[發明專利]外鎖道岔的防磨耗鎖鉤組件

有效

• 申請號: 201110382320.4
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN103088720A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 張振坤
• 申請（專利權）人: 張振坤
• 主分類號: E01B7/20
• 分類號: E01B7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域：

本發明涉及一種外鎖道岔的防磨耗鎖鉤組件裝置，尤其適用于鐵路提速外鎖閉道岔鎖鉤裝置的防磨耗技術。

背景技術：

目前，在鐵路外鎖閉道岔上，由于各方面原因，現場對標調整不夠，特別是道岔密貼強度不夠，各部位之間連接嚴重松動，加之提速列車通過速度快，震動大，導致鎖鉤組件上的尖軌連接鐵和鎖鉤的銷孔易磨損，使銷孔變大呈橢圓形，銷軸變細，二者之間產生曠動，鎖鉤上的凸形鎖閉塊磨損劃傷嚴重，造成道岔設備質量差，故障多。目前要解決上述存在的問題通常是更換尖軌連接鐵和鎖鉤或只更換銷軸，否則會給行車安全帶來諸多的不利因素，不但影響設備的正常使用，而且會造成極大的人力、物力浪費。

發明內容：

本發明的目的是提供一種外鎖道岔的防磨耗鎖鉤組件，即在外鎖閉道岔鎖鉤組件中易磨損的部位加裝上可更換的耐磨耗裝置。一旦產生了磨損，可以很方便地更換掉個別已經磨損的部件，使之重新處于良好的使用狀態。本發明具有結構簡單、加工制作成本低、防潤滑效果好、經久耐磨，可有效延長設備使用壽命，使用更加安全、穩定、可靠等優點。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：所述的鎖鉤組件由尖軌連接鐵、鎖鉤、銷軸、防磨軸套、凹形螺母、防磨鎖套和螺栓所構成。其中，把尖軌連接鐵兩拐臂上和鎖鉤上的銷孔分別擴大為螺紋孔或光滑圓孔，將內設有貫通的銷孔外圓設有螺紋狀或光滑面的防磨軸套，按結構不同配套安裝到尖軌連接鐵和鎖鉤擴大的螺紋孔或光滑圓孔內，將伸出螺紋孔或光滑圓孔的防磨軸套的端部用凹形螺母鎖緊固定，防磨鎖套安裝在鎖鉤尾端的凸形鎖閉塊上，防磨鎖套凹形狀兩邊的凸臺分別卡入鎖鉤的凸形鎖閉塊兩側面的凹形槽內，用螺栓分別穿過防磨鎖套靠直角面一端凸臺上的通孔和鎖鉤凸形鎖閉塊上的通孔，螺栓的端部旋入防磨鎖套外斜面一端凸臺上的螺紋孔內鎖緊固定，用銷軸依次穿過尖軌連接鐵一側拐臂上的防磨軸套銷孔和鎖鉤上的防磨軸套銷孔，從尖軌連接鐵另一側拐臂上的防磨軸套的銷孔里穿出，用螺母旋裝在銷軸端頭的螺紋桿上鎖緊固定。

本發明的有益效果是：結構簡單、加工方便、容易更換，且能增加設備使用壽命、增強設備穩定性。該發明不僅可以使用在新生產的鎖鉤組件中，也可將因銷孔、凸形鎖閉塊磨損變形而報廢的尖軌連接鐵和鎖鉤重新修復再次使用，極大提高了經濟效益，減少了維修工作量。

附圖說明：

圖1為本發明主視結構局部剖面示意圖

圖2為本發明俯視結構剖面示意圖

圖3為本發明右視結構局部剖面示意圖

圖4為圖1、圖2、圖3的立體結構示意圖

具體實施方式：

下面結合附圖，詳細說明本發明的實施例：

如圖1、2、3、所示，一種外鎖道岔的防磨耗鎖鉤組件，由尖軌連接鐵1、鎖鉤2、銷軸3、防磨軸套4、凹形螺母5、防磨鎖套6和螺栓7所構成。把尖軌連接鐵1兩拐臂上和鎖鉤2上銷孔分別擴大為螺紋孔或光滑圓孔，根據以上兩種不同的結構，采用以下兩種不同的安裝方式：當擴大的銷孔為螺紋孔時：則將內設有貫通的銷孔，外圓設有螺紋狀的防磨軸套4分別配套旋入尖軌連接鐵1和鎖鉤2擴大的螺紋孔內；當擴大的銷孔為為光滑圓孔時，則將內設有貫通的銷孔，外圓設有光滑面端部設有螺紋的防磨軸套4分別配套鑲入尖軌連接鐵1和鎖鉤2的光滑圓孔內。然后，將伸出螺紋孔或光滑圓孔的防磨軸套4端部用凹形螺母5鎖緊固定。防磨鎖套6安裝在鎖鉤1尾端的凸形鎖閉塊2-1上，防磨鎖套6內凹形狀兩邊對稱設置的凸臺分別卡入鎖鉤2的凸形鎖閉塊2-1兩側面的凹形槽內，用螺栓7分別穿過防磨鎖套6靠直角面一端內凸臺上的通孔和鎖鉤2的凸形鎖閉塊2-1上的通孔，螺栓7的端部旋入防磨鎖套6外斜面一端內凸臺上的螺紋孔內鎖緊固定，用銷軸3依次穿過尖軌連接鐵1一側拐臂上的防磨軸套4銷孔和鎖鉤2上的防磨軸套4銷孔，從尖軌連接鐵1另一側拐臂上的防磨軸套4的銷孔里穿出，用螺母8旋裝在銷軸3端頭的螺紋桿上鎖緊固定。

所述的尖軌連接鐵1兩拐臂的底端平面上設有兩個安裝孔1-2，兩拐臂端部的螺紋孔或光滑圓孔的中部至拐臂上平面設有垂直貫通的注油孔1-1。

所述的鎖鉤2彎鉤端部的螺紋孔或光滑圓孔的中部至彎鉤上端平面設有垂直貫通的注油孔2-2，鎖鉤2尾端設有凸形的鎖閉塊2-1，鎖閉塊兩外側根部分別對稱設有縱伸穿過對面的凹形槽，兩凹形槽中部對稱設有橫向的通孔。