[發明專利]一種太陽能港作消防船

無效

• 申請號: 201110385979.5
• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN103127639A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 劉增勇
• 申請（專利權）人: 劉增勇
• 主分類號: A62C29/00
• 分類號: A62C29/00;B63H21/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于船舶工程技術領域，具體涉及一種風能港作消防船。

背景技術

隨著經濟的發展以及船舶運輸的發展，港口數量及靠港停泊的船舶數量越來越多，港口貨物及船舶所裝載的貨物也多樣化。為了保證港口及港口船舶的安全，需要提供一種能夠操作靈活、工作可靠并在不用于消防作業時，可用來協助大型船舶靠離碼頭作業的港作消防船，該港作消防船由兩臺全回轉舵槳提供推力進行船舶操作。

全回轉港作消防船具有操作靈活、能按任意方向進行船舶運動的特點，被廣泛運用于港口進行大型船舶靠離碼頭的協助、消防、引航等各種作業，全回轉港作消防船的消防炮一般布置在工作船上層建筑的頂部。為了使船舶在進行消防作業時，保持船舶位置的穩定，從而保證對施救地點的連續噴射，這就需要一種力來平衡該分力。目前采取的措施是在船艉設置兩臺全回轉舵槳，或船艏設置側向推進器，通過舵槳推力在船寬方向上的分力或該分力與側向推進器產生的側向推力共同作用，達到平衡消防炮在船寬方向上的分力的目的，從而消除船舶橫向移動的趨勢。

消防炮工作時以及維持船體平衡的推進裝置工作時消耗的電能均比較大，需要供電量大，費用高。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種費用低的風能港作消防船。

技術方案：本發明所述的風能港作消防船，包括船體、位于船體甲板上的船舶上層建筑、設置在所述船舶上層建筑上的船舶消防炮、位于船體機艙內的船舶主機、船舶軸系和船舶推進裝置，所述船舶主機自由端帶動的消防齒輪箱，通過消防齒輪箱驅動的消防泵；所述船舶推進裝置為能360°全回轉且可調螺距的舵槳；所述船舶上層建筑的平臺上設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板將太陽能轉換成電能供電能驅動裝置使用。

所述太陽能電池板通過支架固定在船舶上層建筑的表面。

有益效果：本發明通過在港作船上安裝太陽能電池板，將太陽能轉換成電能供電能驅動裝置使用，充分利用太陽能，省時省力，節能環保，尤其適用于日照時間長的季節。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明太陽能電池板的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面對本發明技術方案進行詳細說明，但是本發明的保護范圍不局限于所述實施例。

實施例：本發明所述港作消防船，包括船體1、位于船體甲板上的船舶上層建筑2、設置在所述船舶上層建筑2上的船舶消防炮3、位于船體機艙內的船舶主機4、船舶軸系5和船舶推進裝置6，所述船舶主機4自由端帶動的消防齒輪箱7，通過消防齒輪箱7驅動的消防泵8；所述船舶推進裝置6為能360°全回轉且可調螺距的舵槳；

所述船舶上層建筑2的平臺上設置有太陽能電池板9，所述太陽能電池板9將太陽能轉換成電能供電能驅動裝置使用；所述太陽能電池板9通過支架10固定在船舶上層建筑2的表面。

如上所述，盡管參照特定的優選實施例已經表示和表述了本發明，但其不得解釋為對本發明自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本發明的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節上作出各種變化。