[發(fā)明專利]新型帶冷卻器的真空泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110380338.0
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN102400893A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷敏偉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市豫達(dá)換熱器有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及真空泵，尤其涉及一種新型帶冷卻器的真空泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有市場上的真空泵一般采用油冷，但是需在外部另設(shè)對油進(jìn)行冷卻并循環(huán)輸入真空泵的裝置，由于現(xiàn)有的散熱器一般為方形，無法很好的與真空泵形狀結(jié)合，只能安設(shè)于真空泵外。該裝置在具體應(yīng)用環(huán)境下，占用空間，且浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種為回油路中柴油降溫的燃油冷卻器總成。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為，新型帶冷卻器的真空泵，真空泵6通過轉(zhuǎn)動軸與聯(lián)軸器3連接，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有葉片8，轉(zhuǎn)動軸8外側(cè)設(shè)圓柱形冷卻器4；所述的真空泵6內(nèi)冷卻油路通過進(jìn)油口7與出油口5與圓柱形冷卻器4內(nèi)油通道連接。

本發(fā)明的第一優(yōu)選方案在于，所述聯(lián)軸器3通過帶動軸2與電動機(jī)1連接。

本發(fā)明的第二優(yōu)選方案在于，所述的葉片8為多個。

本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)勢在于：通過利用圓形的油冷卻器及轉(zhuǎn)動過程中葉片產(chǎn)生的風(fēng)力，把冷卻器與真空泵結(jié)合安裝，體積小、散熱效果好。

下面結(jié)合附圖與具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參考圖1，新型帶冷卻器的真空泵，真空泵6通過轉(zhuǎn)動軸與聯(lián)軸器3連接，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有葉片8，轉(zhuǎn)動軸8外側(cè)設(shè)圓柱形冷卻器4；真空泵6內(nèi)冷卻油路通過進(jìn)油口7與出油口5與圓柱形冷卻器4內(nèi)油通道連。聯(lián)軸器3通過帶動軸2與電動機(jī)1連接。葉片8為2個。

在工作過程中，電動機(jī)1通過帶動聯(lián)軸器3為真空泵6提供動力，葉片8隨之轉(zhuǎn)動，從圓柱形冷卻器4里向外鼓風(fēng)散熱。高溫油從真空泵的出油口7中進(jìn)入圓柱形冷卻器的油通道，在油通道內(nèi)冷卻后從進(jìn)油口5再次進(jìn)入真空泵內(nèi)，對真空泵進(jìn)行循環(huán)冷卻。

雖然本發(fā)明按照上述實施例做了進(jìn)一步說明，但是本發(fā)明的發(fā)明思想不僅限于此。