[發明專利]風能供電式電梯

無效

• 申請號: 201110372768.8
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN103130046A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 錢雪根;余永洪;談金林
• 申請（專利權）人: 浙江梅輪電扶梯成套有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B11/00;H02J7/32;H02J9/06
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 汪愛平

技術領域

本發明涉及一種電梯技術領域，具體說是一種風能供電式電梯。

背景技術

風力發電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發電沒有燃料問題，也不會產生輻射或空氣污染。對于改善地球上的整體環境有著非常重要的意義。

原有的載人或載貨的電梯都是依靠將市電引入至電梯電氣控制系統中，為電梯本身運行提供電源。而市電統一管理調配，如遇到市電突然停電或斷電時，電梯就會停止運行，會引起被困于電梯中的人恐慌和不便；并且使用市電耗能大，節能效果差，環保性能差；還有一部分電梯的電源雖可以靠應急電源，如蓄電池等，但應急電源一般容量較小，無法供應電梯正常運作所需要的動力。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種風能供電式電梯，目的在于能夠將風能充分轉換成電能，為電梯供電，節能環保，保證電梯的正常運行。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種風能供電式電梯，包括電梯控制裝置和蓄電池，所述的蓄電池輸出端連接電梯控制裝置，還包括風能供電裝置，所述的風能供電裝置包括風力發電機和整流器，所述的風力發電機連接整流器，所述的整流器連接蓄電池的輸入端。

作為優選，所述的電梯控制裝置包括電氣控制系統，所述的電氣控制系統包括交流電機，則所述的蓄電池的輸出端連接逆變器的輸入端，所述的逆變器的輸出端與電氣控制系統的電源輸入端相連。

作為優選，所述的電氣控制系統包括直流電機，所述的蓄電池的輸出端直接連接電氣控制系統的電源輸入端。

作為優選，所述的電梯控制裝置還包括電源切換模塊，所述的電源切換模塊用于市電電源和蓄電池之間進行轉換。

本發明采取了上述改進措施進行，其有益效果顯著：本發明將風能轉換成電能，先儲存在蓄電池中，為電梯供電；可以充分利用風能資源來代替市電電網能源，或者風力能量不足時，達到與市電電源互補，能夠最大限度減輕電網系統的負荷，保證電梯在需要時最大程度上能不間斷運行，提高電梯的使用效率。同時提高電梯節能環保性能。

附圖說明

圖1為本發明實施例1的結構框圖；

圖2為本發明實施例2的結構框圖。

具體實施方式

下面對照附圖結合實施例對本發明作進一步的說明：

實施例1

參照圖1所示，一種風能供電式電梯，由電梯控制裝置和風能供電裝置和蓄電池組成，電梯控制裝置包括電源切換模塊和電氣控制系統，風能供電裝置包括風力發電機和整流器，風力發電機連接整流器，整流器連接蓄電池的輸入端。

其中電源切換模塊切換至蓄電池供電，電氣控制系統包括交流電機，則蓄電池的輸出端連接逆變器的輸入端，逆變器的輸出端與電氣控制系統的電源輸入端相連。

實施例2

一種風能供電式電梯，結構與實施例1大致相同，不同的是其中電源切換模塊切換至蓄電池供電，電氣控制系統包括直流電機，則蓄電池的輸出端直接連接電氣控制系統的電源輸入端。

當然，電源切換模塊可以切換至市電供電，就暫時將風能轉化的電能送往蓄電池中儲存起來。

以上列舉的僅為本發明的具體實施例，顯然，本發明不限于以上實施例。本領域的普通技術人員能從本發明公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應屬于本發明的保護范圍。