[發(fā)明專利]氫電混合動力汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110372678.9
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN102431434A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐澤濤;董榮;董寶蓮;董銀談
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明新能源發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/24;F02B43/10;C01B3/22
• 代理公司: 昆明今威專利商標(biāo)代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

1.一種氫電混合動力汽車，由汽車底盤(I)、汽車外殼、方向盤、車輪(IV)、制動器、發(fā)動機、電機(II)、汽車蓄電池組(III)；燃料箱、控制電路(66)和與控制電路(66)導(dǎo)線相連接的各控制閥組成，其特征在于氫電混合動力汽車內(nèi)裝有一臺氫發(fā)動機(31)，其汽車蓄電池組(III)的輸出線與直流電動機(33)連接，直流電動機(33)帶動交流發(fā)電機(32)發(fā)電，為對醇裂解氫發(fā)生器(1)中的冷啟動電加熱器(24)連接提供/輸出能源和電力，氫發(fā)動機(31)的排氣管(2)與醇裂解氫發(fā)生器(1)連接，通過排氣分流閥(6)再與消聲器尾管(22)相接，醇裂解氫發(fā)生器(1)的氫氣輸出管(58)與氫發(fā)動機(31)進(jìn)氣端的氫噴嘴(62)相接，醇裂解氫發(fā)生器(1)的醇輸入管(46)與醇貯存箱(49)相接；

或者用電腦ECU(Electronic?Control?Unit)電子控制器，依據(jù)傳感器/熱電偶獲得的醇裂解氫發(fā)生器(1)升溫、恒溫、限溫的標(biāo)定傳輸信號，直接用汽車發(fā)動機帶動交流發(fā)電機(32)發(fā)電，為冷卻的醇裂解氫發(fā)生器(1)中的冷啟動電加熱器(24)進(jìn)行電加熱；

或者人工外接220伏交流電源，直接為冷卻狀態(tài)下的醇裂解氫發(fā)生器(1)中的冷啟動電加熱器(24)加熱。

2.按照權(quán)利要求書1所述的氫電混合動力汽車，其特征是冷啟動電加熱器(24)為電磁加熱器或紅外輻射加熱器，功率為1.5～3KW，醇裂解氫發(fā)生器(1)裂解溫度為200℃-300℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的氫電混合動力汽車，其特征是醇裂解氫發(fā)生器(1)由外部的醇貯存箱(49)、貯氫筒(53)、醇輸入管(46)、氫氣輸出管(40、55、58)、控制閥(48、51、57)、氫氣泵(41)、穩(wěn)壓閥(59)和控制電路(66)組成，醇輸入管(46)一端接醇貯存箱(49)，另一端與醇裂解氫發(fā)生器(1)輸入端相接；氫氣輸出管(40)一端與醇裂解氫發(fā)生器(1)輸出端相接，另一端與貯氫筒(53)相接；在氫氣輸出管(58)與氫發(fā)動機(31)進(jìn)氣端氫噴嘴(62)相接之間裝有一個氫氣穩(wěn)壓閥(59)。

4.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的氫電混合動力汽車，其特征是氫發(fā)動機(31)的排氣管(2)在醇裂解氫發(fā)生器(1)外部分叉為排氣進(jìn)氣管(3)和排氣分流管(8)，在排氣分流管(8)裝有排氣分流閥(6)、在圓筒形醇裂解氫發(fā)生器(1)內(nèi)部裝有排氣通道接頭(10)、消聲器尾管(22)，排氣消聲孔(5)、排氣消聲管(4)、消聲器通孔隔板(9)、消聲管(11、13)、消聲隔板(12、14、15)、反應(yīng)室(16)和汽化過熱室(26)，其中反應(yīng)室(16)和汽化過熱室(26)之間通過聯(lián)通管(25)相通，反應(yīng)室(16)和汽化過熱室(26)底部裝有冷啟動電加熱器(24)，反應(yīng)室(16)和汽化過熱室(26)上部裝有溫控?zé)犭娕?18)、氫氣輸出管接口(19)和醇燃料輸入管接口(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的氫電混合動力汽車，其特征是反應(yīng)室(16)的頂部法蘭蓋上焊有醇裂解氫氣的氫氣輸出管接口(19)，氫氣輸出管接口(19)與氫氣泵(41)、貯氫筒(53)、氫氣穩(wěn)壓閥(59)和發(fā)動機缸蓋上的氫噴嘴(62)相連接，或與化油器式發(fā)動機進(jìn)氣管上的混合器相接，在反應(yīng)室(16)的頂部裝有封蓋(20)，封蓋(20)內(nèi)可裝填催化劑，封蓋(20)孔上焊有螺紋管可插入溫控?zé)犭娕?18)，溫控?zé)犭娕嫉膶?dǎo)線與溫控電子儀表相連接，反應(yīng)室(16)底部填有金屬絲網(wǎng)和磁環(huán)，在反應(yīng)室(16)內(nèi)和穿孔列管(17)外壁之間的空間填有醇裂解催化劑。

6.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的氫電混合動力汽車，其特征是在汽化過熱室(26)的頂部焊有醇燃料輸入管接口(21)，醇燃料輸入管接口(21)的外端與醇貯存箱(49)、醇輸入管(46)相接。

7.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的氫電混合動力汽車，其特征是汽化過熱室(26)和反應(yīng)室(16)采用銅、不銹鋼或耐腐蝕鑄鐵材料制作的，為全封閉的圓筒殼體，其前后面板上均布穿孔列管(17、23)呈圓形蜂窩狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求書1或2所述的氫電混合動力汽車，其特征是氫發(fā)動機(31)的制氫原料為醇類，主要是含水甲醇、乙醇、混合醇或無硫烴類，其醇水比為1∶0-1.17。