222863號公報

發明內容

將平衡錘安裝到支柱上部的方式中，當安裝到已有的道路標識或道路設備上時，將成為借助起重機的大型工程。根據情況，需要大范圍管制道路交通。另外，由于配置在上部所以外觀變差，且重量分配到支柱上部，所以地震時可能產生大的晃動。另外，單獨使用彈簧時，振動吸收較之組合了油阻尼器的裝置差。另外，組合彈簧、阻尼器的裝置基本上能吸收與行程方向平行的成分的振動，但不能吸收與彈簧、阻尼器正交的成分的振動。另外，使用振動吸收體的裝置中對振動吸收體施加壓縮力或拉伸負荷。當振動吸收體使用橡膠時，由于橡膠對壓縮的耐力弱，所以限制了允許的振幅。另外，在支柱內部配置振動吸收體雖然對外觀無影響，但基本上只能應對新設立部分，當改造已有部分時，需要進行臨時拆除標識等的大型工程。油、粘性體對溫度的依賴性高，存在受氣溫的影響而性能不穩定的疑慮。

本發明的一個實施方式的支柱，具備：支柱主體、第1托架、第2托架、和高阻尼橡膠的成型體。通過在被設置部安裝基端部而支柱主體立于被設置部。第1托架被固定在被設置部，具有沿著與支柱主體正交的面延伸的第1凸緣部。第2托架被固定在支柱主體，具有沿著與支柱主體正交的面延伸且與第1凸緣部對置的第2凸緣部。高阻尼橡膠的成型體被配置于第1凸緣部與第2凸緣部之間，分別被安裝于第1凸緣部和第2凸緣部。能夠衰減支柱主體上發生的振動，能夠緩和支柱主體上發生的扭曲。

第1托架可以是圍繞支柱主體的筒狀的部件，且可以是圓周方向可分割的部件。另外，支柱可以具備埋于被設置部的基礎、和設在基礎上的錨定螺栓。此時，第1托架可以安裝到錨定螺栓上。可以使錨定螺栓共通化。此時，支柱主體可以被安裝到設置于基礎上的錨定螺栓，支柱主體和第1托架安裝到相同的錨定螺栓。如此地，可以使將支柱主體和第1托架固定于被設置部的錨定螺栓共通化。

第2托架可以是分別圍繞支柱主體的筒狀的部件，且為圓周方向可分割的部件。由此，分別對已有的支柱的安裝變得容易。另外，第2托架可以通過用分割的各組成部件夾持支柱主體、且用螺栓螺帽緊固分割的各組成部件的間隔從而固定于支柱主體。此時，在第2托架與支柱主體之間可以夾持保護支柱主體的保護片材。保護片材例如可以是樹脂片材或橡膠片材。