[發(fā)明專利]一種汽車磁性助力轉(zhuǎn)向器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110375731.0
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN102501896A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)國慶;陳波
• 申請（專利權(quán)）人: 紀(jì)國慶
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車助力轉(zhuǎn)向器，特別是一種汽車磁性助力轉(zhuǎn)向器。

背景技術(shù)

?汽車助力轉(zhuǎn)向器是在汽車轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上，加裝一套助力裝置來達(dá)到改善汽車轉(zhuǎn)向性能的目的。目前，汽車助力轉(zhuǎn)向器只有電動助力和和液壓助力兩種。

電動助力轉(zhuǎn)向器是通過直流電動機(jī)和減速器組成的電動助力裝置對汽車轉(zhuǎn)向器進(jìn)行助力的。電動助力轉(zhuǎn)向器環(huán)保，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是輸出扭矩較小。電動助力轉(zhuǎn)向器只能用于前軸負(fù)荷小于2.5噸的輪式車輛。

液壓助力轉(zhuǎn)向器是通過轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向助力缸、轉(zhuǎn)向油罐和轉(zhuǎn)向管路等組成的液壓助力裝置對汽車轉(zhuǎn)向器進(jìn)行助力的。它雖然輸出扭矩較大，適用于前軸負(fù)荷8噸以下的各種輪式車輛，但結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，同時(shí)，采用液壓油作為工作介質(zhì)，會對環(huán)境造成污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、輸出扭矩大、環(huán)保的汽車磁性助力轉(zhuǎn)向器。

本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車磁性助力轉(zhuǎn)向器，包括殼體總成，設(shè)置在殼體總成上的上蓋總成、下蓋總成，以及設(shè)置在殼體總成內(nèi)的轉(zhuǎn)向輸入軸總成上設(shè)置有齒條螺母總成，該齒條螺母總成與設(shè)置在殼體總成內(nèi)的齒扇搖臂軸總成嚙合，所述在齒條螺母總成上設(shè)置有永磁體A和永磁體B，在上蓋總成與下蓋總成上分別設(shè)置有與永磁體A和永磁體B相對應(yīng)的直流電磁鐵線圈A和直流電磁鐵線圈B，所述在轉(zhuǎn)向輸入軸總成上設(shè)置有傳感器。

所述永磁體是這樣設(shè)置的：所述齒條螺母總成包括齒條螺母，所述永磁體A和永磁體B固定在齒條螺母左右兩端，使得齒條螺母總成兩端分別為永遠(yuǎn)不變的兩個(gè)磁性異極。

所述的直流電磁鐵線圈是這樣設(shè)置的：所述上蓋總成包括上蓋本體，在上蓋本體的圓柱面上設(shè)置有凹槽，所述直流電磁鐵線圈A設(shè)置在凹槽內(nèi)，且與齒條螺母右端面上的永磁體A相對應(yīng)；所述下蓋總成包括下蓋本體，在下蓋本體的圓柱面上設(shè)置有凹槽，所述直流電磁鐵線圈B設(shè)置在凹槽內(nèi)，且與齒條螺母左端面上的永磁鐵B相對應(yīng)。

所述傳感器是這樣設(shè)置的：所述轉(zhuǎn)向輸入軸總成包括轉(zhuǎn)向螺桿、輸入軸以及設(shè)置在轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)的扭桿，所述輸入軸的一端穿入轉(zhuǎn)向螺桿并與扭桿和轉(zhuǎn)向螺桿連接，所述傳感器設(shè)置在輸入軸上且與轉(zhuǎn)向螺桿的端面連接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，它利用磁極同性相斥、異性相吸的原理，實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向的目的，使得產(chǎn)生較大的輸出扭矩，同時(shí)，不會對環(huán)境造成污染。

附圖說明

本發(fā)明的附圖說明如下：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的縱向剖視圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的橫向剖視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的齒條螺母總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的上蓋總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例的下蓋總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向輸入軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本發(fā)明并不局限于這種實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本發(fā)明權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：如圖1、2所述，一種汽車磁性助力轉(zhuǎn)向器，包括殼體總成1，設(shè)置在殼體總成1上的上蓋總成2、下蓋總成3，以及設(shè)置在殼體總成1內(nèi)的轉(zhuǎn)向輸入軸總成4，在轉(zhuǎn)向輸入軸總成4上設(shè)置有齒條螺母總成5，該齒條螺母總成5與設(shè)置在殼體總成1內(nèi)的齒扇搖臂軸總成6嚙合，所述在齒條螺母總成5上設(shè)置有永磁體A7和永磁體B8，在上蓋總成2與下蓋總成3上分別設(shè)置有與永磁體A7和永磁體B8相對應(yīng)的直流電磁鐵線圈A9和直流電磁鐵線圈B10，所述在轉(zhuǎn)向輸入軸總成4上設(shè)置有傳感器11。

如圖3所示，所述齒條螺母總成5包括齒條螺母12，所述永磁體A7和永磁體B8固定在齒條螺母12左右兩端。

如圖4、5所示，所述上蓋總成2包括上蓋本體13，在上蓋本體13的圓柱面上設(shè)置有凹槽，所述直流電磁鐵線圈A9設(shè)置在凹槽內(nèi)，且與齒條螺母12右端面上的永磁體A7相對應(yīng)；所述下蓋總成3包括下蓋本體14，在下蓋本體14的圓柱面上設(shè)置有凹槽，所述直流電磁鐵線圈B10設(shè)置在凹槽內(nèi)，且與齒條螺母12左端面上的永磁鐵B8相對應(yīng)。

如圖6所示，轉(zhuǎn)向輸入軸總成4包括轉(zhuǎn)向螺桿15、輸入軸16以及設(shè)置在轉(zhuǎn)向螺桿15內(nèi)的扭桿17，所述輸入軸16的一端穿入轉(zhuǎn)向螺桿15并與扭桿17和轉(zhuǎn)向螺桿15連接，所述傳感器11設(shè)置在輸入軸16上且與轉(zhuǎn)向螺桿15的端面連接。

本發(fā)明是這樣進(jìn)行機(jī)械轉(zhuǎn)向的：