[發(fā)明專利]拖鏈裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110378549.0
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN103132407A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段紅兵;楊林勇;劉學(xué)海;王亞虎;張二虎
• 申請（專利權(quán)）人: 金鷹重型工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01B27/16
• 分類號(hào): E01B27/16;E01B29/04
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種拖鏈裝置。

背景技術(shù)

國內(nèi)目前在鐵路新線建設(shè)或大修換床作業(yè)中，抬高軌排的方法是靠搗固車搗鎬把石砟扒到軌枕下方來實(shí)現(xiàn)的，在每遍作業(yè)中，搗鎬扒入軌枕下方的石砟有限，導(dǎo)致每遍作業(yè)，軌排抬高量小，要達(dá)到鐵路線路軌排高度要求，需作業(yè)3遍以上。由于搗固車在搗固作業(yè)的同時(shí)，要對(duì)線路進(jìn)行校正，提高作業(yè)精度，所以單遍作業(yè)效率也很低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種作業(yè)效率高、簡單易操作、成本低的連續(xù)式起道車的拖鏈裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案在于：包括與起道車主車架相連的左固定座、右固定座；左張緊支架固定于起道車主車架和左固定座；所述左張緊支架經(jīng)左擺動(dòng)油缸與起道車主車架相連；與左伸縮油缸相連的左伸縮臂置于左張緊支架上的滑槽內(nèi)；左張緊油缸安裝板固定于左伸縮臂；左拖鏈夾鉗與左張緊油缸相連；拖鏈左端通過左導(dǎo)向輪裝于左拖鏈夾鉗；右張緊支架固定于起道車主車架和右固定座；所述右張緊支架經(jīng)右擺動(dòng)油缸與起道車主車架相連；與右伸縮油缸相連的右伸縮臂置于右張緊支架上的滑槽內(nèi)；右張緊油缸安裝板固定于右伸縮臂；右拖鏈夾鉗與右張緊油缸相連；拖鏈右端通過右導(dǎo)向輪裝于右拖鏈夾鉗。

所述左張緊支架上設(shè)有用于鎖定左伸縮臂（工作位和收起狀態(tài)位）的左鎖定銷軸；所述右張緊支架上設(shè)有用于鎖定右伸縮臂的右鎖定銷軸。

所述左固定座上設(shè)有用于鎖定左張緊支架的左銷軸；所述右固定座上設(shè)有用于鎖定右張緊支架的右銷軸。

所述左伸縮臂上設(shè)有用于夾緊左拖鏈夾鉗的左輥?zhàn)?；所述右伸縮臂上設(shè)有用于夾緊右拖鏈夾鉗的右輥?zhàn)印?/p>

所述左拖鏈夾鉗下方的左伸縮臂上設(shè)有用于作業(yè)安全防護(hù)的左安全裝置；所述右拖鏈夾鉗下方的右伸縮臂上設(shè)有右安全裝置。

所述左張緊支架以左鉸軸為軸，可實(shí)現(xiàn)側(cè)擺，并靠左銷軸鎖定工作位；所述右張緊支架以右鉸軸為軸，可實(shí)現(xiàn)側(cè)擺，并靠右銷軸鎖定工作位。

所述拖鏈的端頭靠夾鉗夾住，夾鉗鎖緊靠4個(gè)輥?zhàn)訆A緊，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掉鏈。

拖鏈從軌排下方橫穿，繞過導(dǎo)向輪，兩端頭分別固定在兩側(cè)的拖鏈裝置的拖鏈夾鉗上，拖鏈夾鉗受張緊油缸提升并張緊拖鏈，夾鉗在提升時(shí)，靠四個(gè)輥?zhàn)訆A緊。正常作業(yè)時(shí)，不時(shí)向外稍微拉出鏈條，然后恢復(fù)，再完全拉入機(jī)構(gòu)中。只有在遇到障礙或勾住軌枕時(shí)持續(xù)拉動(dòng)鏈條才會(huì)把鏈條完全拉出來，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)功能。張緊支架在擺動(dòng)油缸的拉動(dòng)下，可實(shí)現(xiàn)側(cè)擺，并用銷軸鎖定作業(yè)位。伸縮臂與張緊支架以滑槽的形式配合，可實(shí)現(xiàn)上下滑動(dòng)，可調(diào)整到達(dá)所需要的工作深度，并可用銷軸鎖定作業(yè)位或收起位。

本發(fā)明設(shè)兩套拖鏈裝置，分別固定在主車架兩側(cè)。一根拖鏈從軌排下方穿過，兩端頭分別連接在兩側(cè)的拖鏈裝置的夾鉗口中，并張緊。

本發(fā)明具有遇到拖鏈卡住意外時(shí)，自動(dòng)掉鏈，保護(hù)裝置和作業(yè)車的安全。

連續(xù)式起道車主要用于新線施工或線路大修換床作業(yè)，提起軌排，將石砟拖拽到軌排下部，迅速提高軌排高度，為其他的養(yǎng)路機(jī)械的施工（如搗固作業(yè)）節(jié)約時(shí)間。起道作業(yè)通過本發(fā)明來實(shí)現(xiàn)，工作時(shí)，本發(fā)明在起道車的牽引作用下低速拖動(dòng)前行，拖鏈在軌排下方的石砟內(nèi)拖動(dòng)，把散落在軌排間隙處的石砟拖拽到軌排下方，從而實(shí)現(xiàn)抬起軌排的目的。使用本發(fā)明道砟鋪設(shè)抬起軌排的作業(yè)效率高，作業(yè)速度在0～4km/h，不占用額外的工作時(shí)間，鋪砟的同時(shí)一次性抬道120～150?mm。減少道砟破損，節(jié)約道砟資源。起道同樣高度主要消耗是滾輪和鏈條，節(jié)約搗固車的搗鎬等耗材，大量節(jié)約施工成本，并且維修方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為本發(fā)明的主視示意圖；

圖2為本發(fā)明的A向視圖；

圖3為圖1的A-A放大視圖；

圖4為圖1的B向放大示意視圖。

圖中，1、左擺動(dòng)油缸，2、左張緊支架，3、左伸縮油缸，4、左固定座，5、左銷軸，6、左伸縮臂，7、左導(dǎo)向輪，8、拖鏈，9、右鎖定桿，10、右鉸軸，11、右鎖定銷軸，12、右張緊油缸，13、右安全裝置，14、左拖鏈夾鉗，15、左輥?zhàn)樱?6、左張緊油缸，17、左安全裝置，18、左鎖定銷軸，19、右固定座，20、右張緊支架，22、右伸縮油缸，23、右伸縮臂，24、右拖鏈夾鉗，25、右導(dǎo)向輪，26、右銷軸，28、左鉸軸，29、左鎖定桿。

具體實(shí)施方式

圖1中，左固定座4、右固定座19與起道車主車架相連。