[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用太陽(yáng)光線跟蹤太陽(yáng)能電池裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110371938.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102975597A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金元中;張容準(zhǔn);金容九;宋仁雨;宋美蓮;李起春;金相學(xué);李芝容
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60J7/00
• 分類(lèi)號(hào): B60J7/00;G05D3/10;H01L31/042
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛用太陽(yáng)光線跟蹤太陽(yáng)能電池裝置。更特別地，本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用太陽(yáng)光線跟蹤太陽(yáng)能電池裝置，其能夠依照太陽(yáng)光線的照射角度以及車(chē)輛的位置和姿勢(shì)，通過(guò)調(diào)整太陽(yáng)能電池所安裝的車(chē)身面板的傾斜度(tilt)而最優(yōu)化太陽(yáng)光線收集。

背景技術(shù)

隨著對(duì)生態(tài)友好能源領(lǐng)域的全球興趣的增長(zhǎng)，已進(jìn)行了將例如太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換裝置應(yīng)用于車(chē)輛的諸多研究。尤其是，對(duì)于開(kāi)發(fā)車(chē)輛用太陽(yáng)能電池的期望已激發(fā)了巨大的興趣。例如，安裝有硅太陽(yáng)能電池板的天窗已應(yīng)用于混合電動(dòng)車(chē)輛(HEV)的車(chē)身頂部。

然而，當(dāng)太陽(yáng)能電池安裝在車(chē)輛上時(shí)，太陽(yáng)光線收集率基于車(chē)輛當(dāng)前位置和姿勢(shì)而顯著變化。因此，由于太陽(yáng)光線收集率不能始終最優(yōu)化，所以車(chē)輛用太陽(yáng)能電池具有比實(shí)際可能的發(fā)電效率低的缺點(diǎn)。

另外，由于與通常安裝在建筑物的外墻或屋頂上的太陽(yáng)能電池相比，安裝在車(chē)輛上的太陽(yáng)能電池具有有限的可安裝空間，所以在占據(jù)盡可能少的空間的有限區(qū)域內(nèi)，盡可能多地獲得最大發(fā)電效率很重要。

在本背景技術(shù)部分中公開(kāi)的以上信息僅用于增強(qiáng)對(duì)于本發(fā)明背景的理解，因此其可能包含不構(gòu)成本國(guó)內(nèi)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種太陽(yáng)光線跟蹤太陽(yáng)能電池裝置，其被配置成通過(guò)在車(chē)輛面板上安裝能夠使安裝有太陽(yáng)能電池的車(chē)輛面板升高和降低的致動(dòng)器，并且通過(guò)基于車(chē)輛位置和姿勢(shì)以及太陽(yáng)光線的照射角度控制致動(dòng)器的操作，來(lái)調(diào)整安裝有太陽(yáng)能電池的車(chē)身面板的傾斜度，而最優(yōu)化太陽(yáng)光線收集。

一方面，本發(fā)明提供一種車(chē)輛用太陽(yáng)光線跟蹤太陽(yáng)能電池裝置，包括：車(chē)身面板，其具有安裝太陽(yáng)能電池的頂面；一個(gè)或多個(gè)高度可調(diào)致動(dòng)器，其安裝在車(chē)身面板的底面上并且上下移動(dòng)；以及集成控制器，其通過(guò)綜合使用安裝在車(chē)輛上的各種傳感器所輸出的信號(hào)，控制高度可調(diào)致動(dòng)器的操作。

在一個(gè)示例性實(shí)施例中，高度可調(diào)致動(dòng)器可安裝在車(chē)身面板底面的各個(gè)角部并且擴(kuò)張和收縮，以使車(chē)身面板的各個(gè)角部升高和降低。

在另一示例性實(shí)施例中，高度可調(diào)致動(dòng)器可另外安裝在車(chē)身面板底面的各個(gè)中間邊緣部并且擴(kuò)張和收縮，以使車(chē)身面板的各個(gè)邊緣升高和降低。

在又一示例性實(shí)施例中，傳感器可選自以下裝置：室外溫度傳感器、全球定位系統(tǒng)、磁場(chǎng)傳感器及其組合，并且集成控制器通過(guò)使用從至少一種傳感器輸出的信號(hào)，來(lái)控制高度可調(diào)致動(dòng)器的操作。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，由于安裝在車(chē)身面板上的太陽(yáng)能電池依照從安裝在車(chē)輛上的傳感器輸出的信息信號(hào)來(lái)跟蹤太陽(yáng)光線，因此太陽(yáng)能電池板能夠最佳地收集太陽(yáng)光線以最大化太陽(yáng)光線收集率，并且因而無(wú)論太陽(yáng)光線的照射角度以及車(chē)輛的姿勢(shì)和位置如何，都能夠最大化發(fā)電效率。

在下文中討論本發(fā)明的其他方面和示例性實(shí)施例。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在將參照附圖中示出的某些示例性實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的上述和其他特征，附圖在下文中僅以例示的方式給出，因此不限制本發(fā)明，并且其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的車(chē)輛用太陽(yáng)能電池裝置的示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實(shí)施例的車(chē)輛用太陽(yáng)能電池裝置的示意圖；并且

圖3至6是示出圖1的太陽(yáng)能電池裝置的各種操作狀態(tài)的視圖。

附圖中給出的附圖標(biāo)記包括對(duì)以下進(jìn)一步討論的下列元件的參照：

10：車(chē)輛表面

11：安裝太陽(yáng)能電池的車(chē)身面板

12：面板支承

13：支承

14：齒條(rack?gear)

15：電機(jī)

16：集成控制器

17：安裝在車(chē)輛上的傳感器

18：高度可調(diào)致動(dòng)器

18a：角部致動(dòng)器

18b、18c：中間邊緣致動(dòng)器

應(yīng)該理解的是，附圖不一定按照比例繪制，而是呈現(xiàn)出說(shuō)明本發(fā)明的基本原理的各種示例性特征的某種程度的簡(jiǎn)化表現(xiàn)形式。文中所公開(kāi)的包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征，將部分地由特定目的的應(yīng)用和使用環(huán)境來(lái)確定。

在圖中，貫穿附圖的多幅圖中相同的附圖標(biāo)記表示本發(fā)明的相同或等價(jià)的部件。

具體實(shí)施方式