[發明專利]汽車電池防爆閥

有效

• 申請號: 201110380217.6
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN103137927A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李選培
• 申請（專利權）人: 北京三雄科技公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12
• 代理公司: 北京神州華茂知識產權有限公司 11358
• 代理人: 吳照幸

技術領域

本發明涉及一種汽車電池防爆裝置，具體涉及一種汽車電池防爆閥。

背景技術

目前，國內通常生產的電池防爆閥，在電池的防爆接頭上粘接一層金屬膜或者塑料膜，當電池內產生氣體時壓力過大將金屬膜或者塑料膜頂破，以達到泄壓防爆的目的。這種防爆閥安裝困難、容易失效、壽命短、生產性能差、只能一次性使用。

發明內容

本發明的目的是提供一種安全可靠，能反復使用，安裝簡單，使用方便的汽車電池防爆閥。

為了達到上述目的，本發明有如下技術方案：

本發明的一種汽車電池防爆閥，包括螺帽1、壓帽2、護罩3、堵頭4、密封圈5、密封圈6、墊板7、上蓋8、銅絲9，所述壓帽2和上蓋8之間用密封圈6密封，壓帽2依次穿過上蓋8、墊板7、密封圈6，在壓帽2底部通過螺帽1螺紋連接，堵頭4上面套密封圈5，堵頭4壓入壓帽2頂上孔里面，堵頭4和壓帽2通過銅絲9連接，銅絲9系緊后形成若干個彎曲的線段，護罩3套在壓帽外，護罩3通過螺紋與壓帽連接。

其中，所述壓帽2與堵頭4形成的空腔內部能承受0～0.5kg/cm2壓力。?。

由于采取了以上技術方案，本發明的優點在于：

1、本發明能反復使用，不會失效，不會因電池內產生氣體時壓力過大而出現事故。

2、本發明安裝簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本發明結構的示意圖；

圖中：1.螺帽??2.壓帽??3.護罩

??????4.堵頭??5.密封圈??6.密封圈

??????7.墊板??8.上蓋??9.銅絲。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

汽車電池充放電過程當中會產生一定量的氣體，隨著產生氣體量的增多電池內部的壓力也會增高。當壓力增高到一定程度時電池會產生變形，嚴重的會發生爆炸，引起火災。為解決此種問題在電池上增加防爆閥。

參見圖1，本發明的一種汽車電池防爆閥，由螺帽1、壓帽2、護罩3、堵頭4、密封圈5、密封圈6、墊板7、上蓋8、銅絲9組成，所述壓帽2和上蓋8之間用密封圈6密封，壓帽2依次穿過上蓋8、墊板7、密封圈6，在壓帽2底部通過螺帽1螺紋連接，堵頭4上面套密封圈5，堵頭4壓入壓帽2頂上孔里面，堵頭4和壓帽2通過銅絲9連接，銅絲9系緊后形成若干個彎曲的線段，護罩3套在壓帽外，護罩3通過螺紋與壓帽連接，壓帽螺紋為M20×1.5。

如圖1所示，本發明的汽車電池防爆閥安裝在電池上后，當產生氣體量過多時，電池內部壓力增大，電池內部壓力過大會把堵頭4頂起，氣體從壓帽2中排出。電池內部氣體排凈之后堵頭4可以裝回原位置繼續使用。

當電池出現過充電或者因意外導致短路的現象電解液會產生大量氣體，這時候會把堵頭4彈開，氣體從壓帽2中排出，由于銅絲9有若干個彎曲的線段，即銅絲9在壓帽2與堵頭4形成的空腔內部具有拉伸的余量，即堵頭4被銅絲9拉住不會飛起傷到人。

顯然，本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發明的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。