[發明專利]基于孤島電網的柴油發電機供電與電池儲能協調控制方法有效
| 申請號： | 201110383204.4 | 申請日： | 2011-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN102496965A | 公開（公告）日： | 2012-06-13 |
| 發明（設計）人： | 李達;于瀧澤;葛少云;申剛;劉中勝;李登武 | 申請（專利權）人： | 天津天大求實電力新技術股份有限公司 |
| 主分類號： | H02J3/46 | 分類號： | H02J3/46 |
| 代理公司： | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人： | 王來佳 |
| 地址： | 300384 天津市南開區華苑產*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 孤島 電網 柴油 發電機 供電 電池 協調 控制 方法 | ||
1.一種基于孤島電網的柴油發電機供電與電池儲能協調控制方法，其特征在于：包括以下步驟：
步驟1、系統負荷狀態檢測步驟：在孤島電網系統正常運行過程中，自動檢測系統負荷狀態，當系統負荷發生變化時，則轉入下一步；
步驟2、柴油發電機啟動停止控制處理步驟：如果柴油發電機出力與儲能出力加和過高狀態，則進行柴油發電機啟機處理，如果柴油發電機出力與儲能出力加和過低狀態，則進行柴油發電機停機處理；如果經柴油發電機啟動停止控制處理后孤島電網系統仍不能穩定的運行，則轉入下一步；
步驟3、負荷控制處理步驟。
2.根據權利要求1所述的基于孤島電網的柴油發電機供電與電池儲能協調控制方法，其特征在于：所述柴油發電機出力與儲能出力加和過高狀態的判斷方法為：
(1)孤島電網系統對柴油發電機出力和功率型儲能出力進行加和并判斷；
(2)如果柴油發電機出力與儲能出力加和超過當前柴油發電機總容量的80％時，則認定為柴油發電機出力與儲能出力加和過高狀態。
3.根據權利要求1所述的基于孤島電網的柴油發電機供電與電池儲能協調控制方法，其特征在于：所述柴油發電機啟機處理包括以下步驟：
(1)如果柴油發電機出力與儲能出力加和過高狀態持續超過一段時間，則判斷柴油發電機高負載情況下功率型儲能持續高出力，進入下一步，否則負荷變化為短期的暫態負荷波動，則進行功率型儲能控制處理；
(2)孤島電網系統根據一段時間內柴油發電機出力與儲能出力的加和平均值，判斷應開啟的柴油發電機數量；
(3)進行能量型儲能控制處理，通過能量型儲能配合替代啟機，如果能量型儲能調控成功，則柴油發電機并列系統自行調整柴油發電機出力，以達到新運行狀態下的均衡效果；功率型儲能放電，恢復至正常運行狀態；
(4)如果能量型儲能調控失敗，輪詢柴油發電機，選擇符合啟機條件的柴油發電機單元；
(5)若無符合啟機條件的柴油發電機單元，給出系統報警并返回啟機不成功?信號，修改柴油發電機最大出力上限為100％，如果柴油發電機最大出力上限已達到100％，則進入負荷控制處理過程；
(6)找到符合啟機條件的柴油發電機單元，進行檢修時間確認環節，完成柴油發電機優選，并下達柴油發電機啟動指令；
(7)為啟動柴油發電機設定最小運行時間，并鎖定其開啟狀態；
(8)重復以上流程，直至啟機數量滿足所需啟機數量為止；
(9)柴油發電機并列系統自行調整柴油發電機出力，以達到新運行狀態下的均衡效果；功率型儲能放電，恢復至正常運行狀態。
4.根據權利要求1所述的基于孤島電網的柴油發電機供電與電池儲能協調控制方法，其特征在于：所述柴油發電機出力與儲能出力加和過低狀態的判斷方法為：
(1)孤島電網系統對柴油發電機出力和功率型儲能出力進行加和并判斷；
(2)如果柴油發電機出力與儲能出力加和低于當前柴油發電機總容量的30％，則認定為柴油發電機出力與儲能出力加和過低狀態。
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