[發明專利]一種抽汽汽輪機用的抽汽壓力調整機構

無效

• 申請號: 201110379125.6
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102434228A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 馮國強;杜連慶;劉順華;黨麗麗;劉蓮;趙英英;高錕;于麗;畢春媚;王文斌;柴發軍;潘協波
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 徐愛萍

技術領域

本發明涉及一種汽輪機用的抽汽壓力調整機構，具體涉及一種抽汽汽輪機用的抽汽壓力調整機構。

背景技術

現有的大型抽冷凝汽輪機(300MW以上)主要是針對工業抽汽壓力在1.1～1.5Mpa，供熱抽汽壓力0.35～0.6Mpa之間的參數。在此壓力范圍之內，工業抽汽主要采用回轉隔板控制；供熱抽汽主要采用蝶閥調節，結構設計和布置技術相對比較完善。當要求工業抽汽壓力在1.8Mpa以上時，由于回轉隔板自身結構的限制，無法實現抽汽壓力和抽汽量的有效調整，一般采用小型背壓機或大型冷凝汽輪機的非調整抽汽，成本高，效率低。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的抽汽壓力調整機構在工業抽汽壓力在1.8Mpa以上時，由于回轉隔板自身結構的限制，無法實現抽汽壓力和抽汽量的有效調整的問題，進而提供一種抽汽汽輪機用的抽汽壓力調整機構。

本發明的技術方案是：一種抽汽汽輪機用的抽汽壓力調整機構包括閥桿、閥桿套筒、閥蓋、閥碟、襯環、閥座、閥殼和多個密封環；閥座安裝在汽缸上，閥碟的下端與閥座的內表面接觸，閥蓋套在閥碟的外部，閥桿的下部由上至下依次穿過閥碟的中心孔和閥座的導向孔，閥桿與閥碟通過螺栓固定連接，閥桿的上部穿過閥蓋上的通孔，閥桿與閥蓋之間設有閥桿套筒，閥桿套筒與閥桿之間留有間隙，閥桿套筒與閥蓋固定連接，閥蓋安裝在閥殼上，閥殼安裝在汽缸上，襯環安裝在閥蓋的環形內壁上，閥碟的外圓周面上安裝有多個密封環，襯環與密封環緊密接觸。

本發明與現有技術相比具有以下效果：本發明的抽汽壓力調整機構在工業抽汽壓力在1.8Mpa以上時，實現了抽汽壓力和抽汽量的有效調整，節約一次能源的消耗，提高電廠的效益。本發明尤其適用于功率大于300MW、抽汽壓力在1.8Mpa以上的汽輪機組中。

附圖說明

圖1是本發明的抽汽壓力調整機構的主剖視圖(箭頭的方向為氣流方向)；圖2是圖1在A-A處的剖面圖；圖3是圖2中去掉導向鍵4、閥碟5、襯環6和密封環7后的剖面圖；圖4是本發明的抽汽壓力調整機構應用在抽汽汽輪機中的結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式的一種抽汽汽輪機用的抽汽壓力調整機構包括閥桿1、閥桿套筒2、閥蓋3、閥碟5、襯環6、閥座8、閥殼9和多個密封環7；閥座8安裝在汽缸10上，閥碟5的下端與閥座8的內表面接觸，閥蓋3套在閥碟5的外部，閥桿1的下部由上至下依次穿過閥碟5的中心孔5-1和閥座8的導向孔8-1，閥桿1與閥碟5通過螺栓固定連接，閥桿1的上部穿過閥蓋3上的通孔3-1，閥桿1與閥蓋3之間設有閥桿套筒2，閥桿套筒2與閥桿1之間留有間隙，閥桿套筒2與閥蓋3固定連接，閥蓋3安裝在閥殼9上，閥殼9安裝在汽缸10上，襯環6安裝在閥蓋3的環形內壁上，閥碟5的外圓周面上安裝有多個密封環7，襯環6與密封環7緊密接觸。

本實施方式中襯環6安裝在閥蓋3的環形內壁上，閥碟5的外圓周面上安裝有多個密封環7，襯環6與密封環7緊密接觸，保證了壓力平衡腔內壓力一致，減少閥碟5所受的向下壓力。

本實施方式中的閥桿1的下部穿過閥座8的導向孔8-1，防止了閥桿1受汽流沖擊而偏折。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的閥桿套筒2與閥桿1之間的間隙為0.3mm至0.4mm。如此設置，確保了閥桿1的正常工作。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的一種抽汽汽輪機用的抽汽壓力調整機構還包括多個導向鍵4，閥碟5的內壁上開有與導向鍵4的數量相一致的導向槽5-2，多個導向鍵4均置于閥蓋3內部，每個導向鍵4的上端固定在閥蓋3上，每個導向鍵4的下端設置在相應的導向槽5-2內。如此設置，防止閥碟5在運行時受汽流沖擊而繞閥桿1旋轉。其它組成和連接關系與具體實施方式一或二相同。

抽汽壓力調整機構的抽汽輪機主機包括汽輪機高壓部分11、汽輪機中壓部分12和汽輪機低壓部分13，本發明的抽汽壓力調整機構安裝在汽輪機中壓部分12的中段(參見圖4)。采用本發明的抽汽壓力調整機構的汽輪機適用于需要提供可調整抽汽壓力為1.8Mpa至2.5Mpa的熱電廠。