[發明專利]汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝

有效

• 申請號: 201110388059.9
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN102409151A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 韓樹;王效勇;王樹韜;桂亮
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/18;C23C8/32;C23F17/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

1.一種汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，包括碳氮共滲→淬火→清洗→回火→矯正變形處理步驟，其特征是，在碳氮共滲工序之后、淬火工序之前，立即將控制內齒圈變形的心軸裝入內齒圈步驟，所述心軸的直徑與內齒圈齒頂圓的直徑為過盈配合。

2.如權利要求1所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述心軸直徑尺寸為低溫碳氮共滲并直接淬火后的內齒圈齒頂圓直徑的100.02％～100.03％。

3.如權利要求1所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述心軸外圓上加工形齒。

4.如權利要求1所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述碳氮共滲為低溫碳氮共滲，所述淬火為低溫淬火。

5.如權利要求1所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述清洗工序中、心軸設在內齒圈內。

6.如權利要求1所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述回火工序中、心軸設在內齒圈內。

7.如權利要求1所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述矯正變形處理工序中、心軸設在內齒圈內。

8.如權利要求7所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述矯正變形處理是通過沖擊處理或者擊打處理的方式對內齒圈的外圓進行降低殘余拉應力處理。

9.如權利要求8所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，所述擊打處理是在內齒圈尚有小于回火溫度的余溫狀態之下進行強力拋丸處理；所述強力拋丸處理的采用的鋼丸硬度為HRC54～58，丸粒直徑0.8～1.5mm，速度達85～90m/s，外圓拋丸覆蓋率大于100％。

10.如權利要求1或者2所述的汽車驅動橋內齒圈熱處理工藝，其特征是，心軸采用耐熱高強度鑄鐵材料制作。