[發明專利]用于汽油直噴發動機的燃料供給系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201110387985.4
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN102486130A
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 柳東明;柳富烈;崔弼善
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D41/38;F02M37/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于汽油直噴發動機的燃料供給系統，所述用于汽油直噴發動機的燃料供給系統包括：

發動機控制單元，所述發動機控制單元設定期望燃料壓力并且根據所述期望燃料壓力來控制從低壓燃料泵到高壓燃料泵的部分的燃料壓力；

低壓燃料泵，所述低壓燃料泵是由所述發動機控制單元控制的；以及

燃料壓力傳感器，所述燃料壓力傳感器測量從所述低壓燃料泵到所述高壓燃料泵的部分的燃料壓力并且將測量到的燃料壓力提供到所述發動機控制單元，

其中所述發動機控制單元響應于來自所述燃料壓力傳感器的信號來對所述低壓燃料泵進行反饋控制。

2.根據權利要求1所述的用于汽油直噴發動機的燃料供給系統，所述用于汽油直噴發動機的燃料供給系統進一步包括響應于來自于所述發動機控制單元的控制信號來控制所述低壓燃料泵的燃料泵控制器，所述燃料泵控制器設置在所述發動機控制單元和所述低壓燃料泵之間。

3.根據權利要求2所述的用于汽油直噴發動機的燃料供給系統，其中通過無刷直流電機來操作所述低壓燃料泵，所述燃料泵控制器包括汽車區域網絡微控制單元和無刷直流微控制單元，所述汽車區域網絡微控制單元從所述發動機控制單元接收控制占空比并且向所述發動機控制單元發送診斷信號，所述無刷直流微控制單元從所述汽車區域網絡微控制單元接收控制占空比并且控制所述無刷直流電機。

4.根據權利要求2所述的用于汽油直噴發動機的燃料供給系統，其中所述發動機控制單元通過所述燃料泵控制器從所述燃料壓力傳感器接收信號。

5.一種根據權利要求1所述的用于汽油直噴發動機的燃料供給系統的控制方法，所述方法包括：

檢測所述發動機的轉數和負載；

根據所述發動機的轉數和所述負載從預先存儲的燃料壓力的映射圖選擇燃料壓力，并且將所述燃料壓力設定為用于所述低壓燃料泵的期望燃料壓力；以及

通過比較從所述燃料壓力傳感器輸入的燃料壓力與所述期望燃料壓力并且根據比較結果控制所述低壓泵，對所述低壓泵進行反饋控制。

6.根據權利要求5所述的控制方法，其中當起動所述發動機時，根據所述高壓燃料泵的前端處的燃料溫度來設定用于所述低壓燃料泵的期望燃料壓力，所述燃料溫度越高，所設定的期望燃料壓力也越高。

7.一種根據權利要求1所述的用于汽油直噴發動機的燃料供給系統的控制方法，所述方法包括：

根據所述發動機的工作條件來設定用于所述低壓燃料泵的期望燃料壓力；以及

通過比較從所述燃料壓力傳感器輸入的燃料壓力與所述期望燃料壓力并且根據比較結果控制所述低壓泵，對所述低壓泵進行反饋控制。

8.根據權利要求7所述的控制方法，其中用于設定用于所述低壓燃料泵的期望燃料壓力的發動機工作條件包括在高溫下起動、空轉、行駛和加速。