[發明專利]一種電機端蓋的同軸度檢測裝置

無效

• 申請號: 201110379389.1
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102519345A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 陳壽權
• 申請（專利權）人: 陳壽權
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電機領域，尤其涉及一種電機端蓋的同軸度檢測裝置。

背景技術

電機端蓋的同軸度是指電機端蓋鐵芯檔內圓面與軸承檔內圓面同軸度的測量，是電機端蓋重要的必檢項目，其關系到電機氣隙，而電機氣隙決定了電機質量的穩定性。目前電機端蓋常采用沖壓件，電機端蓋的軸承室是盲孔結構，在車床上無法用內孔裝夾來進行同軸度測量，而薄壁拉伸端蓋相對于金屬加工端蓋存在較大橢圓和錐度，用外徑進行裝夾測量，測量誤差較大，效率較低。目前大都采用專用的綜合量規進行同軸度檢驗，國內個別有實力的企業，采用先進三座標測量儀進行測量，測量數據準確，但是測量的過程復雜、繁瑣，效率低，使用不方便，由于電機端蓋與定子裝配后，橢圓度會變小，因此也存在測量數據合格，電機端蓋仍然不合格的現象出現。

發明內容

本發明要解決技術問題是：提供一種電機端蓋的同軸度檢測裝置，該種電機端蓋的同軸度檢測裝置不僅能保證測量結果準確，而且提高了檢測效率。

要解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種電機端蓋的同軸度檢測裝置，其包括內徑百分表、測桿、測頭、旋轉件和回轉體的定位件，所述的定位件具有環形凸臺、第一檢測段、第二檢測段和旋轉件配合孔，所述的環形凸臺位于第一檢測段和第二檢測段之間，所述的環形凸臺的上端面、下端面均與定位件的中心線垂直，所述的旋轉件具有與定位件的旋轉件配合孔相適應的外圓面，所述的測桿垂直穿過旋轉件，所述的測頭位于測桿的下端，所述的內徑百分表位于測桿的頂端。

所述的旋轉件由定位件配合段和定位件配合段上方的圓柱段組成，所述的旋轉件具有兩個以上的測桿孔，每個測桿孔的中心線均與旋轉件的中心線平行，所述的旋轉件的圓柱段上設置有與每個測桿孔分別連通的螺紋孔，每個螺紋孔內具有緊定螺釘。

所述的定位件上設置有便于拿取的工藝孔。

本發明一種電機端蓋的同軸度檢測裝置采用這樣的結構，結構簡單，操作方便，能保證測量結果準確，提高了檢測效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明一種電機端蓋的同軸度檢測裝置作進一步詳細地說明；

圖1為本發明一種電機端蓋的同軸度檢測裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示的定位件的結構示意圖；

圖3為圖1所示的旋轉件的結構示意圖；

圖4為本發明一種電機端蓋的同軸度檢測裝置使用狀態結構示意圖；

在圖1、圖2、圖3、圖4中，1、定位件；2、旋轉件；3、緊定螺釘；4、內徑百分表；5、測桿；6、側頭；7、第一檢測段；8、環形凸臺；9、第二檢測段；10、旋轉件配合孔；11、測桿孔；12、螺紋孔；13、圓柱段；14、定位件配合段；15、電機端蓋。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，電機端蓋的同軸度檢測裝置包括內徑百分表4、測桿5、測頭6、旋轉件2和回轉體的定位件1，定位件1具有環形凸臺8、第一檢測段7、第二檢測段9和旋轉件配合孔10，環形凸臺8位于第一檢測段7和第二檢測段9之間，環形凸臺8的上端面、下端面均與定位件1的中心線垂直，定位件上具有便于拿取的工藝孔，工藝孔的直徑應方便操作工手指伸入。

旋轉件2具有與定位件1的旋轉件配合孔相適應的外圓面，測桿5垂直穿過旋轉件2，測頭6位于測桿5的下端，內徑百分表4位于測桿5的頂端。旋轉件由定位件配合段14和定位件配合段14上方的圓柱段13組成，旋轉件2具有兩個以上的測桿孔11，每個測桿孔11的中心線均與旋轉件2的中心線平行，旋轉件的圓柱段13上開有與每個測桿孔11分別連通的螺紋孔12，每個螺紋孔12內具有緊定螺釘3。

定位件的的上下端面上分別刻有第二檢測段、第一檢測段的基準尺寸和公差，檢測時根據電機端蓋內圓公差的不同，選擇定位件的第一檢測段或第二檢測段。根據電機端蓋軸承室的內徑，選擇旋轉件的測桿孔，將內徑百分表的測桿穿過旋轉機構的測桿孔，裝好測頭，調整好內徑百分表，用緊固螺釘通過垂直于測桿孔的螺紋孔將內徑百分表和旋轉件固定為一體。使用時，轉動旋轉件，內徑百分表的跳動量就顯示出電機端蓋鐵芯檔內圓面與軸承檔內圓面同軸度。

本發明一種電機端蓋的同軸度檢測裝置采用這樣的結構，結構簡單，操作方便，適用于生產在線檢測，也可用于批量檢測，與電機端蓋裝配后實際使用時狀態相似，避免了測量數據合格，電機端蓋不合格的現象出現，能保證測量結果準確，提高檢測效率，降低制作成本和檢測成本。