[發明專利]將變速器安裝至車體的結構及將變速器安裝至車體的支架有效
| 申請號: | 201110378039.3 | 申請日: | 2012-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN102745071A | 公開(公告)日: | 2012-10-24 |
| 發明(設計)人: | 李賢求;白旻城;金武奭;金敬旭 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60K17/06 | 分類號: | B60K17/06 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;張小文 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變速器 安裝 車體 結構 支架 | ||
技術領域
本發明涉及一種將變速器安裝至車體的結構以及將變速器安裝至車體的支架,其能夠增強變速器和車體之間的聯接力,從而使得由于傳動系的操作而在車體中產生的噪音和振動能夠減輕。
背景技術
一般來說,與發動機一起形成傳動系(powertrain)的變速器響應車輛的行駛情況從而在將動力傳輸至驅動輪之前改變發動機的轉動力和轉速。變速器具有變速器外殼。該變速器外殼包括變速器殼體和后罩,該變速器殼體保護變速器的各個元件,該后罩封閉變速器殼體敞開的后端部。
如圖1和圖2所示,這樣的變速器10通過變速器安裝支架20以下述的方式安裝至車體40,該方式是指后罩13的方向被設置為向著車輛的后部。
詳而言之,在根據傳統技術的將變速器10安裝至車體40的結構中,變速器安裝支架20聯接至變速器殼體11的上端部。變速器安裝支架20通過螺栓31聯接至絕緣件30。絕緣件30安裝至車體40。
典型地,變速器安裝支架20通過四個螺栓50聯接至變速器殼體11的上端部,從而形成四點固定的結構。
然而,在傳統的安裝結構中,由于只有變速器殼體11聯接至變速器安裝支架20,所以車體40和聯接點M1之間的最小距離L1相對較長,在該聯接點M1處變速器安裝支架20通過螺栓50聯接至變速器殼體11。因而,考慮到傳動系的重量,變速器10和車體40之間的聯接力相對較低。
這樣,在變速器10和車體40之間的聯接力相對較低的情況下,由于油泵、皮帶以及齒輪的操作所產生的振動和噪音會被放大,并在隨后傳輸至車體40。由于傳動系的操作所導致的傳輸至車體40的過量的噪音和振動導致消費者非常的不滿。
公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
發明內容
本發明的各個方面致力于提供一種將變速器安裝至車體的結構及將變速器安裝至車體的支架,其能夠增強變速器和車體之間的聯接力,從而使得傳遞至車體的噪音和振動能夠減輕,因此可以增加消費者對于車輛的優先選擇性。
在本發明的一個方面中,提供了一種將變速器安裝至車體的結構,其可以包括:變速器安裝支架,所述變速器安裝支架同時聯接至后罩以及變速器的變速器殼體,所述后罩聯接至所述變速器殼體,其中所述變速器安裝支架可以聯接至絕緣件,并且所述絕緣件可以安裝至車體。
所述變速器安裝支架可以同時聯接至所述變速器殼體的上端部以及所述后罩的后表面,所述后罩的后表面面向所述車體。
所述變速器安裝支架可以在至少四個固定點處通過螺栓聯接至所述變速器殼體的上端部,并且所述變速器安裝支架可以在至少一個固定點處通過螺栓聯接至所述后罩。
所述變速器安裝支架可以聯接至所述后罩的點可以鄰近所述變速器殼體的上端部。
在本發明的另一個方面中,提供了一種將變速器安裝至車體的支架,其可以包括:基板,所述基板聯接至所述變速器的變速器殼體;后法蘭,所述后法蘭從所述基板彎曲并從所述基板延伸預定的長度,所述后法蘭聯接至絕緣件;以及法蘭凸臺,所述法蘭凸臺從所述后法蘭延伸,所述法蘭凸臺聯接至后罩,所述后罩聯接至所述變速器的變速器殼體。
所述絕緣件可以安裝至車體。
所述基板可以聯接至所述變速器殼體的上端部,并且所述法蘭凸臺相對于所述基板向下延伸,并且可以聯接至面向車體的所述后罩的后表面。
可以有至少四個螺栓孔穿過所述基板而形成,從而通過將螺栓穿過該螺栓孔而可以將所述基板聯接至所述變速器殼體的上端部,并且可以有至少一個螺栓孔穿過所述法蘭凸臺而形成,從而通過將螺栓穿過該螺栓孔而可以將所述法蘭凸臺聯接至所述后罩的后表面。
在所述基板的中間部分可以形成有加強臺階部分,所述加強臺階部分向著所述后法蘭延伸。
在所述基板的兩側邊緣上可以設置有加強側法蘭,從而使得所述側法蘭可以整體地連接至所述基板和所述后法蘭。
通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的具體實施方式,本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將變得清楚或更為具體地得以闡明。
附圖說明
圖1是顯示了根據傳統技術的用于將變速器安裝至車體的結構的示意圖。
圖2是顯示了根據傳統安裝結構的固定至變速器殼體上端部的變速器安裝支架的視圖。
圖3是顯示了根據本發明示例性實施方式的將變速器安裝至車體的結構的示意圖。
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