[發明專利]汽車余熱發電裝置

有效

• 申請號: 201110377552.0
• 申請日: 2011-11-12
• 公開（公告）號: CN102510243A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 張英華
• 申請（專利權）人: 張英華
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;F02G5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車余熱發電裝置，其特征在于：發電機(14)的圓管形軟鐵管(141)內側貼有許多條以軟鐵管(141)的管心線為對稱線的中心對稱的新型合金(142)，相鄰的新型合金(142)之間圍成線槽，線圈(144)裝在線槽中，每一條新型合金(142)截面的中央位置均有一貫穿整條新型合金(142)的冷熱交換孔，每一個新型合金(142)外側掌面上都貼有一塊條形稀土磁鐵(143)，貼近相鄰所述新型合金(142)的掌面上的稀土磁鐵(143)的磁極性是相反的，稀土永磁鐵(143)的另一磁極面包在一個與所述軟鐵管(141)具有相同管心線的鋼管(145)上。，所述新型合金(142)與稀土磁鐵(143)之間、所述新型合金(142)與軟鐵管(141)之間均有絕熱膜隔離，發電機(14)有外殼(146)；所述新型合金(142)是一種在一定低溫度下呈現出非磁性物質，所述新型合金(142)在一定高的溫度上呈現出磁性物質；當所述稀土磁鐵(143)靠近帶磁性的所述新型合金(142)時，帶磁性的所述新型合金(142)的磁性倍增，溫度降回到一定低的溫度值時所述新型合金(142)又回呈現非磁性物質，所述新型合金(142)的磁滯很??；經過三元催化處理后的汽車尾氣進入氣體兩位五通電磁閥(19)的第一個入口，空氣經過進風電動調節閥(18)后進入鼓風機(17)，從鼓風機(17)出來的風進入氣體兩位五通電磁閥(19)的第二個入口，將氣體兩位五通電磁閥(19)的靠兩側的出口用管子并聯后通過第一條進氣管(23)接到第一個所述發電機(14)的新型合金(142)的冷熱交換孔上；氣體兩位五通電磁閥(19)的中間出口通過第二條進氣管(23)接到第二個所述發電機(14)的新型合金(142)的冷熱交換孔上，把從第一個和第二個所述發電機(14)的新型合金(142)的冷熱交換孔的出氣口用管子并聯起來后接到排氣管(25)上；第一條和第二條所述進氣管(23)內均裝有金屬網(24)，冷媒水泵(21)從冷媒水箱(22)抽出的水分別經過第一個和第二個電磁水閥(20)從第一條和第二條所述進氣管(23)內的所述金屬網(24)上方的喇叭噴嘴噴向所述金屬網(24)，喇叭噴嘴內有旋轉的螺紋，采用噴水風冷方式來冷卻所述新型合金(142)；從汽缸套(2)內出來的熱媒液經過第一個熱媒液電動調節閥(7)進入熱媒液泵(8)，經過熱媒液泵(8)加壓的熱媒液進入液體入兩位五通電磁閥(13)的第一個入口，冷媒液泵(9)經過冷媒液電動調節閥(10)從冷媒液箱(11)中抽取冷媒液，從冷媒液泵(9)出來的冷媒液進入液體入兩位五通電磁閥(13)的第二個入口，將液體入兩位五通電磁閥(13)的靠兩側的出口用管子并聯后接到第三個所述發電機(14)的新型合金(142)的冷熱交換孔上，把從液體入兩位五通電磁閥(13)的中間出口引出的管子接到第四個所述發電機(14)的新型合金(142)的冷熱交換孔上；把從第三個所述發電機(14)的新型合金(142)的冷熱交換孔接出的管子接到液體出兩位五通電磁閥(16)的第一個入口上，把從第四個所述發電機(14)的新型合金(142)的冷熱交換孔接出的管子接到液體出兩位五通電磁閥(16)的第二個入口上；將液體出兩位五通電磁閥(16)的靠兩側的出口用管子并聯后接回到所述汽缸套(2)內，把從液體出兩位五通電磁閥(16)的中間出口引出的管子接回到所述冷媒液箱(11)內；熱媒液和冷媒液是相同的物質，冷媒液箱(11)旁裝有冷媒液風扇(12)；所述鼓風機(17)出來的風管也接到第一個兩位三通電磁閥(15)的入口上，從第一個兩位三通電磁閥(15)的第一個出口出來的管子接到第一個所述發電機(14)的外殼(146)內，從第一個兩位三通電磁閥(15)的第二個出口出來的管子接到第二個所述發電機(14)的外殼(146)內，所述鼓風機(17)出來的風管也接到第二個兩位三通電磁閥(15)的入口上，從第二個兩位三通電磁閥(15)的第一個出口出來的管子接到第三個所述發電機(14)的外殼(146)內，從第二個兩位三通電磁閥(15)的第二個出口出來的管子接到第四個所述發電機(14)的外殼(146)內；汽車發動機的所述曲軸箱(1)內有冷卻水管(3)，冷卻水泵(4)把從冷卻水箱(5)抽取的水送入冷卻水管(3)，從冷卻水管(3)出來的水又回到冷卻水箱(5)內，冷卻水箱(5)旁有冷卻水風扇(6)；所述發電機(14)的新型合金(142)旁裝有發電溫度傳感器，所述汽缸套(2)內有熱媒液溫度傳感器，所述冷媒箱(11)內有冷媒液溫度傳感器，汽車余熱發電裝置由電腦控制儀來控制。

2.根據權利要求1所述汽車余熱發電裝置，其特征在于：所述熱媒液和冷媒液是油酊、一種可以用來加熱的機油。