[發明專利]便攜式電動折疊自行車

有效

• 申請號: 201110371376.X
• 申請日: 2011-11-21
• 公開（公告）號: CN102398657A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 王新剛;王寶艷;金雅娟;朱麗莎;于恩浩;姚楠;劉彥龍;韓振猛;楊靚;馬文華;韓洋
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/02
• 代理公司: 沈陽東大專利代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

技術領域

本發明屬于電動自行車技術領域，特別涉及一種便攜式電動折疊自行車。

背景技術

普通自行車曾經憑借其體積小、質量輕、價格便宜、方便快捷的特點成為人們最主要的代步工具，但自從1895年美國第一輛電動自行車誕生起，電動自行車作為一種無污染、無噪聲、輕便節能的交通工具已經越來越受到青睞。隨著城市道路的發展，人們生活節奏的加快和生活質量的提高，電動自行車以其省力、安全、快捷，且經濟實惠，深受女士、老人的喜愛，成為消費新時尚，并且相對于汽車，電動自行車更具有能耗小、無污染、行進方便的優勢。電動車的出現雖然給人們的日常生活提供了便捷，但常規電動車體積較大，不利于存放，尤其旅行攜帶時更加困難。

發明內容

針對現有電動自行車的缺陷與不足，本發明提供一種純電動驅動，兼具實用性、輕便性的便攜式電動折疊自行車。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：便攜式電動折疊自行車，包括車把、前叉、前輪、車座、車架和后輪，前輪通過前輪軸連接在前叉下端，前輪安裝在驅動其轉動的電機軸上，電機通過電線與安裝在車架內部的控制器相連，控制器控制電機的運轉和調速；車架為中空式結構，其前端上、下部分別通過車把折疊卡扣、車叉折疊卡扣連接在車把下部和車叉上部之間，車架分為車架前半部分和車架后半部分，兩部分之間設有后輪折疊卡扣，車架后半部分尾端通過后輪軸連接后輪，車架內部設置有供電電池，電機、控制器均與供電電池相連；電機外側安裝有抱閘裝置，抱閘裝置與車把上的手閘相連，通過手動按住手閘，由抱閘裝置的剎車片與輪轂的摩擦實現制動；前叉下部安裝有腳踏板，車架中部通過可折疊的支撐安裝有車座。

所述車把為折疊式結構，包括彈簧、彈簧連接板、把橫管和把立管，把立管頭部為T型結構，兩伸出段端部設有軸向的細長槽且伸出段徑向設有垂直于該槽的銷孔，彈簧連接板一端通過銷連接在把立管伸出段端部，另一端與彈簧勾連，彈簧另一端與焊接在把橫管內部外端的小尺寸鋼板勾連，彈簧常規為收縮狀態，把橫管套裝于把立管伸出段上，把橫管外側固定有手閘，手閘通過剎車線與抱閘裝置的剎車片相連，把立管下部通過車把卡扣與車架連接。

所述前叉分為連接部和叉部，連接部為Y型結構，連接部兩伸出段下端直徑小于叉部上端，兩根管狀的叉部與連接部以套筒形式相連接，叉部與連接部配合的部分設有減震彈簧，叉部下端固定在前輪電機軸外側，叉部下部固定有腳踏板，腳踏板包括固定部、踏板軸和踏板，踏板通過踏板軸與固定部鉸接連接，固定部焊接在前叉的叉部上。

所述前輪包括電機、輪轂和輪胎，電機與輪轂為一體式結構，電機采用具有抱閘功能的無刷無齒輪輪轂電機，輪胎由合成橡膠材料制成。

所述車座包括座部和支撐，座部底部采用可折疊的桿式支撐安裝在車架上，支撐包括車座前支撐和車座后支撐，車座前支撐一端焊接固定在座部底部，另一端鉸接在車架的溝槽內，車座后支撐一端連接在座部底部固定部分的孔內，另一端插入車架內側的凹孔內，車座前支撐與車座后支撐之間形成銳角，以支撐座部上的人體重量。

所述后輪采用小輪雙輪支撐，兩個小輪分別通過后輪軸和滾珠結構連接在車架尾部兩側，滾珠結構外側設有滾珠擋和端蓋，滾珠擋與后輪軸過盈配合，保證滾珠的自由轉動，端蓋設置在滾珠擋外側，后輪軸軸端采用螺母緊固。?

所述車把折疊卡扣包括上蓋、手柄、手柄連接軸、蓋體連接軸和下蓋，上蓋、下蓋分別固定在車把下端、車架前端上部，兩者一側通過蓋體連接軸鉸接在一起，下蓋另一側設有連接部分，連接部分開設軸孔，軸孔內安裝手柄連接軸，手柄連接軸上鉸接手柄，手柄可繞手柄連接軸轉動，上蓋對應手柄的位置設有固定槽，手柄扳至該固定槽內或脫離固定槽實現車把折疊卡扣的鎖緊和松；所述車叉折疊卡扣和后輪折疊卡扣與車把折疊卡扣結構相同，車叉折疊卡扣的上蓋、下蓋分別固定在車架前端下部、前叉上端，后輪折疊卡扣的上蓋、下蓋分別固定在車架前半部分末端、車架后半部分前端。?

本發明自行車的折疊動作過程如下：