[發明專利]使用具有高頻變壓器隔離的車載功率電子設備轉移能量的設備及其制造方法

有效

• 申請號: 201110379597.1
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102457089A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: R·L·施泰格瓦爾德;R·D·金;R·S·庫施
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M3/335;H02M1/42;B60L9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張金金;朱海煜

1.一種功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其包括：

dc總線(52，176)；

耦合于所述dc總線(52，176)的第一能量存儲裝置(12)，所述第一能量存儲裝置(12)配置成輸出dc電壓；

耦合于所述第一能量存儲裝置(12)和所述dc總線(52，176)的第一雙向dc-ac電壓逆變器(54，144)；

耦合于所述第一雙向dc-ac電壓逆變器(54，144)的第一機電裝置(74，144)；

經由充電總線(94)耦合于所述dc總線(52，176)的充電系統(92)，所述充電系統(92)包括：

配置成與耦合于所述功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)的外部的電壓源(132)的連接器(126)相配合的插座(120)；以及

配置成使所述充電總線(94)與所述插座(120)電隔離的隔離變壓器(112)；和

控制器(34，114)，其配置成使所述充電系統(92)基于從所述功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)的外部的電壓源(132)接收的電壓向所述dc總線(52，176)供應充電電壓。

2.如權利要求1所述的功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其中所述充電系統(92)進一步包括：

一對晶體管(106，108)；和

諧振電容器(110)；并且

其中所述隔離變壓器(112)、所述一對晶體管(106，108)和所述諧振電容器(110)形成隔離ac-dc逆變器(104)。

3.如權利要求2所述的功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其中所述控制器(34，114)進一步配置成使所述隔離ac-dc逆變器(104)采用串聯諧振模式操作。

4.如權利要求2所述的功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其中所述控制器(34，114)進一步配置成使所述隔離ac-dc逆變器(104)采用并聯諧振模式和串并聯諧振模式中的一個操作。

5.如權利要求2所述的功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其中所述充電系統(92)進一步包括全波整流器(102)，其中所述隔離ac-dc逆變器(104)和所述全波整流器(102)形成隔離dc-dc轉換器(100)。

6.如權利要求1所述的功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其進一步包括耦合于所述dc總線(52，176)的第一雙向dc-dc電壓轉換器(14)；并且

其中所述控制器(34，114)進一步配置成使所述第一雙向dc-dc電壓轉換器(14)：

升高來自所述第一能量存儲裝置(12)的存儲電壓；和

供應所述升高的存儲電壓給所述dc總線(52，176)。

7.如權利要求6所述的功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其中所述控制器(34，114)進一步配置成使所述第一雙向dc-dc電壓轉換器(14)：

將所述dc總線(52，176)上的第一dc電壓降低成適合于對所述第一能量存儲裝置(12)充電的第二dc電壓；和

供應所述第二dc電壓給所述第一能量存儲裝置(12)。

8.如權利要求7所述的功率電子驅動電路(10，134，136，142，174，178)，其中所述第一機電裝置(74，144)配置成供應ac再生電壓給所述第一雙向dc-ac電壓逆變器(54，144)；并且

其中所述第一雙向dc-ac電壓逆變器(54，144)配置成將所述ac再生電壓逆變成所述第一dc電壓并且供應所述第一dc電壓給所述dc總線(52，176)。