[發明專利]用于控制信息輸出的方法

無效

• 申請號: 201110372581.8
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN102530076A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: W·尼姆;V·福爾默;D·邁斯特
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02;B60W30/14;B60R16/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及一種依據權利要求1的前序部分的用于控制信息輸出的方法。

背景技術

在當前的支持以運輸工具，特別是以機動車輛行駛的駕駛員的系統中，所有可能的指示都被輸出給駕駛員。駕駛員由所有這些指示形成目前情況的印象并相應地調整其駕駛行為。

例如公知不同的駕駛員輔助功能，它們提示駕駛員，駕駛員正在接近一個他應當調整其速度或者應該以更高的注意力駕駛的點。對此的示例為，與路段相關的速度限制，障礙物警告，與前車的距離或者對人行橫道，野獸經常出沒的小道，易滑危險等的警告。

駕駛員從各個功能中獲得例如針對速度調整的警告和/或建議。

對此例如從EP1493631B1中公知一種方法，該方法在多個建議或者警告相沖突的情況下提出，設置停車輔助和適當的車速調節，它們在低速時也不會導致沖突。對此，適當的車速調節優先于停車輔助。

另外從DE10241922A1中公知一種方法，該方法實現了無沖突地使用駕駛員輔助系統。為此在車輛工作時與駕駛員輔助系統有關的輔助信息被輸出給車輛的駕駛員，由此識別駕駛員輔助系統是否能夠在當前的和/或者為未來所估計的周圍環境情況和/或車輛工作狀態下可靠運行，以及由此在駕駛員輔助系統不能可靠工作時借助于輔助信息向駕駛員給出指示。

此外在EP1123842A2中提出一種用于控制車輛上的通信裝置和執行機構的信息表示的方法，該方法用于使得駕駛員可以進行多媒體輸入，而無需分別操作車輛中的各個儀器。執行命令將根據行駛情況、可控制的已有儀器、分配的優先級以及傳感器數值執行。在這種方法中，例如只有當信息在駕駛員的當前駕駛和注意力情況下可以被接受時，信息才可以被傳遞給駕駛員。在此，不同的信息被分類和按優先級排序。在緊急情況下，例如前方景點和來電的指示將不被給出。然而在相同的情況下由于急劇的彎道給出剎車指示。

在所有這些從現有技術公知的裝置和方法中被證實為不利的是，在某些情況下會給出矛盾的駕駛指示。

發明內容

因此，本發明的目的在于，在前述種類的方法中為駕駛員給出明確的駕駛指示。

此目的通過在權利要求1中給出的特征組合得以實現。

依據本發明提出一種用于控制至少兩個駕駛員輔助系統的信息輸出的方法，其中不同駕駛員輔助系統的不同建議被綜合并且作為綜合的建議被給出。在這里信息應理解為例如加速、剎車、換擋、提高注意力等各種不同處理方式的操作。

利用依據本發明的方法，駕駛員能夠不再收到多個可能矛盾的建議。而是各個輔助功能的不同建議被綜合。駕駛員有針對性地獲得一條例如用于調整車輛速度的綜合的建議，一條對于特別的注意力的綜合的指示和一條對于要行駛的進一步的路徑信息的指示。

因此不但減少了給車輛駕駛員的信息的數量，而且還避免了矛盾的建議，由此避免了車輛駕駛員的不必要的轉向并且因此實現了更安全的車輛駕駛。

在此，駕駛員不僅可以被提供事件信息本身(也就是在駕駛時引起調整的原因)，而且必要時可以獲得由事件所推導出的用于調整的建議。

本發明有利的改進方案在從屬權利要求中說明。

依據一種優選實施方式還可以規定，在緊急的駕駛情況下抑制低優先級的信息。

有利的是，在依據本發明的方法中這樣進行綜合，即對于每一種可能的處理方式分別給出一個綜合的建議。處理方式在此例如可以理解為速度影響、路徑導引和/或信息或指示。

然而，此外還可以規定，在依據本發明的方法中對于各種處理的建議以矛盾的建議被濾除的方式被綜合。

此外還可以將綜合的建議按優先級排序。

因此例如也可行的是，在依據本發明的方法中，給出一條用于調整車輛速度的綜合的建議，一條對于車輛駕駛員特別的注意力的綜合的建議以及/或者一條用于路徑導引的綜合的指示，也就是這些建議被綜合到速度調節組、注意力組和線路信息組中。

此外本發明還涉及一種用于交通工具，特別是機動車輛的信息系統，該信息系統具有至少一個用于實施上述方法的計算單元。

本發明還涉及一種計算機程序產品，該計算機程序產品具有用于實施上述方法的程序部分。

還涉及一種可機器讀取的，特別是可計算機讀取的數據結構，該數據結構通過上述方法和計算機程序產品形成。

附圖說明

以下參照附圖對本發明的實施例進行詳細說明。在附圖中：

圖1示出了依據本發明的方法的一種優選實施方式的流程圖。

具體實施方式