[發明專利]一種安全鉗聯動結構

無效

• 申請號: 201110383614.9
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN102431863A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 呂學奇
• 申請（專利權）人: 昆山京都電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明屬于電梯制造領域，尤其涉及一種鍥塊型安全鉗的聯動結構。?

背景技術

電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯出現超速、斷繩等非常嚴重的故障后，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置。它對電梯的安全運行提供有效的保護作用，一般將其安裝在轎廂架或對重架上。隨著轎廂上行超速保護要求的提出，現在雙向安全鉗有較廣泛的使用。安全鉗裝置是由安全鉗操縱機構和安全鉗體兩部份組成。即安全鉗機構動作時，首先觸動電器機構使電梯安全回路斷開制停電梯，如果制動器無法制停時安全鉗就會進一步動作，使電梯制停在導軌上。目前電梯用安全鉗按照其制動元件結構形式的不同可分為鍥塊型、偏心輪型和滾柱型三種。鍥塊型安全鉗在制動時，提起來楔形塊，就可以卡在導軌上了。目前，電梯會在兩個豎直的導軌上各設置一個安全鉗，兩安全鉗之間不聯動，相互獨立。因此，經常出現一個安全鉗已經觸發進行制動，而另一個沒有觸發的情況。出現這種情況時，會發生由于制動力不夠，使得安全鉗發生嚴重形變造成損壞，同時也嚴重電梯的安全性。?

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發明內容

本發明提供了一種解決上述問題的方案，提供一種結構簡單的安全鉗聯動結構。?

本發明的技術方案是一種安全鉗聯動結構，其包括兩個安全鉗，其特征在于：兩所述安全鉗的觸發機構之間通過連桿連接。?

優選的，所述安全鉗的觸發機構通過法蘭連接所述連桿。?

本發明的一種安全鉗聯動結構通過連桿實現兩安全鉗的聯動，使得它們可以在制動時同時發生作用，從而分擔制動力，保護電梯安全的同時，也避免安全鉗本身被破壞。本發明的一種安全鉗聯動結構具有結構簡單、安全可靠的優點。?

附圖說明

圖1是本發明的一種安全鉗聯動結構的結構示意圖；?

圖2是圖1中A處的局部放大圖。

具體實施方式

下面對本發明的具體實施方式作進一步詳細的描述。?

如圖1和圖2所示，本發明的一種安全鉗聯動結構包括兩個安全鉗10，兩安全鉗10的觸發機構12之間通過法蘭連接連桿,通過連桿實現聯動。這樣就可以在其中任意一個安全鉗10動作時，會觸發另一個安全鉗10同時動作，增強了安全性。?

以上實施例僅為本發明其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。?

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