[發(fā)明專利]車載設(shè)備及車載設(shè)備的提示方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110372057.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN103121421A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔明軍;何軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;B60R16/02;G09F27/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 駱蘇華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載設(shè)備及一種車載設(shè)備的提示方法。

背景技術(shù)

目前車載設(shè)備大多可以實(shí)現(xiàn)多種影音娛樂活動(dòng)，例如公開號(hào)為CN?101059755A的中國(guó)專利文獻(xiàn)提供一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫顯示的車載多媒體系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法。該車載多媒體系統(tǒng)包括主機(jī)單元，音頻處理單元、影音播放裝置、廣播模塊和顯示器單元，還包括與主機(jī)單元連接的圖像處理單元。圖像處理單元通過(guò)顯示驅(qū)動(dòng)單元連接于顯示器單元。圖像處理單元包括圖像處理器以及從控微處理器。圖像處理器連接有復(fù)位電路和預(yù)存圖像的存儲(chǔ)器。該車載娛樂系統(tǒng)在播放音頻信息時(shí)視頻設(shè)備動(dòng)態(tài)顯示多幅靜態(tài)圖像，實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫顯示的效果。

但是上述專利文件僅在播放音頻信息時(shí)動(dòng)態(tài)顯示多幅靜態(tài)圖像，僅豐富了車載設(shè)備的娛樂功能，未與用戶的實(shí)際駕車安全有任何聯(lián)系。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明技術(shù)方案解決的是現(xiàn)有汽車使用過(guò)程中，車載設(shè)備缺失有效提高駕車安全的提示功能。

為解決上述問題，本發(fā)明技術(shù)方案提供一種車載設(shè)備，包括：獲取單元，適于獲取車輛基本信息，所述車輛基本信息包括車速信息；處理單元，適于產(chǎn)生關(guān)聯(lián)于所述車輛基本信息的呈現(xiàn)信息，基于所述車速信息確定車輛狀態(tài)信息，所述車輛狀態(tài)信息包括行車狀態(tài)信息和駐車狀態(tài)信息；提示單元，適于在所述車輛狀態(tài)信息為行車狀態(tài)信息時(shí)，通過(guò)動(dòng)畫和聲音呈現(xiàn)所述呈現(xiàn)信息，在所述車輛狀態(tài)信息為駐車狀態(tài)信息時(shí)，通過(guò)動(dòng)畫呈現(xiàn)所述呈現(xiàn)信息。

本發(fā)明技術(shù)方案還提供一種車載設(shè)備的提示方法，包括：獲取車輛基本信息，所述車輛基本信息包括車速信息；產(chǎn)生關(guān)聯(lián)于所述車輛基本信息的呈現(xiàn)信息，基于所述車速信息確定車輛狀態(tài)信息，所述車輛狀態(tài)信息包括行車狀態(tài)信息和駐車狀態(tài)信息；在所述車輛狀態(tài)信息為行車狀態(tài)信息時(shí)，通過(guò)動(dòng)畫和聲音呈現(xiàn)所述呈現(xiàn)信息，在所述車輛狀態(tài)信息為駐車狀態(tài)信息時(shí)，通過(guò)動(dòng)畫呈現(xiàn)所述呈現(xiàn)信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案可以根據(jù)汽車的行車狀態(tài)和駐車狀態(tài)對(duì)提示信息進(jìn)行不同級(jí)別的提醒，即行車狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)畫和聲音的雙重提醒，駐車狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)畫提醒，將提示信息與聲音和動(dòng)畫結(jié)合起來(lái)，確保用戶在行車過(guò)程或者駐車過(guò)程中均可以獲得提示信息。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明技術(shù)方案的車載設(shè)備的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明技術(shù)方案的車載設(shè)備的處理單元的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明技術(shù)方案的車載設(shè)備的提示方法的一實(shí)施例流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本發(fā)明的技術(shù)方案。根據(jù)下列說(shuō)明，本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。

如圖1所示，在一實(shí)施例中，一種車載設(shè)備包括：獲取單元11、處理單元12和提示單元13。獲取單元11適于獲取車輛基本信息，所述車輛基本信息包括車速信息。處理單元12與獲取單元11相連接，適于產(chǎn)生關(guān)聯(lián)于所述車輛基本信息的呈現(xiàn)信息，基于所述車速信息確定車輛狀態(tài)信息，所述車輛狀態(tài)信息包括行車狀態(tài)信息和駐車狀態(tài)信息。提示單元13與處理單元12相連接，適于在所述車輛狀態(tài)信息為行車狀態(tài)信息時(shí)，通過(guò)動(dòng)畫和聲音呈現(xiàn)所述呈現(xiàn)信息，在所述車輛狀態(tài)信息為駐車狀態(tài)信息時(shí)，通過(guò)動(dòng)畫呈現(xiàn)所述呈現(xiàn)信息。

具體的，獲取單元11從CAN總線獲取所述車輛基本信息。所述車輛基本信息還可以包括油耗信息、車燈狀態(tài)信息、車門狀態(tài)信息中的至少一種。

具體的，處理單元12適于在車速大于0時(shí)確定的車輛狀態(tài)信息為行車狀態(tài)信息，在車速為0時(shí)確定的車輛狀態(tài)信息為駐車狀態(tài)信息。

如圖2所示，在一具體實(shí)施例中，所述呈現(xiàn)信息包括疲勞駕駛提示信息，所述處理單元12包括第一計(jì)時(shí)單元101、第二計(jì)時(shí)單元102和疲勞駕駛判斷單元103。第一計(jì)時(shí)單元101適于對(duì)車速為0的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，獲得第一時(shí)間值，在所述第一時(shí)間值大于或等于第一閾值時(shí)產(chǎn)生清零信號(hào)，在所述第一時(shí)間值小于第一閾值時(shí)產(chǎn)生繼續(xù)信號(hào)。第二計(jì)時(shí)單元102與第一計(jì)時(shí)單元101相連接，適于基于所述繼續(xù)信號(hào)對(duì)車速大于0的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行累計(jì)計(jì)時(shí)，獲得第二時(shí)間值，基于所述清零信號(hào)將所述第二時(shí)間值設(shè)置為0。疲勞駕駛判斷單元103與第二計(jì)時(shí)單元102相連接，適于在所述第二時(shí)間值大于或等于第二閾值時(shí)，產(chǎn)生所述疲勞駕駛提示信息。進(jìn)一步的，所述第一閾值大于或等于10分鐘。所述第二閾值為2～3小時(shí)。