[發(fā)明專利]胎面磨耗標(biāo)記有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110375659.1 | 申請日: | 2011-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN102529598A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | D.L.哈維;C.E.舍爾曼 | 申請(專利權(quán))人: | 固特異輪胎和橡膠公司 |
| 主分類號: | B60C11/24 | 分類號: | B60C11/24 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易寧;楊炯 |
| 地址: | 美國俄亥俄州*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 磨耗 標(biāo)記 | ||
1.?背景技術(shù)
A.?技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明總的涉及與輪胎胎面相關(guān)的方法和設(shè)備,尤其涉及與具有明顯可見的胎面磨耗標(biāo)記的輪胎胎面有關(guān)的方法和設(shè)備。
B.?背景技術(shù)
隨著輪胎胎面磨損,濕道路或積雪道路上保持牽引力的能力減小。一旦輪胎磨損超過特定胎面花紋深度,溝槽空隙變得足夠小以致應(yīng)當(dāng)更換輪胎從而保持足夠的牽引力。因此眾所周知的是提供具有用來指示有多少胎面磨損的胎面磨耗標(biāo)記(tread?wear?indicator,?TWI)的輪胎胎面。TWI的一個例子記載于No.US2009/0095388、標(biāo)題為具有胎面磨耗標(biāo)記的輪胎胎面的出版物中,其在此引入作為參考。
雖然已知的TWI對于它們預(yù)定目的總體工作良好,需要一種提供獨(dú)特符號的改進(jìn)TWI,該符號指示在多個深度處的胎面磨損狀態(tài)。
II.?發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例,輪胎胎面可包括:胎面,具有第一、第二肩部區(qū)域和位于第一、第二肩部區(qū)域之間的中間部分,該胎面還具有胎面花紋深度和外部地面接觸面;和模制到該胎面第一肩部區(qū)域內(nèi)的胎面磨耗標(biāo)記。胎面磨耗標(biāo)記可包括第一、第二和第三符號。第一和第二符號可以是字母數(shù)字字符而第三符號可以大體上包圍第一和第二符號。磨損胎面前,地面接觸面上第一、第二和第三符號可見。胎面已經(jīng)徑向磨損第一量之后,地面接觸面上第一符號看不見了而第二和第三符號可見。胎面已經(jīng)徑向磨損比第一量大的第二量之后,地面接觸面上第一和第二符號看不見了而第三符號可見。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例,輪胎胎面可包括:胎面,具有第一、第二肩部區(qū)域和位于第一、第二肩部區(qū)域之間的中間部分,該胎面還具有外部地面接觸面和胎面花紋深度;和分別模制到該胎面的第一和第二肩部區(qū)域內(nèi)的第一和第二胎面磨耗標(biāo)記,第一和第二胎面磨耗標(biāo)記中的每一個大體上都包括相同的第一、第二和第三符號。第一符號可以是大體上S形,第二符號可以是大體上W形,第三符號可以是大體上三角形并且大體上包圍第一和第二符號。磨損胎面前,地面接觸面上第一、第二和第三符號可見。胎面已經(jīng)徑向磨損在胎面花紋深度70%到95%之間(包含兩端點(diǎn))的第一量之后,地面接觸面上第一符號看不見了而第二和第三符號可見。胎面已經(jīng)徑向磨損比第一量大的第二量之后,地面接觸面上第一和第二符號看不見了而第三符號可見。
根據(jù)本發(fā)明的又一個實(shí)施例,方法可包括如下步驟:(A)提供包括輪胎胎面的輪胎,該胎面具有:(1)第一和第二肩部區(qū)域;(2)位于第一和第二肩部區(qū)域之間的中間部分;(3)外部地面接觸面;(4)胎面花紋深度和(5)設(shè)在該胎面第一肩部區(qū)域上的第一胎面磨耗標(biāo)記;其中該第一胎面磨耗標(biāo)記包括為字母數(shù)字字符的第一、第二符號以及大體上包圍第一、第二符號的第三符號;(B)使第一、第二和第三符號在磨損胎面前在地面接觸面上可見;(C)徑向地磨損該胎面第一量,導(dǎo)致:(1)第一符號變得在地面接觸面上不可見;和(2)第二和第三符號在地面接觸面上保持可見;和(D)徑向地磨損比第一量大的第二量,導(dǎo)致:(1)第一符號在地面接觸面上保持不可見;(2)第二符號變得在地面接觸面上不可見;和(3)第三符號在地面接觸面上保持可見。
本發(fā)明的一個優(yōu)勢在于能夠容易地確定何時輪胎已經(jīng)達(dá)到明顯磨損階段。
本發(fā)明的另一個有點(diǎn)在于,TWI上使用的符號可包括為檢查輪胎的人員提供直接含義的字母數(shù)字字符。
根據(jù)閱讀和了解下列詳細(xì)說明,本發(fā)明的其他好處和優(yōu)勢對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員是顯而易見的。
III.?定義
下列定義適用于本發(fā)明。
軸向和軸向地表示平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的線或方向。
胎體表示除帶束層結(jié)構(gòu)、胎面、底胎面以及簾布層上的側(cè)壁橡膠之外的輪胎結(jié)構(gòu),但是包括胎圈。
赤道平面(EP)表示垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線并且穿過其胎面中心的平面。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于固特異輪胎和橡膠公司,未經(jīng)固特異輪胎和橡膠公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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