[發(fā)明專利]一種動力電池組

有效

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• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102368572A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發(fā)明（設計）人: 李波;鐘海兵;李俊;蘇嶺;任勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 王學強

技術領域

本發(fā)明涉及動力電池技術領域，更具體地說，涉及一種動力電池組。

背景技術

電動汽車近年來發(fā)展迅速，人們在追求其節(jié)能環(huán)保性能的同時，對其安全性是越來越重視。

現(xiàn)有電動汽車的動力電池組在工作過程會產(chǎn)生大量熱量，動力電池組在工作時其內(nèi)部會處于嚴重的熱量不均衡狀態(tài)，從而直接影響動力電池的使用壽命，并存在嚴重的安全隱患，所以動力電池組工作時的降溫就成為一個非常重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)有動力電池組降溫方式主要有風冷和水冷兩種，風冷降溫過程受外界氣溫、風速等條件影響，降溫過程不易控制，特別是背風面或側(cè)面降溫效果更差，很容易造成散熱不均。水冷降溫的方式降溫均勻，降溫效果穩(wěn)定、可靠，現(xiàn)有冷卻裝置盡管不盡相同且各有特點但是都不完善，動力電池組相鄰電池間很容易產(chǎn)生降溫死角，使大量熱量積聚而無法得到有效散出，進而影響動力電池組的安全使用。

綜上所述，如何提供一種動力電池組，以實現(xiàn)進一步優(yōu)化動力電池組的冷卻效果，提高其工作安全性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種動力電池組，以實現(xiàn)進一步優(yōu)化動力電池組的冷卻效果，避免出現(xiàn)冷卻死角，提高其工作安全性。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種動力電池組，包括動力電池和冷卻裝置，其中：

冷卻裝置包括：輸送冷卻液的外部冷卻管路；

設置在所述動力電池底部的冷卻板；

設置在所述冷卻板上且與所述輸送冷卻液的外部冷卻管路相通的多條冷卻主管路；

設置在所述冷卻板上且連通多條所述冷卻主管路的多條冷卻分管路；

優(yōu)選的，上述動力電池組中，還包括連通多層所述冷卻板的連接管路。優(yōu)選的，上述動力電池組中，所述冷卻分管路為彎曲管路。

優(yōu)選的，上述動力電池組中，所述冷卻主管路和冷卻分管路為沖壓管路。

優(yōu)選的，上述動力電池組中，所述冷卻主管路設置在所述冷卻板的邊緣。

優(yōu)選的，上述動力電池組中，所述冷卻板上還設置有覆蓋所述冷卻主管路和冷卻分管路的平板且在所述冷卻板上分別設置有進水口和出水口。

優(yōu)選的，上述動力電池組中，所述連接管路為兩個對稱設置的h形管路。

優(yōu)選的，上述動力電池組中，所述外部冷卻管路中設置有控制所述冷卻液流速的控制器。

優(yōu)選的，上述動力電池組中，所述動力電池呈T形分布。

優(yōu)選的，上述動力電池組中，還包括外箱體和電池支架。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明提供的冷卻裝置在開始工作時，冷卻液進入冷卻板的冷卻管路中，由于冷卻板設置在動力電池的底部且緊靠動力電池，所以冷卻液在冷卻板中的冷卻主管路和冷卻分管路中流動時會充分吸收動力電池釋放出的熱量，此外，設置在冷卻主管路之間的多條密集的冷卻分管路分布范圍廣，盡量避免了降溫死角的出現(xiàn)，冷卻主管路、冷卻分管路和外部冷卻管路形成了循環(huán)系統(tǒng)并可以控制冷卻液的流動速度，冷卻板上冷卻主管路和冷卻分管路的設置方式，為冷卻液提供了更大的流動空間，使得動力電池都可以得到充分的冷卻。因此，本發(fā)明提供的冷卻裝置通過對冷卻液的流速進行控制和更換不同的冷卻液實現(xiàn)了進一步優(yōu)化動力電池組冷卻效果的目的，分布廣泛且密集的冷卻分管路有效的降低了降溫死角出現(xiàn)的幾率，提高了動力電池組的工作安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的雙層設置的動力電池組各部件的結構示意圖；

圖2為雙層設置的冷卻板結構示意圖；

圖3為冷卻液在雙層設置的冷卻板中的流向示意圖；

圖4為冷卻液在雙層設置的冷卻板中的流向示意圖；

圖5為冷卻液在雙層設置的冷卻板中的流向示意圖。

上圖1-圖5中：

動力電池1、冷卻板2、冷卻主管路3、冷卻分管路4、連接管路5、進水口6、出水口7、外箱體8、電池支架9。

具體實施方式

本發(fā)明提供了一種動力電池組，以實現(xiàn)進一步優(yōu)化動力電池組的冷卻效果，避免出現(xiàn)冷卻死角，提高其工作安全性。