[發明專利]壓濾機濾板快開裝置

有效

• 申請號: 201110378059.0
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102423560A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 蘭春生;葉強生
• 申請（專利權）人: 杭州雅頓過濾機械有限公司
• 主分類號: B01D25/172
• 分類號: B01D25/172
• 代理公司: 杭州華知專利事務所 33235
• 代理人: 張德寶

技術領域

本發明涉及壓濾機的技術領域，特別是一種壓濾機濾板快開裝置。

背景技術

在壓濾機物料分離的過程中，拉開濾板使其落料是分離工作的重要環節。長期以來人們一直沿用手工或拉板小車拉開濾板，生產效率低、工作強度大，為了解決這一缺陷，有些企業直接利用過濾板的壓緊油缸，壓緊油缸回程時，壓緊油缸活塞桿帶動過濾板，實現了過濾板之間的分離，達到了物料分離的目的，但是當過濾板的數目比較多的時候，為了使過濾板之間的物料分離，就要增加壓緊油缸的行程，加大了壓濾機的占地面積。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種不改變壓緊油缸的行程且對數目比較多的壓濾板進行落料的壓濾機濾板快開裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供的壓濾機濾板快開裝置，它包括設在主梁之間的壓緊板和過濾板組，所述過濾板組的一端與壓緊板的一端連接，壓緊板的另一端連接有壓緊油缸，所述過濾板組上設有滾輪組，過濾板組中的單元過濾板分別與滾輪組中的單元滾輪連接，所述主梁上設有將移動滾輪組中單元滾輪沿主梁移動的移動機構，所述的移動機構包括至少兩個用于卸料的油缸、至少兩個電磁鐵和控制電磁鐵通電或斷電的控制器，所述電磁鐵設在油缸上，電磁鐵與控制器電連接，所述電磁鐵與主梁滑配合，所述至少兩個油缸中的單元油缸沿主梁水平向布置。

采用以上結構后，本發明的壓濾機濾板快開裝置與現有技術相比，具有以下優點：當過濾板的數目比較多時，采用分段式落料，也就是說保證壓緊油缸行程不變，在主梁上設有用于卸料的至少兩個油缸，由于油缸活塞桿的自由端與滾輪組中的單元滾輪相連接，可以通過每一個卸料油缸活塞桿的拉伸和回復，依次使每一個卸料油缸對應連接著的過濾板之間的物料分離，進而達到所有過濾板之間的物料全部脫落。

作為改進，所述的油缸為雙活塞液壓油缸，所述電磁鐵分別設在兩相鄰雙活塞液壓油缸中相鄰活塞桿的自由端上，雙活塞液壓油缸行程是單活塞液壓油缸行程的兩倍，在過濾板數目相等的條件下，減少了油缸的使用數量，節約成本。

作為進一步改進，所述的雙活塞液壓油缸為兩個，包括左側雙活塞液壓油缸和右側雙活塞液壓油缸。

作為進一步改進，所述滾輪組中的單元滾輪之間通過鏈條相互連接，所述的滾輪組包括第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪和第四滾輪，過濾板組被壓緊時，鏈條處于松弛狀態，鏈條被拉直時，物料從過濾板中脫落，鏈條被拉伸時的長度足夠物料從濾板中脫落。

作為進一步改進，所述的電磁鐵為兩個，包括第一電磁鐵和第二電磁鐵，通過電磁鐵的通電或斷電，來控制雙活塞液壓油缸活塞桿的自由端是否吸附在主梁上，保證過濾板之間的物料全部分離。

作為進一步改進，所述左側雙活塞液壓油缸的左側活塞桿自由端與主梁通過螺栓固定連接，所述左側雙活塞液壓油缸的缸筒設有第二連接板，左側雙活塞液壓油缸的缸筒通過第二連接板與第二滾輪連接，所述左側雙活塞液壓油缸的右側活塞桿自由端設有第一連接板，左側雙活塞液壓油缸的右側活塞桿自由端通過第一連接板與第一滾輪連接，左側雙活塞液壓油缸的右側活塞桿自由端與第一連接板連接處設有第一電磁鐵。

作為更進一步改進，所述右側雙活塞液壓油缸的左側活塞桿自由端設有第三連接板，右側雙活塞液壓油缸的左側活塞桿自由端通過第三連接板與第三滾輪連接，右側雙活塞液壓油缸的左側活塞桿自由端與第三連接板連接處設有第二電磁鐵，所述右側雙活塞液壓油缸的缸筒設有第四連接板，右側雙活塞液壓油缸的缸筒通過第四連接板與第四滾輪連接，所述壓緊板上設有第五連接板，右側雙活塞液壓油缸的右側活塞桿自由端與第五連接板螺栓固定連接。

附圖說明

圖1為本發明壓濾機濾板快開裝置結構圖；

圖2為本發明壓濾機濾板快開裝置的一次拉開視圖；

圖3為本發明壓濾機濾板快開裝置的二次拉開視圖；

圖4為本發明壓濾機濾板快開裝置的三次拉開視圖；

圖5為本發明壓濾機濾板快開裝置的四次拉開視圖；

圖6為本發明壓濾機濾板快開裝置的五次拉開視圖；

圖7為本發明壓濾機濾板快開裝置的左側雙活塞液壓油缸的缸筒連接板與滾輪結構圖；

圖8為本發明壓濾機濾板快開裝置的左側雙活塞液壓油缸的右側活塞桿連接板、滾輪和電磁鐵結構圖；

圖9為本發明壓濾機濾板快開裝置的右側雙活塞液壓油缸的左側活塞桿連接板、滾輪和電磁鐵結構圖；

圖10為本發明壓濾機濾板快開裝置的右側雙活塞液壓油缸的缸筒連接板與滾輪結構圖。