[發明專利]差速鎖動力缸

無效

• 申請號: 201110370895.4
• 申請日: 2011-11-21
• 公開（公告）號: CN102425583A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 高孔彪
• 申請（專利權）人: 蕪湖市安蕪汽車制動元件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F16H48/20;F16H48/38
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及一種差速鎖動力缸，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

從世界上第一輛汽車的誕生之后不久，差速器這個東西也就隨之誕生了，它存在的意義只有一個為了汽車能正常轉彎，過去的馬車兩側車輪是通過一根硬軸鏈接的，所以兩側的車輪的轉速永遠是相同的，因為無法差速，轉彎的時候內側的車輪除了滾動摩擦外還會有滑動摩擦，還好馬車的車輪是木頭做的，耐磨……同理汽車在轉彎的時候也會有同樣的問題，如果還是采用一根硬軸鏈接，那么轉彎時汽車的輪胎等部件將會受到嚴重的損傷，為了解決這個問題，當今汽車都是兩個半軸的設計，將兩個半軸鏈接起來的就是差速器，有了差速器也就允許兩側車輪有轉速差。

發明內容

為了緩解現有技術的不足和缺陷，本發明的目的在于提供一種差速鎖動力缸，本發明結構設計簡單，操作方便，通過缸體中心的活塞桿及彈簧，有效快速的進行工作。

為了實現上述目的本發明采用如下技術方案：

差速鎖動力缸，包括缸體，其特征在于：所述的缸體兩端內側壁分別安裝有彈簧座，所述的缸體內腔還設有活塞桿，所述的活塞桿左端連接左彈簧座，活塞桿的右端貫穿缸體及右彈簧座并伸出缸體外，所述的彈簧座上均套有彈簧，所述的缸體左端設有襯套，所述襯套上方設有進氣口，所述的缸體右端設有擋圈。

所述的差速鎖動力缸，其特征在于：所述的左彈簧座與缸體的接觸面之間設有橡膠皮碗。

本發明的優點：

本發明結構設計簡單，操作方便，通過缸體中心的活塞桿及彈簧，有效快速的進行工作，不易損壞，成本低。

附圖說明

圖1????本發明的結構示意圖。

具體實施方式

實施例：如圖1所示，差速鎖動力缸，包括缸體2，缸體2兩端內側壁分別安裝有彈簧座5、9，缸體2內腔還設有活塞桿8，活塞桿8左端連接左彈簧座9，活塞桿8的右端貫穿缸體2及右彈簧座5并伸出缸體2外，彈簧座5、9上均套有彈簧4，缸體2左端設有襯套1，襯套1上方設有進氣口10，缸體2右端設有擋圈6，左彈簧座9與缸體2的接觸面之間設有橡膠皮碗3。