[發(fā)明專利]一種罐式粉料運(yùn)輸車及其卸料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110387542.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN102491013A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敏;劉昭;劉宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D88/54
• 分類號(hào): B65D88/54;B65D90/48
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種用于罐式粉料運(yùn)輸車的卸料裝置。本發(fā)明還涉及一種包括上述卸料裝置的罐式粉料運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場對(duì)于建筑工程機(jī)械尤其是罐式粉料運(yùn)輸車的需求日益增大。罐式粉料運(yùn)輸車是一種用于輸送預(yù)拌干混砂漿、水泥、礦石粉等粉粒物料的建筑用運(yùn)輸機(jī)械。

罐式粉料運(yùn)輸車主要有臥式、立式、舉升式三種形式，罐式粉料運(yùn)輸車的卸料裝置包括空壓機(jī)、設(shè)置在儲(chǔ)料罐內(nèi)的氣室，氣室內(nèi)安裝有流化裝置，該流化裝置用于將輸入氣室內(nèi)的物料流態(tài)化，氣室的出口連接有卸料管，卸料管的外端與臨時(shí)物料儲(chǔ)存裝置連通。空壓機(jī)以大氣作為進(jìn)氣源，在卸料時(shí)，空壓機(jī)壓縮空氣，壓縮后的空氣氣流經(jīng)氣路管路進(jìn)入氣室，利用流化裝置在氣流的作用下將罐體的儲(chǔ)料室內(nèi)粉粒物料流態(tài)化，利用氣壓差將儲(chǔ)料室中流態(tài)化的物料輸送至卸料管，進(jìn)而輸送到臨時(shí)物料儲(chǔ)存裝置中，從而達(dá)到卸料的目的。

但是，上述罐式粉料運(yùn)輸車主要存在以下缺點(diǎn)：

空壓機(jī)壓縮的氣體來源于大氣，而空氣中帶有一定量水分，特別在下雨或空氣潮濕的工況條件下尤為突出，潮濕的空氣被空壓機(jī)壓縮后用于輸送干混砂漿物料，導(dǎo)致流化裝置粘料嚴(yán)重、物料板結(jié)、出料管堵料頻繁，嚴(yán)重影響卸料的連續(xù)性、卸料速度、砂漿質(zhì)量和運(yùn)輸效率；

空壓機(jī)壓縮的氣體為脈沖氣流，對(duì)氣路管路裝置沖擊較大，振動(dòng)較大，導(dǎo)致管路結(jié)構(gòu)的螺栓連接易松動(dòng)，甚至導(dǎo)致局部焊縫疲勞開裂，影響其安全性，此外，振動(dòng)較大導(dǎo)致干混砂漿離析；

進(jìn)氣管內(nèi)壓力未知，管內(nèi)與罐體內(nèi)的壓力差無法獲取，不能判斷助吹閥的開啟度，若管路堵塞，無法檢測管路壓力狀況，存在安全隱患；

氣路系統(tǒng)中的管路主要為鋼管，管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在管與管連接時(shí)，精確定位安裝難度大，裝配效率較低。

因此，如何檢測進(jìn)氣管內(nèi)壓力大小，并檢測管內(nèi)與罐體內(nèi)的壓力差，從而檢測管路的壓力狀態(tài)，杜絕安全隱患，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟須解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種罐式粉料運(yùn)輸車的卸料裝置，其能夠方便地檢測進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，以及管內(nèi)與罐體內(nèi)的壓力差，從而能夠?qū)崟r(shí)檢測管路內(nèi)的壓力狀態(tài)，杜絕安全隱患；本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述卸料裝置的罐式粉料運(yùn)輸車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種罐式粉料運(yùn)輸車的卸料裝置，包括空氣壓縮機(jī)，所述空氣壓縮機(jī)的出氣口與所述罐式粉料運(yùn)輸車的罐體的進(jìn)氣口連通；還至少包括檢測所述罐體內(nèi)壓力的第一壓力檢測裝置和檢測進(jìn)氣管路壓力的第二壓力檢測裝置，所述第一壓力檢測裝置的檢測端安裝于所述罐體的氣室內(nèi)部，所述第二壓力檢測裝置與所述進(jìn)氣管路連接。

優(yōu)選地，所述第一壓力檢測裝置和所述第二壓力檢測裝置均為耐震壓力表。

優(yōu)選地，還包括空氣干燥裝置，所述空氣干燥裝置的進(jìn)氣口與所述空氣壓縮機(jī)的出氣口相連通，所述空氣干燥裝置的出氣口與所述罐體的進(jìn)氣口相連通。

優(yōu)選地，所述空氣干燥裝置為水汽分離器。

優(yōu)選地，所述第二壓力檢測裝置安裝于所述進(jìn)氣管路，且靠近所述空氣干燥裝置的出氣口的一端。

優(yōu)選地，還包括減振器，所述減振器設(shè)置于所述空氣干燥裝置與所述空氣壓縮機(jī)之間。

優(yōu)選地，各管路接口處設(shè)置有耐熱橡膠管，各相鄰管路通過所述耐熱橡膠管連通。

本發(fā)明還提供一種罐式粉料運(yùn)輸車，包括底盤、安裝于底盤上的罐體以及安裝于所述罐體的卸料裝置，所述卸料裝置為如上所述的卸料裝置。

本發(fā)明所提供的卸料裝置包括空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)的出氣口與罐式粉料運(yùn)輸車的罐體的氣室的進(jìn)氣口連通；該空氣壓縮機(jī)還至少包括檢測所述罐體內(nèi)壓力的第一壓力檢測裝置，和檢測進(jìn)氣管路壓力的第二壓力檢測裝置，所述第一壓力檢測裝置的檢測端安裝于所述罐體的氣室內(nèi)部，所述第二壓力檢測裝置與所述進(jìn)氣管路連接。這樣，通過第一壓力檢測裝置和第二壓力檢測裝置能夠獲取管路與罐體內(nèi)的壓力差，以便根據(jù)壓力差、砂漿粒徑、不同配比的砂漿密度以及輸料情況來調(diào)節(jié)助吹閥的開啟度，以滿足物料達(dá)到最佳卸料速度；同時(shí)，方便地檢測進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，以及管內(nèi)與罐體內(nèi)的壓力差，從而能夠?qū)崟r(shí)檢測管路內(nèi)的壓力狀態(tài)，杜絕安全隱患。