[發明專利]用于安裝件的固定裝置

有效

• 申請號: 201110385298.9
• 申請日: 2011-11-11
• 公開（公告）號: CN102556162A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: R·珀特利克;N·泰爾
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士奧地利股份公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;楊國治

技術領域

本發明涉及一種用于將至少一個安裝件(Anbauteil)固定在車輛車架(Fahrzeugrahmen)處的固定裝置，其中，車輛車架具有第一優選地封閉的(geschlossen)橫截面輪廓(Querschnittsprofil)。車輛例如為商用車(Nutzfahrzeug)。此外，本發明涉及帶有具有封閉的橫截面輪廓的車輛車架的越野商用車。

背景技術

在現有技術中已知這樣的商用車，即，其使用由帶有敞開的(offen)或封閉的橫截面的縱梁組成的車輛車架。在此在現有技術中，為了將車輛的構件固定在車輛車架處，優選地采用(zurückgreifen)螺栓連接件。為此，在敞開的橫截面輪廓的情況下在車輛車架的縱梁中布置孔，以用于隨后優選地借助于穿過該孔的螺栓連接件將待固定的構件固定到車輛車架處。

在此不利的是，在使用帶有封閉的橫截面輪廓的車架縱梁的情況下一方面可發現在強度方面的損失并且另一方面可發現在密封性方面的損失。

發明內容

因此本發明的目的為，至少部分地解決從現有技術中出現的問題。該目的借助于根據權利要求1的特征的固定裝置以及根據權利要求9的越野車輛實現。在從屬地撰寫的權利要求中給出本發明的其它有利的設計方案。需指出的是，在從屬地撰寫的權利要求中單個地提及的特征可以任意技術上有意義的方式相互組合，并且限定本發明的其它設計方案。此外，在說明書中進一步準確地表達和解釋在權利要求中給出的特征，其中，示出本發明的其它優選的實施例。

當前，該目的利用用于將至少一個安裝件固定在車輛車架處的固定裝置實現，其中，車輛車架具有第一優選地封閉的橫截面輪廓并且由此而出眾，即，設置至少一個用于固定件的容納件，其具有第二橫截面輪廓，其中，容納件從車輛車架的第一內側延伸到車輛車架的至少一個第二內側，并且形成用于容納固定件的開口。本發明涉及一種車輛車架，其包括車輛縱梁和橫梁。在此，根據本發明的車輛縱梁或橫梁至少部分地具有封閉的橫截面輪廓。尤其地，在高負載的車輛(例如建筑工程車或越野車輛)中使用這種類型的承載型材，以使得滿足非常嚴格的要求標準，例如在軍事技術的范圍中所規定的那樣。現在本發明的優點在于，所設置的容納件在封閉的橫截面輪廓之內從車輛車架的和/或封閉的橫截面輪廓的第一內側延伸到車輛車架的至少一個第二內側。在此，車輛車架包括這樣的縱梁，即，其完全或部分地由封閉的橫截面型材組成。備選地，車輛車架也可由這樣的橫截面輪廓組成，即，其由敞開的和封閉的橫截面型材的組合形成。

如果現在容納件在車輛車架的兩個內側之間延伸，則容納件使這些支撐車輛車架的內側彼此支撐。也就是說，如果加載型材(Profil)的一側，則容納件將作用到其上的力引導到另一內側，容納件進一步貼靠在該內側處。此外設置成，容納件形成優選地連續的開口以用于容納固定件，其延伸穿過車輛車架的整個封閉的橫截面輪廓。在一種尤其優選的且簡單的實施形式中，開口構造成圓形的通過孔以用于容納螺栓。這意味著，容納件的第二橫截面輪廓構造成圓形的開口以用于容納固定件，即，螺栓。由此，在本發明的該尤其簡單的變型方案中，兩個簡單的孔作為容納件穿過封閉的橫截面輪廓的入口和出口以及帶有穿過孔的銷栓已足夠用于實現本發明。現在如果將車輛構件(例如在車輛車架處的底盤的穩定器容納件或縱向轉向桿支座)固定在車輛車架處，則可借助于通用的螺栓連接件將該車輛構件固定在封閉的橫截面輪廓處，而不存在這樣的危險，即，螺栓連接件的高的壓緊力使封閉的橫截面輪廓變形。在此，可僅僅通過構件的貼靠面實現在容納件的縱向方向上的待固定的構件的力引入。容納件自身必須僅僅將力在相對于容納件的縱向方向的法向方向上通過固定件引入車輛車架的輪廓中。

此外，在本發明的尤其優選的改進方案中設置成，車輛車架的第一和第二內側優選地平行地、但是最大在+/-90°的角度下相對于彼此伸延。在該選擇的配置中，容納件可實現輪廓側邊的彼此尤其良好的支撐效果。

此外，在本發明的另一尤其優選的實施形式中設置成，車輛車架至少部分地構造成封閉的橫截面輪廓。通過使用封閉的橫截面輪廓，車輛車架可具有尤其高的連接剛性。尤其地在重載的越野車輛(如軍用車輛或建筑工程車)中，可有利地應用橫截面輪廓的這種形式。