[發明專利]一種列車環網組網的方法

無效

• 申請號: 201110381593.7
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN102404177A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 劉建元;陳國華;周迅
• 申請（專利權）人: 浙江網新技術有限公司
• 主分類號: H04L12/42
• 分類號: H04L12/42
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 陳昱彤

1.一種列車上介質冗余協議MRP環網組網的方法，所述MRP環網包括一個介質冗余管理節點MRM和多個介質冗余客戶節點MRC，所述列車的每個車廂中放置一個MRM或一個MRC，其特征在于：從所述列車的頭車廂或尾車廂開始依次對列車車廂進行編號，并將奇數編號車廂中的節點依次兩兩相連，將偶數編號車廂中的節點依次兩兩相連，頭尾車廂中的節點分別與相鄰車廂中的節點相連。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于：當列車車廂的數量n為偶數時，n=2K，K為自然數，則頭尾車廂編號為1和2K，奇數編號車廂的編號為1，3，5，…，2K-3，2K-1，偶數編號車廂的編號為2,?4，6，…，2K-2，2K，將奇數編號車廂1，3，5，…，2K-3，2K-1中的節點依次相連，將偶數編號車廂2，4，6，…，2K-2，2K中的節點依次相連，然后再將編號為1和2的車廂中的節點相連，將編號為2K與2K-1的車廂中的節點相連。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于：當列車車廂的數量n為奇數時，n=2K+1，K為自然數，則頭尾車廂編號為1和2K+1，奇數編號車廂的編號為1，3，5，…，2K-1，2K+1，偶數編號車廂的編號為2，4，6，…，2K-2，2K，將奇數編號車廂1，3，5，…，2K-1，2K+1中的節點依次相連，將偶數編號車廂2，4，6，…，2K-2，2K中的節點依次相連，然后再將編號為1和2的車廂中的節點相連，將編號為2K與2K+1的車廂中的節點相連。

4.如權利要求2和3之一所述的方法，其特征在于：所述列車車廂的數量n>5。

5.如權利要求1-3之一所述的方法，其特征在于：使用以太網線纜來連接節點。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于：當以太網線纜跨車廂時，車廂之間通過過橋線來連接。

7.如權利要求5所述的方法，其特征在于：所述以太網線纜是5類線或6類線。