[發明專利]車輛鉸鏈支柱與翼子板的隔音器

無效

• 申請號: 201110375667.6
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN102476654A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: A.埃爾南德斯科瓦魯比亞斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/16;B60R13/06;B60R13/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

1.一種在機動車內的組合，包括：

具有前支柱的車身結構；

車門，所述車門鉸鏈安裝在所述支柱上，用于在開啟和關閉位置間的擺動運動；

密封條，所述密封條安裝在所述支柱上，并且當所述車門處于關閉位置時由所述車門接合；

翼子板，所述翼子板安裝在所述車身結構上并且位于所述車門的前面，所述翼子板在所述前支柱外面與其間隔開以限定中空空間，并且所述翼子板從所述支柱向前延伸并靠近車輛發動機和車輛輪胎，使得發動機噪聲和胎噪傳送到所述中空空間中并到達所述密封條；

以及噪聲隔音器板件，所述噪聲隔音器板件安裝在所述支柱和所述翼子板之間的中空空間中并填充所述中空空間，以便阻擋和吸收傳送至所述密封條的噪聲；

所述噪聲隔音器板件包括：

??????由可壓縮泡沫材料制成的殼體部分，其具有基座壁和側壁，所述基座壁以壓縮方式裝配在所述支柱和所述翼子板之間以便阻擋噪聲的傳送，所述側壁從所述基座壁向前延伸以限定向前面向所述發動機和所述輪胎的凹腔；以及

??????對所述殼體部分的凹腔進行填充的吸收器部分，所述吸收器部分是固定在所述殼體部分的凹腔內并且起到吸收噪聲的作用的纖維狀材料。

2.根據權利要求1所述的組合，進一步包括：所述殼體部分的基座壁和側壁相對于所述支柱與所述翼子板之間的中空空間被加大尺寸，以便確保所述殼體部分在所述支柱與所述翼子板之間的壓縮接合。

3.根據權利要求1所述的組合，進一步包括：所述翼子板具有頂壁和底壁，并且所述隔音器板件的殼體部分具有分別與所述翼子板的頂壁和所述翼子板的底壁接合的頂壁和底壁。

4.根據權利要求3所述的組合，進一步包括：所述殼體部分相對于所述翼子板的頂壁與底壁之間的距離被加大尺寸，以便確保所述殼體部分與所述翼子板的頂壁和所述翼子板的底壁的壓縮接合。

5.一種在機動車內的組合，包括：

具有前支柱的車身結構；

車門，所述車門鉸鏈安裝在所述支柱上，用于在開啟和關閉位置間的擺動運動；

密封條，所述密封條安裝在所述支柱上，并且當所述車門處于關閉位置時由所述車門接合；

翼子板，所述翼子板安裝在所述車身結構上并且位于所述車門的前面，所述翼子板在所述支柱外面與其間隔開以限定中空空間，并且所述翼子板具有限定了所述支柱與所述翼子板之間的中空空間的頂部和底部的頂壁和底壁，所述中空空間從所述支柱向前延伸并且靠近車輛發動機和車輛輪胎，從而使得發動機噪聲和胎噪傳送到所述中空空間中并到達所述密封條；

以及噪聲隔音器板件，所述噪聲隔音器板件安裝在所述支柱和所述翼子板之間的中空空間中并填充所述中空空間，以便阻擋和吸收傳送至所述密封條的噪聲；?

所述噪聲隔音器板件包括：

??????由可壓縮泡沫材料制成的殼體部分，其具有：基座壁，所述基座壁以壓縮方式裝配在所述支柱與所述翼子板之間；以及殼體部分的頂壁和殼體部分的底壁，所述殼體部分的頂壁和所述殼體部分的底壁以壓縮方式裝配在所述翼子板的頂壁與所述翼子板的底壁之間，使得所述殼體部分阻擋所述噪聲的傳送；所述殼體部分還具有側壁，所述側壁從所述基座壁向前延伸，以便限定向前面向所述發動機和所述輪胎的凹腔；以及

??????對所述殼體部分的面向前的凹腔進行填充的吸收器部分，所述吸收器部分是固定在所述殼體部分的凹腔內并且起到吸收噪聲的作用的纖維狀材料。