[發(fā)明專利]滑輪傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110372349.4
• 申請日: 2005-05-19
• 公開（公告）號: CN102494093A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安東尼·翁;保羅·伯特羅;邁克爾·多伊爾
• 申請（專利權(quán)）人: 安東尼·翁;保羅·伯特羅;邁克爾·多伊爾
• 主分類號: F16H9/24
• 分類號: F16H9/24;F16H55/52
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;王偉

本申請是2005年5月19日提交的申請?zhí)枮?00580051146.8、發(fā)明名稱為“同步分段互換滑輪傳動系統(tǒng)”的中國專利申請的分案申請。相關(guān)申請的交叉參考

本申請要求2004年5月19日提交的標題為SYNCHRONIZEDSEGMENTALLY?INTERCHANGING?PULLEY?TRANSMISSIONSYSTEM的美國臨時專利申請No.60/572075的權(quán)益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳動系統(tǒng)，并且更特別地涉及多傳動比傳動。

背景技術(shù)

在過去的一個世紀，已經(jīng)進行了許多嘗試以開發(fā)能夠在載荷下?lián)Q檔的多傳動比傳動裝置。這種傳動系統(tǒng)的潛在應(yīng)用是很多的，包括機動車輛、人力車輛、海事船舶和甚至用于發(fā)電的渦輪機。

授予Tygard的美國專利No.1428999公開了一種傳動系統(tǒng)，該傳動系統(tǒng)具有軸向接合的、同心可嵌套的邊緣以便改變驅(qū)動滑輪直徑。授予Caballeros的美國專利No.2827795公開了一種類似設(shè)計，該設(shè)計使用滑輪段的圓錐形陣列。授予Ha的美國專利No.5443423和No.5637046，以及授予Gruich的美國專利No.6267699分別公開了特別設(shè)計用于汽車和自行車應(yīng)用的傳動機構(gòu)。開發(fā)多傳動比傳動裝置的其它技術(shù)方法有很多。最常見的特征是：兩個滑輪由環(huán)形柔性構(gòu)件連接，并具有改變一個或多個滑輪的直徑的徑向移動構(gòu)件；或由相對的圓錐形槽輪半部組成的滑輪，環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件在該槽輪半部之間被張緊和壓縮，從而通過軸向移動相對的槽輪半部產(chǎn)生動力傳動的連續(xù)可變的傳動比，以便控制環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件所包圍的半徑。其它型式使用增強的圓錐形部件。

某些機械問題一直影響無離合器的多傳動比傳動裝置，限制了它們的推廣應(yīng)用；特別地，在實際應(yīng)用中限制了這種傳動系統(tǒng)在高速或較大載荷下有效地且高效地工作的能力。此外，棘輪效應(yīng)、打滑和張緊問題可通過減小可靠性、增加磨損等而限制這種系統(tǒng)的商業(yè)生存性。

因此，需要新穎的多傳動比傳動裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種滑輪傳動裝置，包括：安裝在軸上的滑輪組件，所述滑輪組件包括核心滑輪、第一圓盤傳送帶和第二圓盤傳送帶、以及滑輪段組，其中，所述第一圓盤傳送帶和第二圓盤傳送帶位于所述核心滑輪的相反側(cè)上且被所述核心滑輪分開，所述滑輪段組包括由所述第一圓盤傳送帶支撐的第一滑輪段子組和由所述第二圓盤傳送帶支撐的第二滑輪段子組，所述第一滑輪段子組的滑輪段能夠從非接合狀態(tài)朝向所述第二圓盤傳送帶滑動到接合狀態(tài)，并且所述第二滑輪段子組的滑輪段能夠從非接合狀態(tài)朝向所述第一圓盤傳送帶滑動到接合狀態(tài)，所述第一滑輪段子組的滑輪段和所述第二滑輪段子組的滑輪段被布置成相互交錯并且在處于所述接合狀態(tài)時形成比所述核心滑輪大的組合滑輪。

在本發(fā)明的一個方面，提供了一種分段的滑輪傳動裝置，包括：

旋轉(zhuǎn)地安裝在軸上的滑輪組件，所述滑輪組件包括核心滑輪，該核心滑輪在其周邊表面上具有第一組配合特征；

滑輪段組，包括許多滑輪段，這些滑輪段可滑動地安裝在所述滑輪組件中并布置在與所述核心滑輪同心的環(huán)中，可單獨地致動所述滑輪段使其離開所述滑輪組件而進入接合位置和進入所述滑輪組件而進入非接合位置，并且所述滑輪段在周邊表面上具有匹配所述第一組配合特征的第二組配合特征，

環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件，它在內(nèi)表面上具有相應(yīng)的配合特征，用來接合所述核心滑輪和處于接合位置的所述滑輪段的所述第一和第二組配合特征，其中所述環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件和核心滑輪之間的接觸限定接觸區(qū)域；

致動器，當所述滑輪段在所述接觸區(qū)域之外時，該致動器用來在所述接合和非接合位置之間致動所述滑輪段；

其中，在所述滑輪段組中的所述關(guān)鍵滑輪段的一個是如下關(guān)鍵滑輪段：該關(guān)鍵滑輪段相對于所述核心滑輪布置成當所述關(guān)鍵滑輪段被致動到所述接合位置并且旋轉(zhuǎn)到所述接觸區(qū)域中時，所述環(huán)形驅(qū)動構(gòu)件的所述相應(yīng)的配合特征接合所述核心滑輪的所述第一組配合特征和所述關(guān)鍵滑輪段的所述第二組配合特征，而不會在與滑輪段的接合點和與核心滑輪的接合點之間的環(huán)形構(gòu)件中引入顯著的松弛或干涉。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種分段的滑輪傳動裝置，包括：

旋轉(zhuǎn)地安裝在軸上的滑輪組件，所述滑輪組件包括核心滑輪，該核心滑輪在其周邊表面上具有第一組配合特征，所述滑輪組件也包括由所述核心滑輪分開的第一圓盤傳送帶和第二圓盤傳送帶；