[發(fā)明專利]一種汽車維修機(jī)架的結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110382105.4
• 申請(qǐng)日: 2011-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN103129530A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙彩珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙彩珍
• 主分類號(hào): B60S5/00
• 分類號(hào): B60S5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車維修機(jī)架，特別是一種汽車維修機(jī)架的結(jié)構(gòu)，屬于汽車機(jī)修技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車機(jī)架是汽車維修，零配件裝配以及其它多種行業(yè)經(jīng)常使用的一種必備設(shè)備，目前在汽車維修機(jī)架在結(jié)構(gòu)上是以齒輪齒條傳動(dòng)或杠桿傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所以存在著無(wú)法達(dá)到更大的壓力與靈活性能及更廣泛使用的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種汽車維修機(jī)架的結(jié)構(gòu)，滿足更多場(chǎng)合對(duì)于較大壓力的需要，克服現(xiàn)有汽車維修機(jī)架所存在的沒有靈活性能及不能更廣泛使用的缺陷。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種汽車維修機(jī)架的結(jié)構(gòu)，它是在機(jī)架底座上連接有一機(jī)架連座，在機(jī)架連座上安裝有一機(jī)架立柱，在機(jī)架立柱上安裝有一機(jī)架上座與調(diào)節(jié)螺母，在機(jī)架上座上安裝有調(diào)節(jié)絲桿與上下調(diào)節(jié)塊，在機(jī)架上座的頂部安裝有一調(diào)節(jié)螺栓，在機(jī)架上座中端與調(diào)節(jié)絲桿的下端安裝有一升降螺桿。

有益效果：由于本發(fā)明采用了上述方案，在機(jī)架上座上安裝有調(diào)節(jié)絲桿與上下調(diào)節(jié)塊，在機(jī)架上座的頂部安裝有一調(diào)節(jié)螺栓，在機(jī)架上座中端與調(diào)節(jié)絲桿的下端安裝有一升降螺桿，在整體機(jī)架上采用了雙體立柱及雙動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿的方式，所以，具有產(chǎn)生壓力大的特點(diǎn)，能適應(yīng)多種場(chǎng)合對(duì)于較大壓力的需求及靈活性能和在更廣泛的領(lǐng)域使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的原理圖。

圖中所示：1、機(jī)架底座；2、機(jī)架連座；3、機(jī)架立柱；4、機(jī)架上座；5、調(diào)節(jié)螺母；6、調(diào)節(jié)絲桿；7、調(diào)節(jié)螺栓；8、上下調(diào)節(jié)塊；9、升降螺桿。

具體實(shí)施方式

汽車維修機(jī)架有一機(jī)架底座(1)，在機(jī)架底座(1)上連接有一機(jī)架連座(2)，在機(jī)架連座(2)上安裝有一機(jī)架立柱(3)，在機(jī)架立柱(3)上安裝有一機(jī)架上座(4)與調(diào)節(jié)螺母(5)，在機(jī)架上座(4)上安裝有調(diào)節(jié)絲桿(6)與上下調(diào)節(jié)塊(8)，在支架上座(4)的頂部安裝有一調(diào)節(jié)螺栓(7)，在機(jī)架上座(4)中端與調(diào)節(jié)絲桿(6)的下端安裝有一升降螺桿(9)。