[發明專利]一種汽車座椅調節傳力桿

無效

• 申請號: 201110378352.7
• 申請日: 2011-12-21
• 公開（公告）號: CN102431471A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 王明祥;朱豪
• 申請（專利權）人: 吳江市明陽新材料科技有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

?本發明涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種用于汽車的汽車座椅調節傳力桿。

背景技術

座椅調節傳力桿主要連接座椅調角器和電機，用于座椅靠背角度的調節，為乘員增強座椅的舒適性。目前汽車傳力桿的種類繁多，但絕大部分都是實心的，兩頭配合部分的截面形狀有六棱形、八棱形、四方形等等，這種傳統的傳力桿加工工藝復雜，且由于零件本身較重，大大增加了原材料消耗，也增加了車身自重和車輛油耗，在全球自然資源持續減少面臨枯竭的今天，這種高能耗的方式違背了節能降耗的宗旨。另外還有一種改進型的傳力桿，是在空心圓管的兩端焊接上異形材料，這種方式降低了零件的重量，但也導致了產品精度的降低和扭矩性能的下降，由于焊接工藝本身所決定的產品位置度誤差較大，同時空心圓管的屈服強度達不到極限測試要求，所以這種傳力桿目前只用在一些低端車輛上。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種輕質高強度汽車座椅調節傳力桿。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：這種汽車座椅調節傳力桿，包括傳力桿，所述傳力桿外部設置有花鍵，中心設置有內孔，且內孔的形狀與所述傳力桿橫截面形狀相同。

進一步地，所述傳力桿的長度a為400～600mm。

進一步地，所述傳力桿橫截面形狀有不規則六鍵形、五鍵形和規則六鍵形三種。

所述不規則六鍵形傳力桿橫截面直徑b為10.4mm，花鍵寬度d為2.2mm，鍵槽直徑c為8.5mm。

所述五鍵形傳力桿橫截面直徑b’為10.1mm，花鍵寬度d’為2.7mm,鍵槽直徑c’為8.5mm。

所述規則六鍵形傳力桿橫截面直徑b”為10.1mm，花鍵寬度d”為2.7mm,鍵槽直徑c”為8.5mm。

與現有技術相比，本發明的有益之處是：這種汽車座椅調節傳力桿在增加產品精度、強度的情況下，減少了原材料的消耗，減輕了車身自重、節省了汽車耗油量，經濟效益和社會效益十分可觀。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明一種汽車座椅調節傳力桿側面示意圖；

圖2是本發明不規則六鍵形汽車座椅調節傳力桿橫截面示意圖；

圖3是本發明五鍵形汽車座椅調節傳力桿橫截面示意圖；

圖4是本發明規則六鍵形汽車座椅調節傳力桿橫截面示意圖。

圖中：1、傳力桿；?2、花鍵；?3、內孔。

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：

圖1、圖2、圖3和圖4?所示一種汽車座椅調節傳力桿，包括傳力桿1，所述傳力桿1外部設置有花鍵2，中心設置有內孔3，且內孔3的形狀與所述傳力桿1橫截面形狀相同；傳力桿1橫截面形狀有不規則六鍵形、五鍵形和規則六鍵形三種；如圖1所示，所述傳力桿1的長度a為400～600mm；請參閱圖2，所述不規則六鍵形傳力桿橫截面直徑b為10.4mm，花鍵2寬度d為2.2mm，鍵槽直徑c為8.5mm；請參閱圖3，所述五鍵形傳力桿橫截面直徑b’為10.1mm，花鍵2寬度d’為2.7mm，鍵槽直徑c’為8.5mm；請參閱圖4，所述規則六鍵形傳力桿橫截面直徑b”為10.1mm，花鍵2寬度d”為2.7mm，鍵槽直徑c”為8.5mm。

這種汽車座椅調節傳力桿采用金屬冷擠成形技術，選取規定的冷軋帶鋼，在焊管機上焊接，然后進行拔圓，再使用專用模具拔制成規定的花鍵形狀，最后切割成所需的長度，兩頭倒角，表面進行磷化處理后即為最終產品；工作時，將汽車座椅調節傳力桿按規定的方向插入驅動輪的鍵槽中河頂級的花鍵中，裝上卡圈進行固定，啟動電機即可帶動調角器進行靠背角度的調節。

需要強調的是：以上僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。