[發明專利]懸臂澆筑梁鋼管混凝土臨時固結系統無效
| 申請號: | 201110383684.4 | 申請日: | 2011-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN103132460A | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發明(設計)人: | 陳禮忠;章志 | 申請(專利權)人: | 上海市基礎工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/10 | 分類號: | E01D21/10 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吳寶根;王晶 |
| 地址: | 200433 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 懸臂 澆筑 鋼管 混凝土 臨時 固結 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于橋梁上部結構連續箱梁掛籃對稱懸臂施工中的墩頂段的臨時固結系統。
背景技術
懸臂澆筑法是在橋墩兩側設置工作平臺,平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體,并逐段施加預應力的施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃,掛籃在已經張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動,綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預應力都在其上進行。完成本段施工后,掛籃對稱向前各移動一節段,進行下一對梁段施工,循序前行,直至懸臂梁段澆筑完成。
崇啟通道(上海段)Ⅴ標規劃大堤段90+150+90m連續梁為上海地區最大跨徑的掛籃懸臂澆筑連續箱梁,采用掛籃懸臂法施工,懸臂法施工會因為各種各樣的施工條件及施工工況的影響在施工過程中產生一定的不平衡荷載,為了抵消這種不平衡力,需要一種在0#段下方縱橋向兩側設置的臨時鎖定工藝來解決以上問題。
發明內容
本發明是要解決現有懸臂澆筑箱梁跨徑大、掛籃及其它臨時荷載重、變形不易控制、不平衡彎矩大,而提供一個懸臂澆筑梁鋼管混凝土臨時固結系統,該工藝通過精軋螺紋鋼使鋼管與初始段箱梁及承臺分別錨固,由此T構懸臂在每個節段施工過程中所產生的不平衡力通過鋼砼立柱和精軋螺紋鋼傳到承臺,最終達到平衡的狀態。
為了實現上述目的,本發明采取的技術方案:一種懸臂澆筑梁鋼管混凝土臨時固結系統,包括支撐鋼管,H型鋼,混凝土,精軋螺紋鋼,其特點是:支撐鋼管與承臺預埋精軋螺紋鋼之間用法蘭連接,支撐鋼管內灌注混凝土,H型鋼一端穿過支撐鋼管與墩柱墩頂預埋件焊接,用作扶墻措施和箱梁初始段現澆支架;支撐鋼管與箱梁之間用精軋螺紋鋼張拉連接成固結體系。
支撐鋼管的外徑為Φ1200mm;混凝土標號為C30;精軋螺紋鋼直徑為φ32?mm?;H型鋼為H588型鋼。
本發明的有益效果在于:
1)構造簡單。T構懸臂在每個節段施工過程中所產生的不平衡力通過鋼砼立柱和精軋螺紋鋼傳到承臺以達到平衡,受力明確。
2)使用安全。精軋螺紋鋼連接后采用千斤頂進行張拉,初始張拉力控制在25t;鋼管與鋼管及墩柱之間分別采用剪刀撐和扶墻件連接,保證了懸臂澆筑的安全性。
附圖說明
圖1是本發明的初始段臨時固結結構主視圖;
圖2是圖1的左視圖。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明。
如圖1、圖2所示,本發明的懸臂澆筑梁鋼管混凝土臨時固結系統,包括支撐鋼管1,H型鋼2,混凝土6,精軋螺紋鋼7等。
支撐鋼管1與承臺預埋精軋螺紋鋼5之間用法蘭連接,支撐鋼管1內灌注混凝土6,H型鋼2穿過支撐鋼管1,一端與墩柱墩頂預埋件3焊接,用作扶墻措施和箱梁初始段現澆支架;支撐鋼管1與箱梁之間用精軋螺紋鋼7張拉連接成固結體系。
支撐鋼管1的外徑為Φ1200mm;混凝土6標號為C30;精軋螺紋鋼7直徑為φ32?mm?;H型鋼2為H588型鋼。
本發明的施工過程:
1)墩柱施工完畢,墩柱縱橋向兩側承臺上各安裝四根Φ1200鋼管支撐1,鋼管支撐1采用25噸吊車進行吊裝,鋼管底部用法蘭與承臺預埋精軋螺紋鋼5錨固連接。鋼管與墩柱之間采用扶墻件4連接,墩柱上設預埋件3。
2)Φ1200支撐鋼管1安裝完畢,根據縱梁位置在支撐鋼管1上進行開孔,將H588型鋼2穿過支撐鋼管1,一端與墩柱墩頂預埋件3焊接。
3)H588型鋼2安裝固定后,在支撐鋼管1內灌注C30混凝土6。支撐鋼管1內混凝土頂標高控制在箱梁底板面平。
4)現澆箱梁初始(0#)段施工完成后,安裝四十根φ32精軋螺紋鋼7(每根鋼管上布置十根),安裝后在箱梁頂面采用千斤頂進行張拉,張拉力控制在25t。
本發明所述吊掛扁擔梁在施工中應注意以下幾個方面:
1)四十根φ32精軋螺紋鋼7應控制安裝誤差,φ32精軋螺紋鋼7必須拉緊,螺母必須用長柄扳手旋緊,才能確保各根精軋螺紋鋼均勻受力。張拉千斤頂必須進行標定,使φ32精軋螺紋鋼7均勻受力25t。
2)吊裝時必須確保鋼管的垂直度滿足規范要求,底部法蘭板與承臺間的縫隙采用M50灌漿料進行填實。
3)待懸臂梁合龍后,可采取靜態破碎方法,立即解除約束。
實施例:崇啟通道(上海段)V標90+150+90m連續梁采用掛籃法懸臂澆筑工藝,0#段采用臨時固結系統保證懸臂T構的平衡,滿足施工階段結構安全穩定。
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