[發明專利]一種動力電池溫度調節裝置及動力電池系統

無效

• 申請號: 201110378943.4
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102437393A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 周強;楊培蕾;劉波;蘇嶺
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 王學強

技術領域

本發明涉及電動汽車熱管理系統技術領域，特別涉及一種動力電池溫度調節裝置及動力電池系統。

背景技術

電動汽車近年來發展迅速，采用動力電池為其運行提供動力，其安全性最受人們重視。

動力電池主要區別于用于電動汽車發動機起動的起動電池，即為交通工具提供動力來源的電源，通常為蓄電池，還可以為電動列車、電動自行車、高爾夫球車等提供動力。

動力電池對溫度非常敏感，在使用過程中，電動汽車的動力電池的溫度變化會直接影響到動力電池的性能以及動力電池的安全。

動力電池單體間溫度差異過大會導致動力電池輸出電量不一致，導致電池壽命降低，還會導致熱失控，引起火災等事故，帶來安全隱患。

因此，如何提供一種動力電池溫度調節裝置，實現對動力電池的溫度調節，以保障動力電池的性能及安全，延長其使用壽命，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種動力電池溫度調節裝置，實現對動力電池的溫度調節，以保障動力電池的性能及安全，延長了其使用壽命。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種動力電池溫度調節裝置，包括用于安裝在動力電池上的溫度調節管道，所述溫度調節管道用來供溫度調節介質流動。

優選的，所述溫度調節管道具體用于安裝在所述動力電池的多個緊密排列的電池單體之間。

優選的，所述溫度調節管道具體為蛇形管。

優選的，還包括溫度調節板，用于豎直設置在所述動力電池多個緊密排列的電池單體之間，所述溫度調節管道設置在所述溫度調節板上。

優選的，所述溫度調節板由兩塊鋁合金板壓合而成。

優選的，所述溫度調節板上開設有與所述溫度調節管道配合的蛇形安裝槽。

優選的，所述溫度調節板的頂部安裝有端蓋，所述端蓋的寬度大于所述動力電池的電池單體之間縫隙的寬度。

優選的，所述溫度調節介質具體為水。

優選的，還包括用于控制所述溫度調節介質的動力電池溫度控制系統。

一種動力電池系統，其動力電池上安裝有上述的動力電池溫度調節裝置。

從上述的技術方案可以看出，本發明提供的動力電池溫度調節裝置，通過在動力電池上安裝溫度調節管道，在不同溫度條件工作時，向溫度調節管道中注入用來升溫或者降溫的溫度調節介質，利用溫度調節介質在溫度調節管道中的流動，與動力電池進行熱交換，來使動力電池的溫度升高或者降低，以實現對動力電池的溫度調節，降低了動力電池的溫度差值，并控制動力電池在最佳溫度范圍內工作，從而保障了動力電池的性能以及安全，延長了其使用壽命。本發明還提供了一種動力電池系統，其動力電池上安裝有上述的動力電池溫度調節裝置，具有較好的性能和安全性，延長了動力電池的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的動力電池溫度調節裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的動力電池溫度調節裝置與動力電池裝配的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的動力電池溫度調節裝置與動力電池完成裝配的結構示意圖。

具體實施方式

本發明公開了一種動力電池溫度調節裝置，實現對動力電池的溫度調節，以保障動力電池的性能以及安全，延長了其使用壽命。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供的動力電池溫度調節裝置，包括用于安裝在動力電池1上的溫度調節管道2，這個溫度調節管道2是用來供溫度調節介質流動的。在不同的情況下，不同的溫度調節介質在溫度調節管道2內流動，與動力電池1進行熱交換，使得電力電池1的溫度得到升高或者降低，以實現對動力電池1的溫度調節，確保動力電池1在最佳溫度條件下工作，保障動力電池1的性能以及安全，延長其使用壽命。