[發明專利]一種芯軸式多級可調葉片聯調作動機構

有效

• 申請號: 201110379823.6
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN103133423A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 趙雷;張曉寧;邵珠蕾;楊治中;羅紅斌;王繼業;陳江華
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
• 主分類號: F04D29/60
• 分類號: F04D29/60
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本發明涉及發動機、燃機的壓氣機靜子可調葉片在工作中的聯動調節結構領域，特別提供了一種芯軸式多級可調葉片聯調作動機構。

背景技術

目前壓氣機在低轉速的喘振裕度靠可調靜子葉片的角度變化來保證，可調葉片的級數根據不同型號的發動機的具體設計而不同。在可調葉片級數較多時，每級需一對作動筒提供動力，級間角度規律控制由各自通道的控制器完成，這樣的設計可以在研發階段提供最大的靈活性以通過試驗確定級間的最優規律，但由于作動筒較多，加上配套的油管和控制器，不利于產品化。

現有的各級靜子單獨調節技術，動力來源于各級的作動筒，角度規律的控制由控制系統實現，零件數量多，配套管路額外占用空間，控制規律需軟件編程實現，裝配時各級作動筒均需全部打壓試驗，發動機運行前對各級葉片的角度和控制參數也需全部重新標定，工作重復而繁瑣。

發明內容

本發明的目的是為了簡化結構，實現聯動，特提供了一種芯軸式多級可調葉片聯調作動機構。

本發明提供了一種芯軸式多級可調葉片聯調作動機構，其特征在于：所述的芯軸式多級可調葉片聯調作動機構，包括一級調節臂1，支架2，芯軸3，?二級調節臂4，支架5，三級調節臂6，一級拉桿7，?作動筒8，二級拉桿9，三級拉桿10；

芯軸3通過安裝座安裝在壓氣機機匣上，一級調節臂1、二級調節臂4、三級調節臂6和一級拉桿7、二級拉桿9、三級拉桿10連接芯軸和各級可調靜子葉片的聯動環；

作動筒8動作推動芯軸3轉動，同時帶動安裝在芯軸3上的各級調節臂轉動，帶動各級拉桿的移動，各級拉桿的另外一端連接靜子葉片的聯動環，從而帶動了聯動環的轉動，葉片的角度發生變化。

所述的一級調節臂1、二級調節臂4和三級調節臂6的結構一致，為整體單件結構。

通過芯軸式聯調作動機構實現多級可調葉片的互聯，只需一對作動筒提供調節動力，達到同時調節多級葉片的目的，且多級葉片間的角度規律符合最優。這樣，一方面通過機構固化了葉片調節規律，一方面減少了作動筒數量，降低了生產成本，裝配時減少了作動筒打壓和控制器標定的步驟，降低了裝配成本，另外零件數量減少也提高了整個系統的可靠性。

聯調機構的關鍵在于使各級葉片旋轉角度同時可控，即按要求的規律變化。如當1級角度為α1時，2級和3級的角度應該為α2和α3，1級角度變化為α1’時，2級和3級的角度應該為α2’和α3’。

本發明的優點：

本發明所述的芯軸式多級可調葉片聯調作動機構，聯調作動機構調節可調葉片，一方面通過機構固化了葉片調節規律，一方面減少了作動筒數量，降低了生產成本，裝配時減少了作動筒打壓和控制器標定的步驟，降低了裝配成本，另外零件數量減少也提高了整個系統的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為??芯軸式聯調作動機構示意圖；

圖2為??調節臂剖視圖；

圖3為??調節臂B-B向視圖。

具體實施方式

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實施例1

本實施例提供了一種芯軸式多級可調葉片聯調作動機構，其特征在于：所述的芯軸式多級可調葉片聯調作動機構，包括一級調節臂1，支架2，芯軸3，?二級調節臂4，支架5，三級調節臂6，一級拉桿7，?作動筒8，二級拉桿9，三級拉桿10；

芯軸3通過安裝座安裝在壓氣機機匣上，一級調節臂1、二級調節臂4、三級調節臂6和一級拉桿7、二級拉桿9、三級拉桿10連接芯軸和各級可調靜子葉片的聯動環；

作動筒8動作推動芯軸3轉動，同時帶動安裝在芯軸3上的各級調節臂轉動，帶動各級拉桿的移動，各級拉桿的另外一端連接靜子葉片的聯動環，從而帶動了聯動環的轉動，葉片的角度發生變化。

所述的一級調節臂1、二級調節臂4和三級調節臂6的結構一致，為整體單件結構。

通過芯軸式聯調作動機構實現多級可調葉片的互聯，只需一對作動筒提供調節動力，達到同時調節多級葉片的目的，且多級葉片間的角度規律符合最優。這樣，一方面通過機構固化了葉片調節規律，一方面減少了作動筒數量，降低了生產成本，裝配時減少了作動筒打壓和控制器標定的步驟，降低了裝配成本，另外零件數量減少也提高了整個系統的可靠性。

聯調機構的關鍵在于使各級葉片旋轉角度同時可控，即按要求的規律變化。如當1級角度為α1時，2級和3級的角度應該為α2和α3，1級角度變化為α1’時，2級和3級的角度應該為α2’和α3’。