[發(fā)明專利]適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110372631.2
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN102393737A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范道威
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州凌創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適用于安全氣囊控制器的測試設(shè)備及其方法，尤其涉及適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法。

背景技術(shù)

汽車安全氣囊控制器的基本思想是，在發(fā)生一次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間打開一個充滿氣體的袋子，使乘員撲在氣袋上，避免或減緩二次碰撞，從而達到保護乘員的目的。

安全氣囊控制器一般由傳感器(sensor)、電控單元(ECU)、氣體發(fā)生器(inflator)、氣囊(bag)、續(xù)流器(clockspring)等組成，通常氣體發(fā)生器和氣囊等做在一起構(gòu)成氣囊模塊(airbag?module)。傳感器感受汽車碰撞強度，并將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進行處理，當它判斷有必要打開氣囊時，立即發(fā)出點火信號以觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器接收到點火信號后，迅速點火井產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。

產(chǎn)品在出廠之間要進行老化測試，便于延長產(chǎn)品的使用壽命。老化測試是模擬產(chǎn)品在現(xiàn)實使用條件中涉及到的各種因素對產(chǎn)品產(chǎn)生老化的情況進行相應(yīng)條件加強實驗的過程。但目前市場上汽車安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備針對性不強、穩(wěn)定度不高。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明目的在于提供一種針對性強、穩(wěn)定度高的適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：本發(fā)明所提供的適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法，所述的適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法包括：測試板和Panel(機架)，所述的測試板安裝在Panel(機架)上，所述的Panel(機架)與待測安全氣囊控制器相連接，待測安全氣囊控制器上電自檢后，與所述的適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備互相發(fā)送信息進行查詢等操作后，將所述的測試設(shè)備放入高溫測試板中實現(xiàn)對安全氣囊控制器的檢測。本發(fā)明提供了適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法具有針對性強和穩(wěn)定度高的特點。

適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法，該設(shè)備可置于一具有特定溫度范圍的高低溫測試室中實現(xiàn)對安全氣囊控制器的檢測。所述高低溫老化測試設(shè)備包括一機架及設(shè)于所述機架上的若干測試板，所述機架與待測安全氣囊控制器相連接，其中，所述測試板包括：核心控制模塊、防浪涌模塊、負載電路模塊和加速度傳感器模塊，所述測試板上設(shè)有若干模擬傳感器和若干與所述模擬傳感器相連接的負載。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述測試板通過軟件可以模擬BCS(沒查到)、BCM(車身控制模塊)、ABS(剎車防抱死系統(tǒng))、EMS(發(fā)動機管理系統(tǒng))以及IPK(儀表系統(tǒng))以得到相關(guān)測試結(jié)果。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述負載包括起爆電阻(squib?resistance)、安全帶提醒器(Seat?Belt?Reminder)、駕駛員位置傳感器(Driver?Position?Sensor)、乘客位置傳感器(Passenger?Position?Sensor)。作為本發(fā)明的進一步改進，所述核心控制模塊包括PIC單片機控制電路、CAN通信模塊和KLINE模塊。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述的PIC單片機控制電路采用增強閃光微控制器PIC18F2408作為核心控制芯片。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述CAN通信模塊采用高速CAN收發(fā)器MCP2551，所述的KLINE模塊采用單邊總線收發(fā)器SI9241AEY。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述防浪涌模塊采用TVS瞬態(tài)抑制二極管SMAJ15A。

作為本發(fā)明的進一步改進，加速度傳感器模塊包括若干加速度計Saguaro，所述的加速度計是ASIC芯片，用于測試加速度信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的適用于安全氣囊控制器的高低溫老化測試設(shè)備及其方法具有針對性強和穩(wěn)定度高的特點。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明的一實施方式中整體框圖；

圖2表示本發(fā)明的一實施方式中測試板核心控制模塊上PIC單片機控制電路10原理圖；

圖3表示本發(fā)明的一實施方式中測試板核心控制模塊上CAN通信模塊20電路原理圖；

圖4表示本發(fā)明的一實施方式中測試板核心控制模塊上KLINE模塊30電路原理圖；

圖5表示本發(fā)明的一實施方式中測試板防浪涌模塊電路原理圖；

圖6表示本發(fā)明的一實施方式中測試板負載電路原理圖；

圖7表示本發(fā)明的一實施方式中測試板加速度傳感器電路原理圖。