[發(fā)明專利]一種基于浮動車數(shù)據(jù)采集的預處理方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110389524.0
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN102411677A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設計）人: 官剛宇;蔣新華;鄒復民;賴宏圖;廖律超;王桐森;朱銓;陳鯉文;張方舟;陳培琪;朱丹丹;趙李坤;唐小芳
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本發(fā)明涉及信息技術應用領域，特別涉及交通信息服務系統(tǒng)中浮動車數(shù)據(jù)的采集方法。

【背景技術】

目前在公眾出行的交通信息服務系統(tǒng)中，浮動車采集的行車數(shù)據(jù)是一個重要組成部分，傳統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)送到數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)往往是以固定采樣周期采集到的數(shù)據(jù)，這些信息大部分是冗余的，包含了大量無效或者對交通信息服務系統(tǒng)利用價值不高的信息，這些信息往往還要通過數(shù)據(jù)中心的過濾和壓縮等處理浪費了大量的資源。

【發(fā)明內容】

本發(fā)明要解決的技術問題，在于提供一種基于浮動車技術的數(shù)據(jù)采集方法，能夠根據(jù)速度信息，實時的改變采樣周期，并對采集來的行車數(shù)據(jù)進行過濾、壓縮等預處理，得到高價值的浮動車行車數(shù)據(jù)，降低了通信成本，減輕了數(shù)據(jù)中心的壓力，對于提高各類交通信息服務系統(tǒng)的處理能力有著重要意義。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

一種基于浮動車數(shù)據(jù)采集的預處理方法，該方法包括如下步驟：

步驟10、浮動車行駛時在一預設時間T內以不同的采樣周期采集對應的行車數(shù)據(jù)序列x_i，所述行車數(shù)據(jù)序列x_i包括：車輛編號u_i、位置l_i、速度v_i、方向s_i和時間t_i信息，即x_i＝<u_i，l_i，v_i，s_i，t_i>，其中i為行車數(shù)據(jù)序列x的編號；其中采樣周期根據(jù)浮動車預設的一速度-采樣周期對照表動態(tài)調整；將所述各行車數(shù)據(jù)序列依次存儲到一行車數(shù)據(jù)集X中；

步驟20、浮動車根據(jù)預設的一數(shù)據(jù)過濾規(guī)則序列，對行車數(shù)據(jù)集X中的行車數(shù)據(jù)序列進行過濾，過濾掉不符合所述數(shù)據(jù)過濾規(guī)則序列的行車數(shù)據(jù)序列，將符合所述數(shù)據(jù)過濾規(guī)則序列的行車數(shù)據(jù)序列存儲到一過濾數(shù)據(jù)集Y中，然后根據(jù)浮動車預設的壓縮規(guī)則M對過濾數(shù)據(jù)集Y進行壓縮，獲得壓縮數(shù)據(jù)集Z，所述壓縮規(guī)則M為一數(shù)據(jù)無損壓縮算法，所述數(shù)據(jù)無損壓縮算法包括：霍夫曼編碼、算術編碼、LZW編碼；

步驟30、浮動車將壓縮數(shù)據(jù)集Z通過移動通信網絡傳送到數(shù)據(jù)中心；

步驟40、數(shù)據(jù)中心根據(jù)數(shù)據(jù)中心預設的解壓規(guī)則O對接收到的壓縮數(shù)據(jù)集Z進行解壓，得到解壓數(shù)據(jù)集Q，所述解壓規(guī)則O為壓縮規(guī)則M的逆過程，即與其數(shù)據(jù)無損壓縮算法對應的逆算法，所述數(shù)據(jù)中心再將解壓數(shù)據(jù)集Q存儲到數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)庫中，從而實現(xiàn)了浮動車數(shù)據(jù)采集的預處理。

進一步地，所述步驟10具體包括：

步驟11、利用裝備GPS車載定位系統(tǒng)的浮動車獲取預設的首次采樣周期，采集行車數(shù)據(jù)序列x₁，即x₁＝<u₁，l₁，v₁，s₁，t₁>，將所述行車數(shù)據(jù)序列x₁存儲到行車數(shù)據(jù)集X，此時X＝{x₁}；

步驟12、從當前存入行車數(shù)據(jù)集X的行車數(shù)據(jù)序列中提取速度信息，對所述照速度-采樣周期對照表C＝<c₁，c₂，c₃，…，c_n1>，得到下一次采樣的采樣周期τ_i，其中i為行車數(shù)據(jù)序列x的編號；所述速度--采樣周期對照表C為浮動車預設，c₁，c₂，c₃，…，c_n1為相應速度與采樣周期的對照關系，當速度較大時采樣周期較小，當速度較小時采樣周期較大；

步驟13、浮動車將獲取到的下一次采樣周期τ_i累加到各個不同的采樣周期之和中，所述各個不同的采樣周期之和用sum表示，即sum＝sum+τ_i，然后判斷加和后的sum是否大于預設時間T，即sum＞T，若是，則完成浮動車的數(shù)據(jù)采集，執(zhí)行步驟20；若否；則執(zhí)行步驟14：