[發明專利]一種高效節能環保型混合動力傳動機構

有效

• 申請號: 201110380278.2
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN102529681A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 莫俊榮;孟昭俊;吳東;劉強
• 申請（專利權）人: 天津中德傳動有限公司
• 主分類號: B60K6/44
• 分類號: B60K6/44;B60K6/36
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本發明涉及汽車動力傳動系統，特別是一種用于節能環保型商用車、乘用車的高效節能環保型混合動力傳動機構。?

背景技術

目前，油電混合動力車輛的動力傳動系統分為串聯、并聯和混聯三種結構類型。串聯結構布置簡單，但傳動效率過低；并聯結構傳動效率高，但不能控制發動機的經濟工作轉速；混聯結構克服了串聯和并聯的缺點，綜合性能好。?

典型的混聯結構傳動裝置由發動機、發電機、電動機和行星齒輪機構組成，以行星齒輪機構作為動力耦合和分配裝置，可為車輛提供純電動、混聯驅動兩種驅動模式，這種結構存在如下問題：a、發動機不能始終在經濟區工作；b、車輛起步用離合器或液力變矩器，效率低；c、電動發電機的電能流動大，效率低；d、電池只作為提供動力的原能量，不能平衡發動機功率。?

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種傳動效率高，能耗低的能環保型混合動力傳動機構。?

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：?

一種高效節能環保型混合動力傳動機構，其特征在于：由發動機、第一電動/發電機4、第二電動/發電機3、第一離合器1、第二離合器2、第一制動器5、第二制動器6、拉維納式行星齒輪機構、逆變器、電池和電控裝置構成，所述第一電動/發電機4與拉維納行星齒輪機構大太陽輪9相連，第一離合器1與拉維納行星齒輪機構小太陽輪10相連，第二電動/發電機3與第一離合器1和第二離合器2相連，第二制動器6與第一電動/發電機4相連，第一制動器5與拉維納行星齒輪機構的行星架8相連，電池通過逆變器與第一電動/發電機4和第二電動/發電機3相連。?

本發明的優點和積極效果是：?

本高效節能環保型混合動力傳動機構結構設計科學合理，采用兩個電動/發電機、一套拉維納式行星齒輪機構、兩個單離合器、兩個制動器可以實現純電動、串聯、混聯三種混合動力驅動方式，能夠滿足混合動力汽車行駛工況的需求；電動/發電機布置在拉維納行星齒輪機構前面，動力從拉維納行星齒輪機構的齒圈輸出，實現動力同軸輸出，用于發動機后置的各式汽車；發動機可長時間在恒定轉速的經濟區工作，從而可以有效節約能源、減少排放。?

附圖說明

圖1是本發明的結構原理圖。?

圖號說明?

1-第一離合器、2-第二離合器、3-第二電動/發電機、4-第一電動/發電機、5-第一制動器、6-第二制動器、7-齒圈、8-行星架、9-大太陽輪、10-小太陽輪?

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。?

一種高效節能環保型混合動力傳動機構，，包括發動機、第一電動/發電機4、第二電動/發電機3、第一離合器1、第二離合器2、第一制動器5、第二制動器6、復合行星齒輪機構(也稱拉維納式行星齒輪機構)、逆變器、電池和電控裝置。所述第一電動/發電機4與拉維納行星齒輪機構大太陽輪9相連，第一離合器1與拉維納行星齒輪機構小太陽輪10相連，第二電動/發電機3與第一離合器1和第二離合器2相連，第二制動器6與第一電動/發電機4相連，第一制動器5與拉維納行星齒輪機構的行星架8相連，電池通過逆變器與第一電動/發電機4和第二電動/發電機3相連。?