[發(fā)明專利]車罩裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110375760.7
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN103129356A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張嘉雯
• 申請（專利權(quán)）人: 張嘉雯
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 臧建明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車罩裝置的設(shè)計，尤其涉及一種隱藏于一車體中的車罩裝置。

背景技術(shù)

汽車車輛乃現(xiàn)今最常使用且方便的代步工具，由于人口不斷增加，車輛數(shù)量每年以非常可觀的數(shù)字向上遞增，雖然汽車使用方便，但停車的車位并無隨之增加，故停車問題很明顯的已成為每一個都市地所頭疼的難題，一般無自有室內(nèi)停車場的開車族通常于居家附近找尋空地停車，而多數(shù)必需停放在無遮蔽的戶外空間，尤其在外出使用時，更多停放于路邊，而任其風吹雨淋或受塵埃、酸雨侵蝕。

目前市面上最常見的提供汽車遮蔽用的物件即為罩體式的車罩，其由一布車縫成一似汽車狀的罩體，且無其它配件或構(gòu)造，因而只是純粹做為罩護汽車，藉以達到防雨、遮蔽灰塵、防刮減少等目的。但傳統(tǒng)式汽車罩在使用、收合時，往往需二人前后操作會比較方便，如為一人操作，使用者必需自行將車罩完全打開以套合于車體，而在不使用時，使用者還是得自行將其收折后再予以藏置，如此操作不易且麻煩耗時，殊不理想，且套設(shè)于車體外時容易遺失而無法即時得知，故傳統(tǒng)式汽車罩尚有待改良之處。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所欲解決的技術(shù)問題

緣此，本發(fā)明的目的即是提供一種車罩裝置，用以改善傳統(tǒng)汽車罩或車棚所存有的缺點。

本發(fā)明的另一目的是提供一種隱藏式的車罩裝置，藉由設(shè)置在車體的各部位而使車體保有原本外觀的一致性。

本發(fā)明解決問題的技術(shù)手段

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的問題所采用的技術(shù)手段是為一種車罩裝置，包含一充氣動力機構(gòu)、一氣體流通機構(gòu)、一罩覆機構(gòu)、及一卷線放收機構(gòu)。充氣動力機構(gòu)設(shè)置于車體的車廂內(nèi)，包括有一產(chǎn)生高流量氣體的充氣構(gòu)件。氣體流通機構(gòu)設(shè)置于車體的車頂梁柱旁的銜側(cè)空間中，氣體流通機構(gòu)的一氣體導(dǎo)入端連通充氣構(gòu)件，且氣體流通機構(gòu)包括有一氣體導(dǎo)出端。罩覆機構(gòu)經(jīng)收合而結(jié)合連動于車體的至少一個車頂天窗，罩覆機構(gòu)包括有一氣流通道，且氣流通道的一端連通氣體流通機構(gòu)的氣體導(dǎo)出端。卷線放收機構(gòu)包括一卷線及一將卷線予以放線或收線的卷線放收構(gòu)件，卷線設(shè)置于罩覆機構(gòu)的一氣線空間中，且卷線放收構(gòu)件是由一卷線驅(qū)動構(gòu)件所驅(qū)動。在車體的車頂天窗開啟時，罩覆機構(gòu)隨著車頂天窗而隱藏于車頂天窗與車頂之間，而在車體的車頂天窗關(guān)閉且啟動車罩裝置而使罩覆機構(gòu)為展開時，充氣構(gòu)件經(jīng)由氣體流通機構(gòu)而對氣流通道充氣，使得罩覆機構(gòu)依照氣流通道的形狀而自車頂向外充氣而展開。在啟動車罩裝置而使罩覆機構(gòu)為收合時，卷線放收構(gòu)件將位于氣線空間中的卷線予以收線，而使罩覆機構(gòu)自外緣向車體方向收合。

在本發(fā)明的一實施例中，卷線放收機構(gòu)還包括一卷線導(dǎo)引構(gòu)件，用以導(dǎo)引卷線在收線或放線時，卷線在氣線空間中不會與氣流通道碰撞或摩擦。

在本發(fā)明的一實施例中，罩覆機構(gòu)還包括有一上外罩層及一下外罩層，氣線空間位于上外罩層及下外罩層之間，而卷線導(dǎo)引構(gòu)件為一具有孔槽的連接件，連接件連接于上外罩層或下外罩層的內(nèi)表面上。

在本發(fā)明的一實施例中，氣流通道受一固定件而固定于上外罩層的內(nèi)表面而使卷線通過下外罩層的內(nèi)表面與氣流通道之間，或固定于下外罩層的內(nèi)表面而使卷線通過上外罩層的內(nèi)表面與氣流通道之間。

在本發(fā)明的一實施例中，罩覆機構(gòu)于氣線空間之外的部分，上外罩層與下外罩層系相互貼合。

在本發(fā)明的一實施例中，用以設(shè)置充氣動力機構(gòu)的車廂為車體的一后行李廂。

在本發(fā)明的一實施例中，充氣構(gòu)件為一高壓幫浦。

在本發(fā)明的一實施例中，卷線驅(qū)動構(gòu)件為一高壓馬達。

在本發(fā)明的一實施例中，氣流通道為一彎曲蜿蜒的單一管路通道。

在本發(fā)明的一實施例中，氣流通道具有一泄氣口，當充氣構(gòu)件對氣流通道充氣時，充氣構(gòu)件的高流量氣體排出的量大于氣流通道的泄氣口所泄出氣體的量。

本發(fā)明對照現(xiàn)有技術(shù)的功效

經(jīng)由本發(fā)明所采用的技術(shù)手段，可提供一種使用方便、能自動展開及收合、不占空間、特別具有“隱藏”功能的車罩裝置，由于本發(fā)明的車罩裝置的充氣動力機構(gòu)、氣體流通機構(gòu)、及卷線放收機構(gòu)皆位于車體結(jié)構(gòu)之內(nèi)，僅罩覆機構(gòu)位于車頂天窗的一部分位置，且在車頂天窗開啟時，也會“隱藏”于車頂天窗與車頂之間，故比傳統(tǒng)罩覆裝置還具有不占車體空間及維持車體原本外觀一致性等優(yōu)點。

再者，本發(fā)明不僅保有供汽車防塵、避雨及日曬等功能，同時，也改善傳統(tǒng)汽車車棚由于其鋼架采用固定式結(jié)構(gòu)，故當車輛駛出車棚之后，該車棚并無法收折而占據(jù)空間，造成空間利用上的限制等缺點。

本發(fā)明所采用的具體實施例，將藉由以下的實施例及附呈圖式作進一步的說明。

附圖說明