[發明專利]防滑式瀝青混合料旋壓成型試模

有效

• 申請號: 201110375584.7
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN102564819A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王勇周;周秋來;田軍;萬剛強;余朋;劉太舉;尚立漢
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局第五工程有限公司
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本發明涉及瀝青混合料測試設備領域，具體是一種防滑式瀝青混合料旋壓成型試模。

背景技術

目前國內外各級公路或者其他行車道路的路面面層主要采用瀝青混合料。為了保證施工的質量，在修建路面面層之前及施工過程中，將抽取的樣品或試驗室拌制的瀝青混合料制備成試件，然后將試件安裝到試驗機上進行試驗，模擬車輛在瀝青道路上行走的各種運動狀態，觀測瀝青混合料試件表面的變化情況，以確定瀝青混合料試件的最佳配比。

目前，瀝青混合料檢測的試件成型技術方法與路上混合料成型有較大差距。實驗室的旋壓成型試模內表面光滑，底面為正方形，正方形區域為試件區（工作區），對試模整個正方形區域內瀝青混合料進行碾壓時，四周都有試模壁形成側限，碾壓輪對瀝青混合料有向下的壓力，試模內的瀝青混合料被壓實為一個整體；而實際施工現場，路面撒有粘層油（透層油），還灑有碎石，為一開放的環境，壓路機對攤鋪的瀝青混合料進行壓實時，瀝青混合料與路面以及碎石之間存在相互摩擦，壓路機的驅動輪除對瀝青混合料有向下的壓力還產生推移力，而且隨道路縱坡坡度變大而變大，試驗室成型試件沒有體現推移力變化。這就造成成型后的瀝青混合料試件與現場實際碾壓后瀝青混合料結構差異大。?

發明內容

本發明為了解決成型后的瀝青混合料試件與實際施工現場的瀝青混合料結構差異大的問題，提供了一種防滑式瀝青混合料旋壓成型試模。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種防滑式瀝青混合料旋壓成型試模，包括底模板以及固定于底模板上的四個側模板，四個側模板圍成一個方形的區域，方形區域縱向側模板的長度比橫向側模板的長度長出側模板高度的2～3倍；所述的底模板上設有上螺孔，所述的上螺孔之間呈等距均勻排列，通過上螺孔從下向上旋置有螺栓，所述螺栓的螺桿端部設有正棱錐，所述正棱錐底面內切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的0.2～0.3。

所述的方形區域縱向兩端側模板高度1～1.5倍區域為緩沖區，中間的正方形區域為試件區，緩沖區與試件區之間有標記線。因試模增加了縱向長度，縱向兩端增設了緩沖區，碾壓輪對試件區的瀝青混合料進行旋壓成型時，瀝青混合料有向下的碾壓力以及向前的推移力，瀝青混合料可由試件區向緩沖區移動，可模擬實際道路碾壓的瀝青混合料的實際運動狀況，體現了壓路機對瀝青混合料的推移力。根據實驗室瀝青混合料試驗設備常規使用的試模尺寸，所述方形區域內部尺寸可采用如下兩種：一是橫向300mm×縱向300+110mm，高50mm或40mm，二是橫向300mm×縱向300+220mm，高100mm。

方形區域底部設有呈等距均勻排列的螺栓模擬了攤鋪現場的均勻的凸凹表面或撒布的碎石；所述螺栓的螺桿端部設有正棱錐，所述正棱錐底面內切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的0.2～0.3，模擬了實際攤鋪現場碎石表面的棱度（平均值）。具體使用時，可根據實際攤鋪現場碎石的大小狀況選用不同長度的螺栓及調整螺栓伸出底模板內表面的高度，調整摩擦阻力。

本發明結構簡單，操作方便，試模方形區域底部設有可調節摩擦阻力的結構，縱向兩端設有緩沖區，可模擬實際道路碾壓的瀝青混合料的實際運動狀況，使得成型后的瀝青混合料試件可模擬現場實際碾壓后瀝青混合料結構，從而確定瀝青混合料原料的最佳配比，保證了施工的質量，延長了路面壽命。

附圖說明

圖1為本發明所述的防滑式瀝青混合料旋壓成型試模的結構示意圖。

圖2為本發明所述的防滑式瀝青混合料旋壓成型試模的剖視圖。

圖中：1-側模板，2-底模板，3-調節墊板，4-螺栓，5-上螺孔，6-下螺孔。

具體實施方式

一種防滑式瀝青混合料旋壓成型試模，包括底模板2以及固定于底模板2上的四個側模板1，四個側模板1圍成一個方形的區域，方形區域縱向側模板1的長度比橫向側模板1的長度長出側模板1高度的2～3倍；所述的底模板2上設有上螺孔5，所述的上螺孔5之間呈等距均勻排列，通過上螺孔5從下向上旋置有螺栓4，所述螺栓4的螺桿端部設有正棱錐，所述正棱錐底面內切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的0.2～0.3。

具體實施時，所述的螺栓4的螺桿端部設有正棱錐，正棱錐可采用三棱錐，三棱錐的結構加工簡單方便，易于實施，也可有效的模擬實際攤鋪現場撒布碎石表面的棱度（平均值）。