[發(fā)明專利]一種可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法

無效

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• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN103133530A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙啟龍;康志宇;李仕海
• 申請（專利權(quán)）人: 上海宇航系統(tǒng)工程研究所
• 主分類號: F16C29/12
• 分類號: F16C29/12
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 金家山

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法。?

技術(shù)背景

目前，在有導(dǎo)軌導(dǎo)向的分離方式中，分離的產(chǎn)品或設(shè)備是通過剛性運動副或預(yù)緊力為定值的運動副與導(dǎo)軌接觸滑動實現(xiàn)導(dǎo)向分離的，當外界力學(xué)環(huán)境條件較差時，對產(chǎn)品或設(shè)備的保護條件較差，分離穩(wěn)定性較差而且預(yù)緊力為定值導(dǎo)致產(chǎn)品適應(yīng)性較差，更不利于壓緊力對分離性能的影響研究以及根據(jù)不同情況動態(tài)調(diào)整預(yù)緊力。?

在產(chǎn)品或設(shè)備的滑動導(dǎo)向分離過程中，提供一種用于調(diào)節(jié)壓緊力的壓緊滑動機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法，是產(chǎn)品或設(shè)備的滑動壓緊機構(gòu)，壓緊目標為平滑導(dǎo)向面，壓緊力由彈簧壓縮產(chǎn)生，壓緊力改變由彈簧行程的改變產(chǎn)生，通過擰入或擰出預(yù)緊端蓋可以實現(xiàn)機構(gòu)在導(dǎo)軌上的壓緊和分離，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓可以實現(xiàn)調(diào)整預(yù)緊力的大小，可以適應(yīng)多種工況，多種載荷要求。該可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)由頂桿、預(yù)緊端蓋、殼體、壓簧、導(dǎo)向活塞、調(diào)節(jié)螺栓、壓力傳感器和壓力傳感器引線組成。頂桿與目標導(dǎo)桿通過結(jié)構(gòu)配合設(shè)計形成滑動副，實現(xiàn)在目標導(dǎo)桿上的壓緊導(dǎo)向滑動；壓力傳感器位于導(dǎo)向活塞與調(diào)節(jié)螺栓之間，用于測試壓簧的預(yù)緊力。工作時先將預(yù)緊端蓋向內(nèi)擰緊到位帶動頂桿向殼體內(nèi)縮入，解除頂桿與導(dǎo)軌的接觸壓力，留出安裝空間，將壓緊?滑動機構(gòu)安裝到位后，將預(yù)緊端蓋向外擰出直至遮擋到頂桿側(cè)壁上的紅線為止(紅線為旋轉(zhuǎn)到位標識)，解除預(yù)緊端蓋對頂桿的約束，使頂桿在壓簧的作用下完全壓緊在導(dǎo)軌上，后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)后端的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)壓緊力到預(yù)定值后，則壓緊滑動機構(gòu)可以沿導(dǎo)軌滑動，實現(xiàn)壓緊滑動機構(gòu)在有壓緊力狀態(tài)下沿指定導(dǎo)軌的滑動。?

目前沒有發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明類似相關(guān)技術(shù)的說明或報道，也尚未收集到國內(nèi)類似的資料。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是導(dǎo)向滑動分離過程中壓緊滑動副非剛性連接問題以及壓緊力可調(diào)問題。本發(fā)明提供一種可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)及其調(diào)節(jié)方法。?

本發(fā)明提出的一種可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)，由頂桿、預(yù)緊端蓋、殼體、壓簧、導(dǎo)向活塞、壓力傳感器、調(diào)節(jié)螺栓、壓力傳感器引線組成。所述的頂桿通過后端兩側(cè)凸起嵌入在殼體內(nèi)壁導(dǎo)向凹槽內(nèi)，并壓緊在壓簧上，前端通過凹槽與導(dǎo)軌配合壓緊；所述的預(yù)緊端蓋嵌套在頂桿外部與殼體螺紋連接，后端與頂桿緊密配合；所述的殼體為壓緊滑動機構(gòu)的主結(jié)構(gòu)，外部有安裝法蘭用于與滑動設(shè)備連接，內(nèi)腔安裝其它零件，內(nèi)壁上有兩條導(dǎo)向凹槽，對頂桿和導(dǎo)向活塞起導(dǎo)向作用；所述的壓簧安裝在殼體內(nèi)部，前端嵌套安裝在頂桿后，后端嵌套安裝在導(dǎo)向活塞前；所述的導(dǎo)向活塞兩側(cè)有凸起嵌入殼體內(nèi)壁的導(dǎo)向凹槽；所述的調(diào)節(jié)螺栓與殼體后端螺紋連接，前端頂在導(dǎo)向活塞上；?所述的壓力傳感器位于導(dǎo)向活塞和調(diào)節(jié)螺栓之間；所述的壓力傳感器引線通過調(diào)節(jié)螺栓中間的通孔引出。?

本發(fā)明提出的一種可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)的調(diào)節(jié)方法如下：?

步驟1、將壓緊滑動機構(gòu)前端的預(yù)緊端蓋2向內(nèi)擰緊到位，推動頂桿1收縮至殼體3內(nèi)，留出壓緊滑動機構(gòu)的安裝空間，并將其在滑動設(shè)備上安裝到位，使頂桿1前端凹槽對準指定導(dǎo)軌；?

步驟2、將預(yù)緊端蓋2向外擰出直至遮擋頂桿1側(cè)壁上的紅線為止，解除預(yù)緊端蓋2對頂桿1的約束，使頂桿1在壓簧4的作用下完全壓緊在導(dǎo)軌上；?

步驟3、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)后端的調(diào)節(jié)螺栓7調(diào)節(jié)壓緊力，通過壓力傳感器6測得預(yù)緊力調(diào)至預(yù)定值后，可以實現(xiàn)壓緊滑動機構(gòu)在有壓緊力狀態(tài)下在指定導(dǎo)軌上的滑動。?

本發(fā)明帶來以下有益效益：?

采用本發(fā)明為滑動分離型設(shè)備或產(chǎn)品提供了一種新型壓緊滑動機構(gòu)和壓緊力調(diào)節(jié)途徑，即：為可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)，利用改變壓簧上作行程改變壓緊力的原理，在力學(xué)環(huán)境嚴酷和分離載荷多變的情況下，將安裝有該機構(gòu)的設(shè)備或產(chǎn)品安全、穩(wěn)定的由導(dǎo)軌分離出去。采用可調(diào)壓緊力滑動機構(gòu)及調(diào)節(jié)方法，實現(xiàn)對滑動副的非剛性連接和壓緊力調(diào)節(jié)，提供對不同力學(xué)環(huán)境條件和不同載荷工況下的分離適應(yīng)能力，提高分離穩(wěn)定性。該機構(gòu)及方法，實現(xiàn)了對滑動設(shè)備的可靠導(dǎo)向和分離，結(jié)構(gòu)簡單，使用范圍廣，具有廣泛的應(yīng)用前景。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個具體實施例的可調(diào)壓緊力壓緊滑動機構(gòu)示意圖?

圖2為本發(fā)明一個具體實施例的頂桿結(jié)構(gòu)示意圖?

圖3為本發(fā)明一個具體實施例的殼體結(jié)構(gòu)示意圖?

圖4為本發(fā)明一個具體實施例的殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖?

圖5為本發(fā)明一個具體實施例的壓緊調(diào)節(jié)過程示意圖?

附圖標識：1為頂桿、2為預(yù)緊端蓋、3為殼體、4為壓簧、5為導(dǎo)向活塞、6為壓力傳感器、7為調(diào)節(jié)螺栓、8為壓力傳感器引線。?