[發(fā)明專(zhuān)利]一種齒輪箱體無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110378252.4 | 申請(qǐng)日: | 2011-11-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103133605A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王仕東 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 常州東仕豪機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H1/14 | 分類(lèi)號(hào): | F16H1/14;F16H57/028 |
| 代理公司: | 常州市維益專(zhuān)利事務(wù)所 32211 | 代理人: | 路接洲 |
| 地址: | 213163 江蘇省常*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 齒輪 箱體 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種齒輪箱體,尤其是一種花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過(guò)錐齒輪嚙合的齒輪箱體。
背景技術(shù)
目前市場(chǎng)上的齒輪箱體不是一體成型結(jié)構(gòu),加工時(shí)靠夾具固定,裝配時(shí)靠上、下箱體兩邊的多枚螺栓固定。由于這種結(jié)構(gòu)加工時(shí)無(wú)法定位,所以加工精度難以保證,齒輪箱體內(nèi)的齒輪大小齒輪的中心距不一致,使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音大、易磨損、傳動(dòng)不平穩(wěn)、傳動(dòng)比精度不高和壽命短等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提出一種花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過(guò)錐齒輪嚙合的齒輪箱體,解決現(xiàn)有齒輪箱體噪音大、傳動(dòng)不平穩(wěn)、傳動(dòng)比精度不高和壽命短的問(wèn)題。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種齒輪箱體,包括箱體主體,所述的箱體主體內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)軸承,所述的軸承套于花鍵軸和傳動(dòng)軸上,所述的花鍵軸上設(shè)置有第一錐齒輪,所述的傳動(dòng)軸上設(shè)置有第二錐齒輪,所述的第一錐齒輪與第二錐齒輪相互嚙合。通過(guò)反復(fù)的噪音測(cè)試,齒輪箱體在轉(zhuǎn)速8000rpm時(shí)噪音控制在105dBA以?xún)?nèi)。
為了進(jìn)一步降低齒輪箱體的噪音和提高其牢固度,齒輪箱體主體為一體成型結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果是:采用花鍵軸與傳動(dòng)軸之間通過(guò)錐齒輪嚙合,從而使齒輪箱體具有噪音小、不易磨損、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比精度高和壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1.齒輪箱體主體,2.花鍵軸,3.傳動(dòng)軸,4.第一錐齒輪,5.第二錐齒輪。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示的一種齒輪箱體,包括齒輪箱體主體1,齒輪箱體主體1內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)軸承,軸承套在花鍵軸2和傳動(dòng)軸3上,花鍵軸2上的第一錐齒輪4與傳動(dòng)軸3相對(duì)應(yīng)位置上的第二錐齒輪5相互嚙合,利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng),具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比精確、小巧輕便、使用的功率、速度和尺寸范圍大等特點(diǎn),通過(guò)反復(fù)的噪音測(cè)試,齒輪箱體在轉(zhuǎn)速8000rpm時(shí)噪音控制在105dBA,為了進(jìn)一步降低齒輪箱體的噪音和提高其牢固度,齒輪箱體主體1為一體成型結(jié)構(gòu)。
以上說(shuō)明書(shū)中描述的只是本發(fā)明的具體實(shí)施方式,各種舉例說(shuō)明不對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制,所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了說(shuō)明書(shū)后可以對(duì)以前所述的具體實(shí)施方式做修改或變形,而不背離發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線(xiàn)相交的軸線(xiàn),并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線(xiàn)位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線(xiàn)齒或擺線(xiàn)齒以外的相互嚙合元件的齒輪





