[發明專利]蓄容電路控制HID照明延時裝置無效
| 申請號: | 201110381278.4 | 申請日: | 2011-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN102413625A | 公開(公告)日: | 2012-04-11 |
| 發明(設計)人: | 莊景陽 | 申請(專利權)人: | 莊景陽 |
| 主分類號: | H05B41/36 | 分類號: | H05B41/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362333 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電路 控制 hid 照明 延時 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種機動車照明用安定器的延時照明控制裝置,具體的講是一種蓄容電路控制HID照明延時裝置。
背景技術
汽車或摩托車等機動車晚間停駛后,因無延時照明功能,給駕駛員離開車庫或短途照明造成影響,經檢索與延時照明功能的專利共有21件,與本發明同屬一個領域的機動車關閉大燈延時照明的‘汽車大燈延時照明自動關閉控制器200920125975.1’實用新型專利1件,但其構造復雜成本高,不適宜普及。
發明內容
本發明的目的在于提供一種蓄容電路控制HID照明延時裝置,使得滿足關閉大燈開關后大燈的短時間照明需求。
本發明是以如下技術方案實現的:本蓄容電路控制HID照明延時裝置其構造由蓄能電容器和繼電器組成。其特征在于,蓄能電容器的負極與繼電器的線圈端同時連接于負極,蓄能電容器的正極與繼電器線圈的另一端連接并引出一根信號線,繼電器的常開端與濾波電容器的正極連接,繼電器的輸入公共端與電源正極線連接。把電源正極線與原車蓄電池的正極端子連接,電源負極線與蓄電池負極端子連接,信號線與原車遠近光出線連接,兩條電源出線與HID燈泡連接,打開大燈開關,原車電能經信號線給蓄能電容器充電,同時電能到達繼電器,繼電器吸合,原車的電能經電源正極線經繼電器進入安定器,安定器工作,當關閉大燈開關時,原車電源關閉,蓄能電容器的電能繼續給繼電器的線圈提供電能以維持繼電器工作,當蓄能電容器的電壓下降到10V以下時繼電器復位,安定器停止工作,實現了關閉大燈開關時,HID安定器還能工作一定的時間,以輔助駕駛員安全離開車庫的功能。
本發明的有益效果是:當關閉照明開關時還具有延伸照明的功能。
附圖說明
圖1是本發明蓄容電路控制HID照明延時裝置在安定器中的構造圖。
圖中1.線路板,2.電源輸出正極線,3.?火焰調節電容器,4.?濾波電容器,5.?電源輸出負極線,6.電源正極線,7.電源負極線,8.保險絲,9.高壓包,10.一號電阻器,11.蓄能電容器,12.點火電容器,13.控制芯片,14.二號電阻器,15.莫斯管,16.變壓器,17.恒流電容器,18.二極管,19.放電管,20.信號線,21.繼電器。
具體實施方式
圖1是本發明蓄容電路控制HID照明延時裝置在安定器中的構造圖,其構造由蓄能電容器11和繼電器21組成。在圖1中,蓄能電容器11的負極與繼電器21的線圈端同時連接于負極,蓄能電容器11的正極與繼電器21線圈的另一端連接并引出一根信號線20,繼電器21的常開端與濾波電容器4的正極連接,繼電器21的輸入公共端與電源正極線6連接。在圖1中,除蓄能電容器11和繼電器21為增加的控制電路,其余均為原HID安定器自身標配部件。
所述的蓄能電容器11為25V~50V的電解電容容量為2000UF以上或12V5毫安~20毫安的可充電電池。
所述的繼電器21為12V4腳或5腳5A~10A繼電器。
在本發明中蓄能電容器11選擇12V5毫安的可充電電池,繼電器21為12V10A5腳。繼電器21線圈的耗電量為30毫安,而12V5毫安的電池按理論計算可以使繼電器21工作10分鐘,當蓄能電容器11的容量降低時電壓也隨之下降,當電壓下降到10V以下時,線圈不能工作,故,能維持繼電器21工作的時間在3分鐘左右。
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