[發明專利]車輛用后視鏡裝置

有效

• 申請號: 201110378262.8
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102476605A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 淺井宏仁
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12;B60Q1/34
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王軼

技術領域

本發明涉及光透過透過部件的車輛用后視鏡裝置。

背景技術

在下述專利文獻1的車外后視鏡中，在外殼主體組裝有外殼外罩，并且在外殼外罩形成有開口部，在開口部配置有轉向信號燈的玻璃外罩(lenz?cover)。

然而，在該車外后視鏡中，玻璃外罩定位于外殼主體。因此，存在例如因外殼外罩相對于外殼主體的組裝誤差導致玻璃外罩相對于開口部的配置精度惡化的可能性。

專利文獻1：日本特開2009-46037號公報

發明內容

本發明考慮到上述事實，其目的在于得到能夠提高透過部件相對于露出孔的配置精度的車輛用后視鏡裝置。

技術方案1所述的車輛用后視鏡裝置具備：收納體，其在使車輛的后視鏡的鏡面露出的狀態下收納上述后視鏡；覆蓋部件，其組裝于上述收納體，并且設置有露出孔，在上述后視鏡的背面側覆蓋上述收納體；透過部件，其定位于上述覆蓋部件，從上述露出孔露出；以及發光機構，其配置于上述透過部件的內側，所發出的光透過上述透過部件。

技術方案2所述的車輛用后視鏡裝置，在技術方案1所述的車輛用后視鏡裝置中，在上述收納體組裝上述透過部件，并且上述透過部件相對于上述收納體的組裝位置能夠調整。

技術方案3所述的車輛用后視鏡裝置，在技術方案1或者2所述的車輛用后視鏡裝置中，在上述覆蓋部件組裝上述透過部件。

技術方案4所述的車輛用后視鏡裝置，在技術方案1～3中任一項所述的車輛用后視鏡裝置中，在將上述覆蓋部件組裝于上述收納體時，通過上述覆蓋部件相對于上述收納體轉動而使上述透過部件定位于上述覆蓋部件。

在技術方案1所述的車輛用后視鏡裝置中，在收納體組裝有覆蓋部件，收納體在使后視鏡的鏡面露出的狀態下收納后視鏡，并且覆蓋部件在后視鏡的背面側覆蓋收納體。

并且，在覆蓋部件設置有露出孔，透過部件從露出孔露出。此外，在透過部件的內側配置有發光機構，發光機構發出的光透過透過部件。

在此，透過部件定位于覆蓋部件。因此，即使在產生了覆蓋部件相對于收納體的組裝誤差的情況下，也能夠提高透過部件相對于露出孔的配置精度。

在技術方案2所述的車輛用后視鏡裝置中，透過部件組裝于收納體。

在此，使透過部件相對于收納體的組裝位置能夠調整。因此，能夠將透過部件可靠地定位于覆蓋部件。

在技術方案3所述的車輛用后視鏡裝置中，在覆蓋部件組裝有透過部件。因此，能夠抑制透過部件相對于覆蓋部件的松動。

在技術方案4所述的車輛用后視鏡裝置中，在將覆蓋部件組裝于收納體時，通過覆蓋部件相對于收納體轉動而使透過部件定位于覆蓋部件。因此，能夠容易地將透過部件定位于覆蓋部件。

附圖說明

圖1是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從車輛斜后上方觀察時的分解立體圖。

圖2是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從車輛斜前上方觀察時的分解立體圖。

圖3是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的主要部分的從車輛前方觀察時的主視圖。

圖4是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的主要部分的從上方觀察時的俯視圖。

圖5是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從下方觀察時的剖視圖(沿著圖3的5-5線剖開后的剖視圖)。

圖6是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從上方觀察時的剖視圖(沿著圖3的6-6線剖開后的剖視圖)。

圖7是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從斜上方觀察時的剖視圖(沿著圖3的7-7線剖開后的剖視圖)。

圖8是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從車寬方向外側觀察時的剖視圖(沿著圖3的8-8線剖開后的剖視圖)。

圖9是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從下方觀察時的剖視圖(沿著圖3的9-9線剖開后的剖視圖)。

圖10是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從車輛斜前方觀察時的剖視圖(沿著圖4的10-10線剖開后的剖視圖)。

圖11是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從車寬方向外側觀察時的剖視圖(沿著圖3的11-11線剖開后的剖視圖)。

圖12是示出本發明的實施方式所涉及的車輛用車門后視鏡裝置的從車寬方向外側觀察時的剖視圖(沿著圖3的12-12線剖開后的剖視圖)。