[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110386055.7
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN102619757A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小笠原弘丞;椎根廣大;小暮吉久
• 申請（專利權(quán)）人: 三洋電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其制造方法，該壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動(dòng)單元和由該驅(qū)動(dòng)單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成。

背景技術(shù)

目前，該種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)由在密閉容器內(nèi)的下部收納的旋轉(zhuǎn)壓縮單元和在其上部收納的驅(qū)動(dòng)單元(馬達(dá))構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)單元由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，其中定子沿著密閉容器的上部空間的內(nèi)周面呈環(huán)形安裝，轉(zhuǎn)子通過由該定子產(chǎn)生的磁場可旋轉(zhuǎn)地內(nèi)插且固定在兼做驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓縮單元的曲軸的旋轉(zhuǎn)軸上。

旋轉(zhuǎn)壓縮單元由氣缸、與旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合并在氣缸內(nèi)進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)的輥、與氣缸抵接把氣缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)的葉片構(gòu)成。氣缸的開口被具有旋轉(zhuǎn)軸的軸承的上部支撐部件及下部支撐部件封閉。此外，在密閉容器內(nèi)的底部存有用于潤滑該旋轉(zhuǎn)壓縮單元和旋轉(zhuǎn)軸等的滑動(dòng)部的油。

如果向驅(qū)動(dòng)單元通電，轉(zhuǎn)子就旋轉(zhuǎn)，通過該旋轉(zhuǎn)，與旋轉(zhuǎn)軸的偏心部嵌合的輥在氣缸內(nèi)進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)。由此，氣缸內(nèi)的低壓室側(cè)吸入低壓制冷劑，通過輥和葉片的工作進(jìn)行壓縮(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開平9-151885號公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：(日本)特開2010-138852號公報(bào)

該種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中產(chǎn)生的滑動(dòng)損耗包括構(gòu)成旋轉(zhuǎn)壓縮單元的輥和與該輥嵌合的旋轉(zhuǎn)軸的偏心部之間產(chǎn)生的損耗。該輥和偏心部之間不僅被供給油，而且為了減少輥和葉片之間的接觸阻力，輥和偏心部可相對旋轉(zhuǎn)，但是，因?yàn)闅飧變?nèi)產(chǎn)生的高壓使輥壓向偏心部，所以輥和偏心部之間產(chǎn)生的滑動(dòng)損耗變得較大。

為了減少該輥和偏心部之間的滑動(dòng)損耗，需要減小輥和偏心部的接觸面積。即，有必要縮小偏心部的外徑，但是，目前采用加工旋轉(zhuǎn)軸后從其端部把輥插入到偏心部的組裝方法，因此不能把偏心部的外徑(輥的內(nèi)徑)接近或者小于旋轉(zhuǎn)軸的外徑。

另一方面，對于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)而言，提出了將旋轉(zhuǎn)軸分成兩部分以提高組裝作業(yè)效率的方案(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于目前的情況開發(fā)出來的壓縮機(jī)及其制造方法，能夠盡量減少輥和偏心部之間的滑動(dòng)損耗，并且不妨礙組裝作業(yè)。

第一發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動(dòng)單元和由該驅(qū)動(dòng)單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成，其特征在于，具有氣缸、輥和第一及第二的支撐部件，其中氣缸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)壓縮單元；輥設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，嵌合于在與旋轉(zhuǎn)軸的軸正交的方向上偏心的偏心部，并在氣缸內(nèi)進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)；第一及第二的支撐部件封閉氣缸的開口面，分別具有旋轉(zhuǎn)軸的第一軸承及第二軸承，旋轉(zhuǎn)軸由被第一軸承支撐的第一旋轉(zhuǎn)軸部和與該第一旋轉(zhuǎn)軸部連接并被第二軸承支撐的具有偏心部的第二旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成，從第二旋轉(zhuǎn)軸部突出的偏心部的該突出部分相反側(cè)的部分相比由被第二軸承支撐的部分的第二旋轉(zhuǎn)軸部位于內(nèi)側(cè)。

第二發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動(dòng)單元和由該驅(qū)動(dòng)單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成，其特征在于，具有第一及第二氣缸、第一及第二輥、第一支撐部件、中間分隔切板以及第二支撐部件，其中第一及第二氣缸構(gòu)成第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元；第一及第二輥設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，嵌合于在與該旋轉(zhuǎn)軸的軸正交的方向上偏心的第一及第二偏心部，并分別在第一及第二氣缸內(nèi)進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)；第一支撐部件封閉第一氣缸的一側(cè)的開口面并具有旋轉(zhuǎn)軸的第一軸承；中間分隔板封閉第一氣缸的另一側(cè)的開口面以及第二氣缸的一側(cè)的開口面；第二支撐部件封閉第二氣缸的另一側(cè)的開口面并具有旋轉(zhuǎn)軸的第二軸承，旋轉(zhuǎn)軸由被第一軸承支撐的具有所述第一偏心部的第一旋轉(zhuǎn)軸部、與該第一旋轉(zhuǎn)軸部連接并被第二軸承支撐的具有所述第二偏心部的第二旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成，從第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部突出的第一及第二偏心部的各突出部分相反側(cè)的部分分別相比被第一及第二軸承支撐的部分的第一及第二旋轉(zhuǎn)軸位于內(nèi)側(cè)。

第三發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的特征在于，在上述各發(fā)明的基礎(chǔ)上，第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部通過形成于各自的互相螺旋結(jié)合的螺紋槽連接，并且螺旋槽的開槽方向形成為通過旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)增加旋緊。

第四發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的特征在于，在第一發(fā)明或者第二發(fā)明的基礎(chǔ)上，第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部通過形成于各自的凹部及凸部的咬合進(jìn)行連接。

第五發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的特征在于，在上述各發(fā)明的基礎(chǔ)上，具有插入并嵌合在旋轉(zhuǎn)軸上的油泵，該油泵插入到第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接處。

第六發(fā)明的制造方法在制造上述各發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)時(shí)，對第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接部分進(jìn)行加工后，把第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部連接，在該狀態(tài)下加工旋轉(zhuǎn)軸的其他部位。