[發明專利]一種用于電動汽車的充電計費裝置及其實現方法

無效

• 申請號: 201110378141.3
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102521918A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 李武峰;徐亮;翟峰;嚴輝;趙兵;楊天林;李索宇
• 申請（專利權）人: 中國電力科學研究院
• 主分類號: G07F15/06
• 分類號: G07F15/06;H02J7/00
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域：

本發明涉及電力技術領域，具體涉及一種用于電動汽車的充電計費裝置及其實現方法。

背景技術：

隨著電力自動化程度不斷提升，提出了用電設施配套安全可靠的用電消費方法，保證對用戶消費的準確性和收費的可信性的要求。目前用于電動汽車上的已有的實時用電收費方法普遍采用了依靠計量設備和通用控制器共同計算消費信息的方法。這種方法的弊端是消費信息的處理歸于整個程序流程的一部分，準確性和可靠性無法保障，基本屬于一種“估值”，極不合理，不利于節能環保。

發明內容：

針對現有技術的不足，本發明提供一種用于電動汽車的充電計費裝置及其方法，解決目前電動汽車充電實時消費環節無法保證準確性和可靠性的問題。

本發明提供的一種用于電動汽車的充電計費裝置，其改進之處在于，所述裝置包括智能終端，所述智能終端包括處理器I、通信單元和消費處理單元；所述處理器通過所述通信單元與所述消費處理單元連接；所述處理器I與充電設備的繼電器連接。

本發明提供的第一優選方案的充電計費裝置，其改進之處在于，所述消費處理單元計量用電量和電費，判斷用戶密碼和賬戶金額信息，并給出相應信號至所述處理器I。

本發明提供的第二優選方案的充電計費裝置，其改進之處在于，所述消費處理單元包括處理器II、智能電表和存儲器；所述處理器II分別與智能電表和所述存儲器連接。

本發明提供的第三優選方案的充電計費裝置，其改進之處在于，所述處理器I用于接收/發送信息并顯示；所述處理器I根據所述消費處理單元的信號，控制對外供電。

本發明基于另一目的提供的一種基于上述充電計費裝置的實現方法，其改進之處在于，所述方法包括如下步驟：

1)在電動汽車充電設施內部安裝所述智能終端；

2)用戶將消費密碼輸入至所述智能終端；

3)所述智能終端的所述處理器I接收所述消費密碼信息，并將所述消費密碼信息通過所述通信單元發送給所述消費處理單元；

4)所述消費處理單元將接收到的所述消費密碼信息核對，若所述消費密碼信息有誤，所述消費處理單元輸出停止命令，所述處理器I根據停止命令，停止對外供電并顯示輸入有誤信息；若所述消費密碼信息正確則進行步驟5)；

5)所述處理器II對用戶賬戶金額進行核對，若需要充值的賬戶金額不足，所述消費處理單元輸出停止命令，所述處理器I根據停止命令，停止對外供電并顯示輸入有誤信息；若所述賬戶金額充足則進行步驟6)。

6)所述消費處理單元輸出啟動命令，所述處理器I通過通信單元獲取啟動命令，根據用戶提供的需要充值的賬戶金額輸出相應電量。

與現有技術比，本發明的有益效果為：

本發明實現用電設施可靠、可信地收費，避免在用電費用方面產生的糾紛。

本發明更加科學的實現準確收費計量，減少了誤差。

本發明實現準確計量收費的同時，節省了時間。

本發明有針對性的進行功能上的相對獨立設計，保證收費計量的準確、權威、安全、可靠，并且有利于節能環保。

附圖說明

圖1為本發明提供的智能終端結構示意圖。

圖2為本發明提供的消費處理單元的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本實施例的智能終端包括處理器I、通信單元和消費處理單元；所述處理器通過所述通信單元與所述消費處理單元連接。

處理器I用于接收/發送信息并顯示，還根據所述消費處理單元的信號，控制對外供電。

通信單元連接在處理器I和消費處理單元之間，起通信作用。

消費處理單元結構示意圖如圖2所示，其進行用電量計量和用電費用計算，判斷用戶賬戶信息和賬戶金額信息，并給出相應信號，處理器I根據此相應信號，控制對外供電；消費處理單元包括處理器II、智能電表和存儲器。處理器II分別與智能電表和存儲器通過通信接口連接。處理器II用于處理智能電表度數，核算用戶充電使用的電費；存儲器用于記錄用戶密碼，賬戶信息；智能電表用于提供準確的計量結果。

具體的，一種如上述所說得充電計費裝置的實用方法包括如下步驟：

1)在電動汽車充電設施內部安裝所述智能終端；

2)用戶將消費密碼輸入至所述智能終端；

3)所述智能終端的所述處理器I接收所述消費密碼信息，并將所述消費密碼信息通過所述通信單元發送給所述消費處理單元；