[發(fā)明專利]一種城軌車輛踏面清掃控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110382652.2
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN102490731A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 龍華煒;段繼超;王偉波;何小軍;陳中杰
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B61H11/14
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種城軌車輛踏面清掃控制方法，其特征在于，控制步驟為：

1)車輛控制系統(tǒng)重置“清掃制動”次數(shù)為0，并開始累計當天的清掃制動次數(shù)，車輛進入清掃制動模式；

2)清掃制動模式中，當車輛速度大于設定速度，且制動指令有效時，車輛控制系統(tǒng)限制電制動系統(tǒng)輸出的電制動力為零；摩擦制動系統(tǒng)接收到車輛施加的電制動力為零后，補充相應的摩擦制動力，車輛停止后，車輛控制系統(tǒng)限制電制動系統(tǒng)將“清掃制動”次數(shù)加1，直到車輛控制系統(tǒng)累計的清掃制動次數(shù)達到設定次數(shù)時，當天的清掃制動完成，車輛退出清掃制動模式，車輛控制系統(tǒng)解除電制動力的限制，進入正常運行模式，直至退出運營；

3)清掃制動模式中，當車輛速度低于設定速度，且制動指令有效時，車輛控制系統(tǒng)不限制電制動系統(tǒng)輸出的電制動能力，電制動系統(tǒng)優(yōu)先發(fā)揮制動力，摩擦制動系統(tǒng)補充剩下的制動力；車輛停止后，車輛控制系統(tǒng)“清掃制動”次數(shù)不增加。

2.根據(jù)權利要求1所述的城軌車輛踏面清掃控制方法，其特征在于：所述“清掃制動”設定次數(shù)為三次。

3.根據(jù)權利要求1所述的城軌車輛踏面清掃控制方法，其特征在于：所述車輛設定速度為55km/h。