[發(fā)明專利]一種寬幅高精度雙列滿圓柱滾子軸承

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110382151.4
• 申請日: 2011-11-27
• 公開（公告）號: CN103133522A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 許民強;陸社祥;陸劍峰
• 申請（專利權）人: 許民強
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/60;F16C33/78
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發(fā)明涉及滾子軸承的技術領域，尤其是一種寬幅高精度雙列滿圓柱滾子軸承。

背景技術

隨著國內、國際旅游市場的升溫，各旅游景點一片看好，特別是山巒陡峭，海拔較高的山峰，游客需要乘座山地纜車，從一個景點到另一個景點。山地纜車的年需求量據(jù)統(tǒng)計在100萬臺以上，而與之相配的滾子軸承用量達到800萬套。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是：本發(fā)明提供一種寬幅高精度雙列滿圓柱滾子軸承，它與山地纜車配套，提升纜車的載重性、平穩(wěn)性、安全性，同時也可用于一些提升機械上。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種寬幅高精度雙列滿圓柱滾子軸承，具有外圈、內圈及滾子，內圈為分體式結構，內圈由兩個半圈組成，兩個半圈通過固定環(huán)連接，兩個半圈上均安裝有密封圈。

進一步地：外圈的中間位置和內圈的中間位置均開設有注油孔。

進一步地：密封圈的材質為丁晴橡膠或尼龍PA66或聚氨脂。

進一步地：滾子的凸度為0.005～0.007mm。

進一步地：滾子軸承的軸向游隙為0.1～0.3mm，徑向游隙為0.04～0.06mm。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種寬幅高精度雙列滿圓柱滾子軸承與山地纜車配套，提升纜車的載重性、平穩(wěn)性、安全性，同時也可用于一些提升機械上；兩個半圈上均安裝有密封圈，無論在高溫、寒冷、雨雪的天氣下都能起到防塵作用；外圈的中間位置和內圈的中間位置均開設有注油孔，用來定期地向軸承內注入特定的潤滑油脂，確保軸承的旋轉靈活性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖中1.外圈，2.內圈，3.滾子，4.固定環(huán)，5.密封圈。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。

如圖1所示的一種寬幅高精度雙列滿圓柱滾子軸承，具有外圈1、內圈2及滾子3，內圈2為分體式結構，內圈2由兩個半圈組成，兩個半圈通過固定環(huán)4連接，兩個半圈上均安裝有密封圈5。

其中外圈1的中間位置和內圈2的中間位置均開設有注油孔，用來定期地向軸承內注入特定的潤滑油脂，確保軸承的旋轉靈活性。密封圈5的材質為丁晴橡膠或尼龍PA66或聚氨脂。滾子3的凸度為0.005～0.007mm。滾子軸承的軸向游隙為0.1～0.3mm，徑向游隙為0.04～0.06mm。

該一種寬幅高精度雙列滿圓柱滾子軸承具有以下加工裝配要求：

一、為保證加工精度，外圈1和內圈2的車加工一律用數(shù)控車床，磨加工一律用數(shù)控磨床；

二、為了提高軸承的承載能力，確保軸承安全、可靠，避免滾子3兩端產(chǎn)生邊緣效應，為此滾子3設計成凸度滾子，該凸度滾子為圓弧修正線母線修型滾子；

三、該軸承裝配時，必須將內圈2從中間一剖為二，才能裝入滾子3，為此槽的設計，必須確保軸承的強度、剖裂時一次性成功以及連接成一個整體時，同軸度為0；

四、固定環(huán)是將內圈2的兩個半圈連接起來，成為一個整體，確保軸承的整體性能、安全、可靠，連接的方法有滾壓、漲壓、擠壓等等；

五、密封圈5在惡劣的環(huán)境下，能防塵，如雨、雪天氣，包括有泥漿出現(xiàn)的地方；在高溫、寒冷的天氣下，密封圈5不變形；在重載荷作用下，如乘客多時，密封圈5也不變形。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。